Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
SS Mission San Carlos — танкер типа T2 SE A2, построенный для Морской комиссии Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. После войны он был приобретен ВМС США как USS Mission San Carlos (AO 120). Позже танкер был передан в Военную морскую транспортную службу как USNS Mission San Carlos (T AO 120). Он был одним из двух кораблей ВМС США, названных в честь Миссии Сан-Карлос Борромео де Кармело, расположенной в Кармеле-у-Моря, Калифорния, другим был [название другого корабля].
SS Mission San Carlos was a Type T2 SE A2 tanker built for the United States Maritime Commission during World War II. After the war she was acquired by the United States Navy as USS Mission San Carlos (AO 120). Later the tanker transferred to the Military Sea Transportation Service as USNS Mission San Carlos (T AO 120). She was a and was one of two U. S. Navy vessels named for Mission San Carlos Borroméo de Carmelo, located in Carmel by the Sea, California, the other being .
Карьера
Миссия Сан-Карлос была заложена 1 ноября 1943 года по контракту Морской комиссии компанией Marinship Corporation, Саусалито, Калифорния; спущена на воду 12 февраля 1944 года; крещена миссис Дж. Х. Померой; и передана заказчику 15 апреля 1944 года. 15 апреля она была зафрахтована компанией Pacific Tankers, Inc. и до конца войны снабжала союзные войска за рубежом жизненно важным топливом, необходимым для поддержания американских армий в движении (за что была награждена медалью «За национальную оборону»). 20 апреля 1946 года судно было возвращено Морской комиссии и поставлено на хранение в Морской резервный флот в Мобайле, штат Алабама. Приобретенная ВМС 12 ноября 1947 года и зафрахтованная для эксплуатации компанией Marine Transport, Inc., она вошла в состав Службы морского транспорта ВМС под названием Mission San Carlos (AO 120). После 1 октября 1949 года она находилась под оперативным управлением недавно созданной Службы морского транспорта Министерства обороны (MSTS) как USNS Mission San Carlos (T AO 120). Она оставалась на службе MSTS до 6 ноября 1957 года, когда была передана Морской администрации (MARAD) для хранения в Морском резервном флоте в Бомонте, штат Техас. В тот же день судно было исключено из реестра военно-морских судов. 16 мая 1966 года судно было продано компании Transwestern Associates для переоборудования в сухогруз, но в сентябре того же года было перепродано корпорации Hudson Waterways и переименовано в Seatrain Maryland. Впоследствии судно было удлинено с использованием носовой и средней части другого танкера типа T2, San Jacinto, и перестроено Newport News Shipbuilding в один из семи многоцелевых грузовых судов Seatrain Lines, способных перевозить генеральные и насыпные грузы, интермодальные контейнеры, автомобили и железнодорожные вагоны. После завершения переоборудования и поставки в апреле 1967 года Seatrain Maryland, IMO 6709153, была зафрахтована MSTS для поддержки зарубежных военных операций США, включая транспортировку материалов, оборудования и самолетов во Вьетнам. В декабре 1974 года судно было передано в Национальный резервный флот обороны (река Джеймс), а 8 августа 1978 года его название было сокращено до Maryland. Судно было выведено из эксплуатации и разобрано на металлолом в 1986 году.
Mission San Carlos was laid down on 1 November 1943 under a Maritime Commission contract by Marinship Corporation, Sausalito, California: launched 12 February 1944; sponsored by Mrs. J. H. Pomeroy; and delivered 15 April 1944. Chartered to Pacific Tankers, Inc. for operations on 15 April, she spent the remainder of the War providing allied forces overseas with the vital fuel needed to keep America's armies on the move (during which time she was awarded the National Defense Service Medal). She was returned to the Maritime Commission on 20 April 1946 and laid up in the Maritime Reserve Fleet at Mobile, Alabama. Acquired by the Navy on 12 November 1947 and chartered to Marine Transport, Inc. for operations, she was placed in service with the Naval Transportation Service as Mission San Carlos (AO 120). After 1 October 1949 she was under the operational control of the newly created Military Sea Transportation Service (MSTS) as USNS Mission San Carlos (T AO 120). She remained in service with MSTS until 6 November 1957 when she was transferred to the Maritime Administration (MARAD) for lay up in the Maritime Reserve Fleet at Beaumont, Texas. She was struck from the Naval Vessel Register on the same date. The ship was sold to Transwestern Associates on 16 May 1966 for conversion to a bulk carrier, but was instead resold that September to the Hudson Waterways Corporation and renamed Seatrain Maryland. She was subsequently lengthened using the forward and midsection of another T2 tanker, the San Jacinto, and rebuilt by Newport News Shipbuilding into one of seven Seatrain Lines multi purpose cargo ships capable of carrying general bulk and palletized cargo, intermodal containers, vehicles and rail cars. Upon completion of the conversion and delivery in April 1967 Seatrain Maryland, IMO 6709153, was chartered to the MSTS in support of overseas U. S. military operations, including the transport of material, equipment and aircraft to Vietnam. The ship was transferred to the National Defense Reserve Fleet (James River) in December 1974 and on August 8, 1978, her name was changed to just Maryland. The ship was retired and broken up in 1986.