Миссия Сан-Карлос: Танкердің тарихы және қайта құрылысы
USNS Mission San Carlos
SS Mission San Carlos (AO-120) танкері: тарихы, құрылысы, Екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі. АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі қызметі туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
SS Mission San Carlos – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Теңіз комиссиясы үшін салынған T2 SE A2 типіндегі танкер болды. Соғыстан кейін ол АҚШ Әскери-теңіз күштеріне USS Mission San Carlos (AO 120) ретінде қосылды. Кейіннен танкер Әскери теңіз тасымалдау қызметіне USNS Mission San Carlos (T AO 120) ретінде берілді. Ол Сан-Карлос Борромео де Кармело миссиясының құрметіне аталған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің екі кемесінің бірі болды, бұл миссия Калифорния штатының Кармел-бай-зе-Си қаласында орналасқан, ал екінші кеме – .
SS Mission San Carlos was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war she was acquired by the United States Navy as USS Mission San Carlos (AO 120). Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission San Carlos (T AO 120). She was a and was one of two U. S. Navy vessels named for Mission San Carlos Borroméo de Carmelo, located in Carmel by the Sea, California, the other being .
Мансап
Mission San Carlos кемесі 1943 жылғы 1 қарашада Калифорния штатының Саусалито қаласындағы Marinship Corporation компаниясы, Теңіз комиссиясының шарты бойынша салынды: 1944 жылғы 12 ақпанда суға түсірілді; Миссис Дж. Х. Померой демеушілік етті; және 1944 жылғы 15 сәуірде тапсырылды. 15 сәуірде Pacific Tankers, Inc. компаниясына операциялар үшін жалға беріліп, соғыстың қалған уақытын Америка армиясын қозғалысқа ұстау үшін қажетті маңызды отынмен шетелдегі одақтас күштерді қамтамасыз етумен өткізді (осы кезеңде ол Ұлттық қорғаныс медалімен марапатталды). 1946 жылғы 20 сәуірде Теңіз комиссиясына қайтарылып, Алабама штатының Мобил қаласындағы Теңіз резервтік флотына қойылды. 1947 жылғы 12 қарашада Әскери-теңіз күштері сатып алып, Marine Transport, Inc. компаниясына операциялар үшін жалға беріліп, Mission San Carlos (AO 120) атауымен Әскери-теңіз тасымал қызметіне қосылды. 1949 жылғы 1 қазанынан бастап, ол жаңа құрылған Әскери теңіз тасымал қызметінің (MSTS) операциялық бақылауында болды. 1957 жылғы 6 қарашаға дейін MSTS қызметінде болғаннан кейін, Теңіз әкімшілігіне (MARAD) Техас штатының Бомонт қаласындағы Теңіз резервтік флотына қою үшін берілді. Сол күні кеме теңіз кемелерінің тізілімінен шығарылды. Кеме 1966 жылғы 16 мамырда Transwestern Associates компаниясына ірі жүк тасымалдаушыға айналдыру үшін сатылды, бірақ қыркүйек айында Hudson Waterways Corporation компаниясына қайта сатылып, Seatrain Maryland деп аталды. Кейіннен ол тағы бір T2 танкерінің – Сан-Хасинтоның алдыңғы және ортаңғы бөлігін пайдалана отырып, ұзартылып, Newport News Shipbuilding компаниясымен жалпы, паллеттелген жүктерді, интермодальды контейнерлерді, көлік құралдарын және теміржол вагондарын тасымалдайтын жеті Seatrain Lines көп мақсатты жүк кемелерінің біріне қайта жабдықталды. 1967 жылғы сәуірде жабдықтау және тапсыру аяқталғаннан кейін Seatrain Maryland, IMO 6709153, Вьетнамға материалдарды, жабдықтарды және ұшақтарды тасымалдауды қоса алғанда, АҚШ-тың шетелдегі әскери операцияларын қолдау үшін MSTS-ке жалға берілді. 1974 жылғы желтоқсанда кеме Ұлттық қорғаныс резервтік флотына (Джеймс өзені) ауыстырылды. 1978 жылғы 8 тамызда оның атауы Мэриленд деп өзгертілді. Кеме 1986 жылы қызметтен шығарылып, бөлшектелді.
Mission San Carlos was laid down on 1 November 1943 under a Maritime Commission contract by Marinship Corporation, Sausalito, California: launched 12 February 1944; sponsored by Mrs. J. H. Pomeroy; and delivered 15 April 1944. Chartered to Pacific Tankers, Inc. for operations on 15 April, she spent the remainder of the War providing allied forces overseas with the vital fuel needed to keep America's armies on the move (during which time she was awarded the National Defense Service Medal). She was returned to the Maritime Commission on 20 April 1946 and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Mobile, Alabama. Acquired by the Navy on 12 November 1947 and chartered to Marine Transport, Inc. for operations, she was placed in service with the Naval Transportation Service as Mission San Carlos (AO 120). After 1 October 1949 she was under the operational control of the newly created Military Sea Transportation Service (MSTS) as USNS Mission San Carlos (T AO 120). She remained in service with MSTS until 6 November 1957 when she was transferred to the Maritime Administration (MARAD) for lay up in the Maritime Reserve Fleet at Beaumont, Texas. She was struck from the Naval Vessel Register on the same date. The ship was sold to Transwestern Associates on 16 May 1966 for conversion to a bulk carrier, but was instead resold that September to the Hudson Waterways Corporation and renamed Seatrain Maryland. She was subsequently lengthened using the forward and midsection of another T2 tanker, the San Jacinto, and rebuilt by Newport News Shipbuilding into one of seven Seatrain Lines multi purpose cargo ships capable of carrying general bulk and palletized cargo, intermodal containers, vehicles and rail cars. Upon completion of the conversion and delivery in April 1967 Seatrain Maryland, IMO 6709153, was chartered to the MSTS in support of overseas U. S. military operations, including the transport of material, equipment and aircraft to Vietnam. The ship was transferred to the National Defense Reserve Fleet (James River) in December 1974 and on August 8, 1978, her name was changed to just Maryland. The ship was retired and broken up in 1986.