Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы Уиррал желісінің Честер және Эллесмир Порт тармақтарындағы теміржол станциясы.
Railway station on the Chester & Ellesmere Port branches of the Wirral line in England
Рок-Ферри теміржол станциясы Англияның Мерсисайд графтығындағы Биркенхед қаласының Рок-Ферри ауданында орналасқан. Станция Ливерпуль Лайм-стриттен оңтүстік-батысқа қарай 7 километр қашықтықта, Мерсирейл желісінің Уиррал желісінің Честер және Эллесмир Порт тармақтарында жатыр. Станцияда барлығы төрт платформасы және төрт теміржол бағыты бар арал платформасы бар. Екі платформа қолданылмайды, ал екі бағыт пойыздарды тұрақтап қоюға пайдаланылады. Біркенхед док тармағы станцияның оңтүстігінен бөлініп шығады, жүк пойыздары станцияның батыс жағынан өтеді. Жүк тасымалы бағыты 1993 жылы қолданыстан шығарылды.
Rock Ferry railway station is situated in the Rock Ferry area of Birkenhead, Merseyside, England. The station lies 4.5 mile (7 km) south west of Liverpool Lime Street on the Chester and Ellesmere Port branches of the Wirral Line of the Merseyrail network. The station has an island platform with four platforms in total and four tracks. Two platforms are unused with two tracks used for train stabling. The Birkenhead Dock Branch line branched off the line south of the station, with freight trains passing to the western side of the station. The freight line fell into disuse in 1993.
Тарих
Рок-Ферри станциясы алғаш рет 1862 жылғы 31 қазанда ашылды, бұл Честер және Биркенхед теміржолындағы Рок-Лейн станциясын алмастырды. 1891 жылы ол Ливерпульден Мерси теміржол туннелі арқылы өтетін, негізінен жер астындағы Мерси теміржол желісінің соңғы станциясы болғандықтан, алмасу пунктіне айналды, бұл желі бұрынғы Грин-Лейн станциясынан оңтүстікке қарай ұзартылды. Мерси теміржолы 1903 жылы бумен жүретін пойыздардан электр пойыздарына ауыстырылды. Станция сонымен қатар Честерден Биркенхед Вудсайд терминалды станциясына дейінгі электрленбеген желідегі аялдама және алмасу пункті болды, бұл Мерси теміржолымен байланыс жасауға мүмкіндік берді. 1967 жылға дейін Рок-Ферри Биркенхед Вудсайдтан Лондон Паддингтон станциясына дейінгі бұрынғы GWR магистральдық желісіндегі алғашқы аялдама болды. Барлық алыс қашықтыққа жүретін пойыздар Ливерпульге бағыт алған жолаушылар үшін Мерси теміржолымен алмасу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін Рок-Ферриде тоқтады. 1967 жылы Биркенхед Вудсайд станциясы жабылғаннан кейін Рок-Ферри станциясы 100% соңғы станция және солтүстіктен Ливерпуль қаласының орталығынан электр пойыздарымен, оңтүстіктен Честер және Хельсбиден дизель пойыздарымен алмасу пунктіне айналды. Ливерпульге электр пойыздары 1970 жылдары Мерсирейл қалалық желісіне біріктірілді. 1985 жылы Мерсирейл Виррал желісі Рок-Ферриден Хутонға, Честерге және Эльсмир-Портқа дейін ұзартылды, станция Мерсирейл қалалық желісіне толыққанды енгізілді. Бұл интеграция Рок-Ферриді өткізу станциясына айналдырды. Merseyrail желісінің алғашқы ұзартылуы 1985 жылы Хутонға, содан кейін 1993 жылы Честерге және 1994 жылы Эльсмир-Портқа дейін болды. Эльсмир-Порттан Хельсбиге дейінгі желі учаскесі электрленбеген, тек "парламенттік" қызмет көрсетілді. Жақында станциядағы жөндеу жұмыстары арал платформасындағы ғимаратты қалпына келтіруді және толық қолжетімді әбдету бөлмесі мен күту залын орнатуды қамтыды. Сонымен қатар, билет сату залы мен кіреберіс қауіпсіздігі мен жарықтандыру жағынан жақсартылды. Merseyrail-дің бұрынғы соңғы станциялары қазір пойыз тұрақтынауға пайдаланылады, платформаларда тек таңертең ерте Ливерпульге қатынайтын бір немесе екі жолаушы пойызы бар. 3-платформа дүйсенбіден сенбіге дейін сағат 06:00-ге дейін күніне бір рет, ал 4-платформа жексенбі күндері сағат 08:00-ге дейін екі рет пайдаланылады.
Rock Ferry station first opened on 31 October 1862 replacing Rock Lane on the Chester and Birkenhead Railway. In 1891 it became an interchange as the terminus of the largely underground urban Mersey Railway line from Liverpool via the Mersey Railway Tunnel, when the line extended south from its previous terminus at Green Lane station. The Mersey Railway was converted to electric train services from steam in 1903. The station was also a through stop and interchange on the Chester to Birkenhead Woodside terminal station non electric line giving connections to the Mersey Railway. Until 1967 Rock Ferry was the first stop out of Birkenhead Woodside on the former GWR main line from Birkenhead Woodside to London Paddington station. All long distance services called at Rock Ferry to give interchange connections with the Mersey railway for Liverpool bound passengers. From 1967 with the closure of Birkenhead Woodside station the Rock Ferry station became a 100% terminus and interchange station for electric services from the north from Liverpool's city centre and diesel trains services from the south from Chester and Helsby. The electric services to Liverpool were integrated into the Merseyrail urban network in the 1970s becoming the Wirral Line. In 1985 the Merseyrail Wirral Line was extended to Hooton, Chester and Ellesmere Port from Rock Ferry with the station becoming fully integrated into the Merseyrail urban network. This integration transformed Rock Ferry into a through station. The first Merseyrail section extension was to Hooton in 1985, then to Chester in 1993 and finally Ellesmere Port in 1994. The section of line from Ellesmere Port to Helsby was not electrified with the line having only a 'Parliamentary' service. Recent refurbishment work to the station has included the restoration of a building on the island platform and installation of a fully accessible toilet and waiting room. The booking hall and entrance have also benefited from improved security and lighting. The old Merseyrail terminating tracks are now used as stabling sidings with the platforms only having one or two passenger services to Liverpool starting in the early in the morning. Platform 3 is only used once a day from Monday to Saturday before 0600 and Platform 4 is used twice before 0800 on Sundays.
Мекемелер
Станция барлық жұмыс уақытында қызметкерлермен қамтамасыз етілген және платформада бейнебақылау жүйесі орнатылған. Мұнда төлемді телефон, сату автоматы және билет кассасы бар. Қазір пайдаланылып жатқан екі бұрынғы GWR/LMS бірлескен платформасының әрқайсысында жабық күту орындары және келіп-кету кестесін көрсету экраны орнатылған, Ливерпуль бағытындағы платформа өз шатырын сақтап тұр; бұрын Мерси темір жолы қолданған екі тұйық платформа қазір негізінен вагондарды сақтауға пайдаланылады; тағы екі бұрынғы GWR/LMS бірлескен платформасы қолданыстан шығарылып, тоқтап тұр. Станцияда 25 орындық тегін тұрақ бар, сондай-ақ 24 велосипедке арналған қауіпсіз велосипед тұрағы да бар. Станцияға пандус арқылы кіруге болады. Chester/Ellesmere Port бағытындағы платформаға мүгедектер немесе балакөлігімен келген жолаушылар тек баспалдақты пандус арқылы ғана кіре алады.
The station is staffed, during all opening hours, and has platform CCTV. There is a payphone, a vending machine and a booking office. Each of the two remaining former GWR/LMS Joint platforms now in use has sheltered seating and live departure and arrival screens, the Liverpool bound platform retaining its canopy; the two bay platforms which were formerly used by the Mersey Railway are now used primarily for carriage storing; the two further former GWR/LMS Joint platforms are abandoned and out of use. The station has a free car park, with 25 spaces; it also has secure cycle storage for 24 cycles. Access to the station is by ramp. The only access to the Chester/Ellesmere Port bound platform for passengers with wheelchairs or prams is via a stepped ramp.
Қызметтер
Пойыздар жұмыс күндері мен сенбі күндері Честер мен Ливерпуль арасында әр 15 минут сайын қатынайды. Кешкі уақытқа дейін осы режим сақталады, содан кейін қызмет жарты сағат сайын жүзеге асырылады, дүйсенбі күндері де осылай. Сонымен қатар, Ливерпуль мен Эльсмир Порты арасында тәулік бойы, әр күн сайын жарты сағат сайын пойыздар қатынайды. Солтүстікке қарай бағытталған пойыздар Биркенхедтегі Гамильтон сквері станциясы арқылы және Мерси теміржол туннелімен Ливерпульге дейін жүреді. Оңтүстікке қарай бағытталған барлық пойыздар Хутонға дейін барады, онда Честер және Эльсмир Порты бағыттарына бөлінетін желілер орналасқан. Бұл қызметтердің барлығы Merseyrail-дің 507 және 777 сыныптағы EMU пойыз паркімен қамтамасыз етіледі.
Trains operate every 15 minutes between Chester and Liverpool on weekdays and Saturdays until late evening when the service becomes half hourly, as it is on Sundays. Additionally there is a half hourly service between Liverpool and Ellesmere Port all day, every day. Northbound trains operate via Birkenhead Hamilton Square station in Birkenhead and the Mersey Railway Tunnel to Liverpool. Southbound trains all proceed as far as Hooton, where the lines to Chester and Ellesmere Port divide. These services are all provided by Merseyrail's fleet of Class 507 and Class 777 EMUs.