Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Участок федеральной трассы в штате Вермонт, США
Section of Numbered Highway in Vermont, United States
До того, как ей был присвоен номер US 2, текущий маршрут являлся частью нескольких межштатных маршрутов системы дорожной разметки Новой Англии 1922 года. От Данвилла на восток до границы штата маршрут US 2 был частью Route 15, между Монпелье и Данвиллем – частью Route 18, между Берлингтоном и Монпелье использовался Route 14, а между Албургом и Берлингтоном – Route 30. Когда в 1925 году впервые были разработаны планы системы автомагистралей США, US 2 начиналась в Албурге и проходила по шоссе Рузвельта от Албурга до Монпелье. И US 2, и шоссе Рузвельта соединяли Монпелье со Сент-Джонсбери, однако шоссе Рузвельта шло прямым путем по бывшей Route 18, а US 2 первоначально была назначена Route 25 (современная US 302) до реки Уэллс, где она пересекалась с предлагаемой US 5, ведущей на север к Сент-Джонсбери. От Сент-Джонсбери шоссе Рузвельта поворачивало на юго-восток в сторону Портленда по современной VT 18, в то время как US 2 продолжала идти на восток по бывшей Route 15 в Бангор. В окончательном плане системы, утвержденном 11 ноября 1926 года, никаких изменений в US 2 внесено не было. В середине 1930-х годов US 2 была перенесена на современный маршрут вдоль первоначального хода шоссе Рузвельта между Монпелье и Сент-Джонсбери. Первоначальный маршрут US 2 стал частью вновь обозначенной US 302. Изначально Роузс-Пойнт (Нью-Йорк) и Албург были соединены паромной переправой через реку Ришелье. Паром ходил из центра Роузс-Пойнт к Виндмилл-Пойнт в Вермонте, где он соединялся с VT F 1 – маршрутом, идущим с востока на запад и соединяющим Виндмилл-Пойнт с Албургом. Когда US 2 получила свой номер, она была проложена по существующей VT F 1, следуя по маршруту и паромной переправе до границы штата Нью-Йорк, где US 2 первоначально и заканчивалась. В 1937 году был открыт новый платный разводной мост через реку Ришелье, по которому была продлена US 2 между US 11 в Роузс-Пойнт и Албургом. 22 сентября 1987 года разводной мост был заменен на бесплатный стационарный мост.
Before being designated as US 2, the current alignment was part of several interstate routes of the 1922 New England road marking system. From Danville eastward to the state line, the US 2 alignment was part of Route 15; it was part of Route 18 between Montpelier and Danville; it used Route 14 between Burlington and Montpelier; and it used Route 30 between Alburgh and Burlington. When the plans for the U. S. Highway System were first drawn up in 1925, US 2 began in Alburgh and was routed along the Roosevelt Highway from Alburgh to Montpelier. Both US 2 and the Roosevelt Highway connected Montpelier to St. Johnsbury; however, the Roosevelt Highway used a direct path along former Route 18 while US 2 was initially assigned to then Route 25 (modern US 302) to Wells River, where it overlapped proposed US 5 north to St. Johnsbury. From St. Johnsbury, the Roosevelt Highway turned southeast toward Portland along modern VT 18 while US 2 continued east along former Route 15 to Bangor. No changes were made to US 2 in the final system plan approved on November 11, 1926. US 2 was relocated onto its modern alignment along the original Roosevelt Highway route between Montpelier and St. Johnsbury in the mid 1930s. The original alignment of US 2 became part of the newly designated US 302. Initially, Rouses Point, New York, and Alburgh were connected by way of a ferry across the Richelieu River. The ferry ran from the center of Rouses Point to Vermont's Windmill Point, where it connected to VT F 1, an east–west route linking Windmill Point to Alburgh. When US 2 was assigned, it was overlaid on the preexisting VT F 1, following the route and the ferry to the New York state line, where US 2 initially ended. In 1937, a new tolled swing bridge across the Richelieu River opened, carrying an extended US 2 between US 11 in Rouses Point and Alburgh. The swing bridge was replaced with a toll free permanent bridge on September 22, 1987.
Основные перекрестки
Ниже приведено краткое описание продолжения трассы US 2 на территории штата Нью-Йорк.
The short continuation of US 2 into New York is included below.
Вермонтская дорога 2А
Вермонтский маршрут 2А (VT 2A) — это преимущественно 13,853 мили (22 км) альтернативный маршрут US 2 между Сент-Джорджем и Колчестером. Он начинается на VT 116 в Сент-Джордже и идёт на север и запад через Уиллистон и Эссекс-Джанкшн, заканчиваясь на US 2 и US 7 в Колчестере. Значительная часть участка VT 2A, проходящего через Уиллистон, была расширена с двух до четырёх полос, особенно отрезок между US 2 и I 89, чтобы обеспечить размещение многочисленных ресторанов, офисов и магазинов, которые там появились.
Vermont Route 2A (VT 2A) is a largely 13.853 mile (22 km) alternate route of US 2 between St. George and Colchester. It begins at VT 116 in St. George and continues north and west through Williston and Essex Junction before ending at US 2 and US 7 in Colchester. Much of the portion of VT 2A that runs through Williston has been expanded from two to four lanes, particularly the stretch between US 2 and I 89, to accommodate the many restaurants, offices, and stores that have been developed there.
Вермонтская дорога 2Б
Вермонтский маршрут 2B (VT 2B) — альтернативный маршрут US 2 между Денвиллом и Сент-Джонсбери. Маршрут начинается напротив перекрёстка US 2 и Jamieson Road в Денвилле, сначала направляясь на юг, затем изгибаясь на восток у Parker Road, которая начинается к западу оттуда на US 2 рядом с местным рестораном. Остальная часть дороги проходит через сельскую местность округа Каледония и пересекает мост над I-91 без съезда, к югу от съезда 21, прежде чем окончательно завершиться на US 2 в Сент-Джонсбери.
Vermont Route 2B (VT 2B) is an alternate route of US 2 between Danville and St. Johnsbury. The route begins across the street from the intersection of US 2 and Jamieson Road in Danville, first running south, then curving east at Parker Road, which began west of there at US 2 near a local restaurant. The rest of the road runs through rural Caledonia County and crosses a bridge over I 91 with no access, just south of exit 21 before finally terminating at US 2 in St. Johnsbury.