АҚШ, Вермонт штатындағы US-2 тас жолының тарихы: 1922 жылғы бағыттары, Roosevelt Highway және қазіргі құрылымы туралы толық мәлімет. Тас жолдар, тарих, Вермонт.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вермонт штатындағы нөмірленген автомобиль жолының бөлігі, АҚШ
Section of Numbered Highway in Vermont, United States
US 2 деп белгіленгенге дейін, қазіргі бағыты 1922 жылғы Жаңа Англия жол белгілеу жүйесінің бірнеше штатаралық маршруттарының бөлігі болды. Денвиллден шығысқа қарай штаттық шекараға дейін US 2, 15-ші маршруттың бөлігі болды; Монпельер мен Денвилл арасында 18-ші маршруттың бөлігі болды; Берлингтон мен Монпельер арасында 14-ші маршрутты пайдаланды; және Албург пен Берлингтон арасында 30-шы маршрутты пайдаланды. 1925 жылы АҚШ автомобиль жолдары жүйесінің жоспарлары алғаш жасалғанда, US 2 Альбургтен басталып, Рузвельт тас жолымен Альбургтен Монпельерге дейін бағытталды. US 2 және Рузвельт тас жолы Монпельерді Сент-Джонсберимен байланыстырды; алайда, Рузвельт тас жолы бұрынғы 18-ші маршрут бойынша тікелей бағытты пайдаланды, ал US 2 бастапқыда 25-ші (қазіргі US 302) маршрутына Уэллс-Риверге дейін тағайындалды, онда ол Сент-Джонсбериге қарай 5-ші маршрутпен (қазіргі US 5) тоғысты. Сент-Джонсбериден Рузвельт тас жолы қазіргі VT 18 арқылы Портлендке қарай оңтүстік-шығысқа бұрылды, ал US 2 бұрынғы 15-ші маршрутпен шығысқа қарай Бангорға қарай жалғасты. 1926 жылғы 11 қарашада бекітілген соңғы жүйелік жоспарда US 2 жолында ешқандай өзгеріс болған жоқ. US 2 1930 жылдардың ортасында Монпельер мен Сент-Джонсбери арасындағы Рузвельт тас жолының бастапқы бағыты бойынша қазіргі орнына көшірілді. US 2-нің бастапқы бағыты жаңадан тағайындалған US 302-нің бөлігіне айналды. Бастапқыда Роузс-Пойнт, Нью-Йорк және Альбург Ришелье өзені арқылы пароммен байланысты. Паром Роузс-Пойнт орталығынан Вермонт штатының Виндмилл-Пойнт қаласына дейін жүретін, онда ол ВТ F 1-ге қосылды, ол Виндмилл-Пойнт пен Альбургті байланыстыратын шығыс-батыс бағыты болды. US 2 тағайындалған кезде, ол бұрыннан бар VT F 1 маршрутына жабысты, маршрутты және Нью-Йорк штатының шекарасына дейінгі паромды ұстады, онда US 2 бастапқыда аяқталды. 1937 жылы Ришелье өзені арқылы жаңа айналмалы көпір ашылды, ол Роузс-Пойнт пен Альбургтегі US 11 арасындағы US 2-нің кеңейтілген бөлігін алып жүрді. 1987 жылғы 22 қыркүйекте айналмалы көпірдің орнына тегін тұрақты көпір салынды.
Before being designated as US 2, the current alignment was part of several interstate routes of the 1922 New England road marking system. From Danville eastward to the state line, the US 2 alignment was part of Route 15; it was part of Route 18 between Montpelier and Danville; it used Route 14 between Burlington and Montpelier; and it used Route 30 between Alburgh and Burlington. When the plans for the U. S. Highway System were first drawn up in 1925, US 2 began in Alburgh and was routed along the Roosevelt Highway from Alburgh to Montpelier. Both US 2 and the Roosevelt Highway connected Montpelier to St. Johnsbury; however, the Roosevelt Highway used a direct path along former Route 18 while US 2 was initially assigned to then Route 25 (modern US 302) to Wells River, where it overlapped proposed US 5 north to St. Johnsbury. From St. Johnsbury, the Roosevelt Highway turned southeast toward Portland along modern VT 18 while US 2 continued east along former Route 15 to Bangor. No changes were made to US 2 in the final system plan approved on November 11, 1926. US 2 was relocated onto its modern alignment along the original Roosevelt Highway route between Montpelier and St. Johnsbury in the mid 1930s. The original alignment of US 2 became part of the newly designated US 302. Initially, Rouses Point, New York, and Alburgh were connected by way of a ferry across the Richelieu River. The ferry ran from the center of Rouses Point to Vermont's Windmill Point, where it connected to VT F 1, an east–west route linking Windmill Point to Alburgh. When US 2 was assigned, it was overlaid on the preexisting VT F 1, following the route and the ferry to the New York state line, where US 2 initially ended. In 1937, a new tolled swing bridge across the Richelieu River opened, carrying an extended US 2 between US 11 in Rouses Point and Alburgh. The swing bridge was replaced with a toll free permanent bridge on September 22, 1987.
Негізгі қиылыстар
АҚШ 2 жолының Нью-Йоркке дейінгі қысқа бөлігі төменде келтірілген.
The short continuation of US 2 into New York is included below.
Вермонт жолы 2А
Вермонт 2А жолы (VT 2A) – АҚШ 2-нің Сент-Джордж және Колчестер арасындағы шамамен 22 км-лік балама жолы. Ол Сент-Джордж қаласындағы VT 116 жолынан басталып, солтүстік және батысқа қарай Уиллистон және Эссекс Джанкшн арқылы Колчестердегі АҚШ 2 және АҚШ 7 жолдарымен тоғысады. Уиллистон арқылы өтетін VT 2A жолының көп бөлігі, әсіресе АҚШ 2 және I 89 аралығында, көптеген мейрамханалардың, кеңселердің және дүкендердің салынуына байланысты екіден төрт қатарлы жолға дейін кеңейтілді.
Vermont Route 2A (VT 2A) is a largely 13.853 mile (22 km) alternate route of US 2 between St. George and Colchester. It begins at VT 116 in St. George and continues north and west through Williston and Essex Junction before ending at US 2 and US 7 in Colchester. Much of the portion of VT 2A that runs through Williston has been expanded from two to four lanes, particularly the stretch between US 2 and I 89, to accommodate the many restaurants, offices, and stores that have been developed there.
Вермонт жолы 2B
Вермонт 2B жолы (VT 2B) – АҚШ 2-сінің Денвилл мен Сент-Джонсбери арасындағы балама маршруты. Маршрут Денвиллдегі АҚШ 2-сі және Джамисон жолының қиылысынан басталады, бастапқыда оңтүстікке қарай жүреді, содан кейін Паркер жолынан шығысқа қарай бұрылады, ол АҚШ 2-сінің жанындағы жергілікті мейрамханадан батысқа қарай басталады. Жолдың қалған бөлігі ауылдық Каледония округі арқылы өтеді, I 91 көпірінен өтеді (кіруге рұқсат жоқ), 21-ші шығудан оңтүстікке қарай, және ақырында Сент-Джонсберидегі АҚШ 2-сінде аяқталады.
Vermont Route 2B (VT 2B) is an alternate route of US 2 between Danville and St. Johnsbury. The route begins across the street from the intersection of US 2 and Jamieson Road in Danville, first running south, then curving east at Parker Road, which began west of there at US 2 near a local restaurant. The rest of the road runs through rural Caledonia County and crosses a bridge over I 91 with no access, just south of exit 21 before finally terminating at US 2 in St. Johnsbury.