Сингапурдың батыс жағалау тас жолы: Журoнгтан Клементиге, содан кейін қалаға дейін 11 км қашықтықты байланыстыратын маңызды көлік артериясы.🛣️ Сингапур жолдары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс жағалау автожолы (;) - Сингапурдың маңызды артериялық жолы, ол Юронг өнеркәсіптік аймағы мен Клементидің жаңа қаласын қаламен байланыстырады. Пандан Loop және Батыс жағалау жолымен қиылысынан басталып, Пасир Панжанг жолымен қосылғанға дейін бұл жол деңгейдегі болып табылады, сол жерде ол деңгейден бөлек виадукқа айналады; виадук Айер Раджа экспресс-жолымен қосылудан бұрын Кеппел жолымен бірігеді. Автожолдың жалпы ұзындығы 11 км. Виадук 2006 жылы салынып бітірілді және деңгейдегі бөлімінен жаңа. Аты айтқандай, автожолдағы жылдамдық шегі экспресс-жолдардағыдан төмен. Сондай-ақ, автожолда бірнеше светофорлы қиылыстар бар, мұндай қиылыстар экспресс-жолдарда кездеспейді. Автожолдың деңгейдегі бөлігі үш бағытты қос жолақты жол, ал виадук - екі бағытты қос жолақты жол, оның қатырмасы 1 метрлік. 5 км ұзындығымен виадук Сингапурдағы ең ұзын құрылыс болып табылады.
West Coast Highway (; ; ) is a major arterial road in Singapore which links Jurong industrial estate and Clementi New Town to the city. It is an at grade road from its junction with Pandan Loop and West Coast Road to its interchange with Pasir Panjang Road, where it becomes a grade separated viaduct; the viaduct merges with Keppel Road before its interchange with Ayer Rajah Expressway. The total length of the highway is 11 km. The viaduct is newer than the at grade section, having been completed in 2006. Despite what its name may suggest, the speed limit on the highway is less than that of an expressway. The highway also has a few traffic light junctions, something that expressways do not have. The at grade section of the highway is a three lane dual carriageway, and the viaduct is a two lane dual carriageway with a 1 metre hard shoulder. At a length of 5 km, the viaduct is the longest in Singapore.
Ұзарту
Құрлықтық көлік басқармасы 1990 жылдардың соңында автокөлік жолының жүктемесінің артуына жауап ретінде оны жаңарту және кеңейту жұмыстарын бастады. Оның Клементи жолымен қиылысы 2000 жылы кеңейтілді. Автомобиль жүргізушілеріне Пасир Панжанг жолындағы қиылыстарды айналып өтуге мүмкіндік беру үшін LTA жоспарларында қала сыртындағы Кеппел жолынан тікелей байланыс беретін виадук салу көзделген. Виадук екі кезеңмен салынды, әрқайсысы 2,4 шақырымды құрады. Бірінші кезең, Кеппел жолынан Телок Блангах көшесінің 31-ші үйіне дейін, 1998 жылы салынып, 2002 жылдың 27 сәуірінде қозғалысқа ашылды. 2000 жылдың қаңтар айында L&M Prestressing компаниясына Телок Блангах көшесінің 31-ші үйінен Пасир Панжанг жолымен автомобиль жолының қиылысына дейінгі виадуктың екінші кезеңін салуға келісімшарт берілді. Алайда, 2002 жылдың соңында L&M қаржылық қиындықтарға тап болғандықтан жұмыс баяулады. L&M компаниясы LTA-ға виадукты 2005 жылдың мамырында аяқтайтынын уәделеді. LTA компанияға оны аяқтау үшін уақыт беруге келісті, бірақ жұмыс сол уақытқа дейін аяқталмағандықтан, LTA 2005 жылдың 1 маусымында келісімшартты бұзды және жұмысты аяқтау үшін жаңа мердігер іздеу үшін ашық тендер жариялады. 2005 жылдың 1 тамызында LTA келісімшартты Gammon компаниясына тапсырды, ол қалған жұмыстарды 2006 жылдың наурыз айында жоспар бойынша аяқтады. Виадуктың аяқталуы 2006 жылдың 25 наурызында ашылу рәсімімен және мерекелік жүріспен атап өтілді, сол кездегі Көлік министрі Йео Чеов Тоң шараға қатысты; ол 2006 жылдың 26 наурызында қозғалысқа ашылды. Сонымен қатар, жолдың Жалан Бурохпен қиылысы қораптық қиылыстан бақыланатын айналма жолға, жол бағдаршамдарымен бірге өзгертілді. Айналма жол автомобиль жүргізушілеріне қала бағытынан Jalan Buroh-қа тоқтамай-ақ жетуге мүмкіндік берді. Жаңарту жұмыстары 2001 жылдың мамырында басталды және 2005 жылдың үшінші тоқсанында аяқталды. 2016 жылдың қарашасында Jalan Buroh арқылы жаңа эстакада ашылғаннан кейін айналма жол қайтадан қораптық қиылысқа айналды. 2009 жылдың мамырында Батыс жағалау автожолы мен Клементи жолының қиылысында жаңа үш қатарлы эстакаданың құрылысы басталды. Эстакаданың құны 57,5 миллион долларға бағаланды. Эстакада автомобиль жүргізушілеріне қазіргі жол бағдаршамдары тоғысқан жерін айналып өтуге және автокөлік жолындағы жол жүру уақытын қысқартуға мүмкіндік береді. Эстакада 2011 жылдың үшінші тоқсанында аяқталды.
The Land Transport Authority started modifying and extending the highway in the late 1990s, in response to the increased amount of traffic using it. Its intersection with Clementi Road was widened in 2000. To allow motorists to bypass intersections at Pasir Panjang Road, LTA's plans also called for the construction of a viaduct that would provide a direct link from the highway to Keppel Road on the outskirts of the city area. The viaduct was built in two phases of 2.4 km each. The first phase, from Keppel Road to Telok Blangah Street 31, started construction in 1998 and was opened to traffic on 27 April 2002. The contract to build the second phase of the viaduct from Telok Blangah Street 31 to the highway's junction with Pasir Panjang Road, worth S$16.7 million, was awarded to L&M Prestressing in January 2000, and the viaduct was expected to be complete by July 2003. However, work slowed in late 2002 because L&M encountered financial problems. L&M then promised LTA that the viaduct would be completed in May 2005. LTA agreed to give the company time to complete it, but when work had still not finished by that time, LTA terminated the contract on 1 June 2005 and called for an open tender to find a new contractor to finish the work. On 1 August 2005, LTA awarded the contract to Gammon, which completed the remaining work on schedule in March 2006. The viaduct's completion was commemorated with an opening ceremony and fun walk on 25 March 2006, with the then Minister for Transport Yeo Cheow Tong officiating; it was opened to traffic on 26 March 2006. At the same time, the intersection of the highway with Jalan Buroh was converted from a box junction into a controlled roundabout with traffic lights. A slip road allows motorists to get to Jalan Buroh from the direction of the city without having to stop. The conversion started in May 2001 and was completed in the third quarter of 2005. The roundabout was converted back into a box junction after the opening of a new flyover across Jalan Buroh in November 2016. In May 2009 construction of a new dual three lane flyover at the junction of West Coast Highway and Clementi Road started. The flyover will cost S$57.5 million. The flyover allows motorists to bypass the current traffic light junction and shorten travel time along the highway. The flyover was completed in the third quarter of 2011.
Виадуктке кіру және шығу жолдары
Қалаға қарай бағытталған виадуктың барлығына 2 кіру пандусы бар – біреуі Пасир Панжанг жолымен қиылысқа дейін, екіншісі Морс жолымен қиылыстан кейін, Хендерсон жолының жанында. Осылайша, Пасир Панжангтағы кіру пандусын өткізіп алған қалаға қарай баратын жүргізушілер Морс жолындағы пандусқа дейін тағы 2,4 шақырым – виадуктың жартысы – жүруі керек. 2 шығу пандусы бар – Кампонг Бахру жолына дейін U пішіндес пандус, ол Кеппел және Плауа Брани контейнерлік терминалдарына баруға арналған, ал екіншісі Кампонг Бахру жолынан кейін, виадук Кеппел жолымен қосылатын жерде. Клементиге қарай бағытталғанда, Кампонг Бахру жолына дейін бір кіру пандусы бар. Үш шығу пандусы бар, біреуі Хендерсон жолына дейін, біреуі Александра жолына дейін және тағы біреуі Пасир Панжанг жолынан кейін.
There are 2 entry ramps for the entire viaduct travelling towards the city – one at its start before the junction with Pasir Panjang Road, and another after the junction with Morse Road, near Henderson Road. Thus, city bound motorists who miss the entry ramp at Pasir Panjang will have to travel for another 2.4 km – half the length of the viaduct – before they can get onto it at Morse Road. There are 2 exit ramps – a U shaped one just before Kampong Bahru Road, intended for vehicles going to the Keppel and Pulau Brani container terminals, and the other one after Kampong Bahru Road, where the viaduct merges with Keppel Road. Travelling towards Clementi, there is one entry ramp – before Kampong Bahru Road. There are three exit ramps, one before Henderson Road, one before Alexandra Road and another after Pasir Panjang Road.