VF 142 «Ghostriders» эскадрильясының тарихы — Мақалалармен ағылшынша

Кіріспе

VF 142 Ghostriders – 1948 жылдың 24 тамызында VF 193 ретінде құрылған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің истребитель эскадрильясы. 1963 жылдың 15 қазанында VF 142 болып қайта аталды және 1995 жылдың 30 сәуірінде таратылды.

1940-жылдардың соңынан 1970-жылдарға дейін

193-ші истребитель эскадрилья (VF 193) 1948 жылдың 24 тамызында құрылды және 19-шы авиациялық топқа бекітілді. Эскадрилья Vought F4U 4 Corsair истребительдерімен жабдықталған. 1950-1952 жылдар аралығында Корея соғысы кезінде "Принстон" авиациялық тасымалдағышымен Кореяға екі рет жөнелтілді. 1953 жылы эскадрилья McDonnell F2H 3 Banshee истребительдеріне ауысты. CVG 19 кейін "Орискани" тасымалдағышымен Батыс Тынық мұхитына екі рет жөнелді, 1953-1954 жылдардағы науқанда Дональд Элезер Карр-младший командир болды. 1958 жылы эскадрилья McDonnell F3H 2 Demon жойғыштарына ауысты. VF 193 кейін CVG 19-мен бірге "Bon Homme Richard" тасымалдағышымен Батыс Тынық мұхитына төрт рет сапар шекті. 1963 жылы VF 193 McDonnell F 4B Phantom II истребительдеріне ауысты. 1963 жылдың 15 қазанында эскадрилья VF 142 болып қайта аталды. 1953 жылдан 1962 жылға дейін тағы бір VF 142 истребитель эскадрильясы болды. Бұл эскадрилья АҚШ Әскери-теңіз күштерінің резервтік эскадрильясы VF 791 Fighting Falcons ретінде құрылған және 1953 жылдың 4 ақпанында толыққанды эскадрильяға айналғаннан кейін VF 142 болып қайта тағайындалды. 1962 жылдың 1 маусымында ол қайтадан VF 96 болып аталды. 1964 жылдың мамырынан 1968 жылдың мамырына дейін "Ghostriders" эскадрильясы "Ranger" тасымалдағышымен Тынық мұхитына төрт рет, ал "Constellation" тасымалдағышымен үш рет жөнелді. Вьетнам соғысына жасалған осы сапарлар барысында VF 142 екі МиГ-21, бір МиГ-17 және бір AN-2 Colt ұшағын түсірді. Бұл пилоттардың, навигаторлардың және техникалық қызметкерлердің радар дисплейіне енгізген қате түзетулерін анықтауының нәтижесінде болды, бұл зымырандарға дұрыс емес жақындау жылдамдығы туралы ақпарат жіберуге әкелді. Бұл мәселе IMA (аралық техникалық қызмет) техникімен анықталды және кейіннен Raytheon өкілі растады. Осыған дейін Sparrow III зымырандарымен сәттілік жоғары болған жоқ. VF 142 сол кезде "Ұрыс тиімділігі" (E) белгісімен марапатталды. 1969 жылы эскадрилья F 4B-ден F 4J-ге ауысты және 1969 жылдың 11 тамызында "Constellation" тасымалдағышымен жаңа сапарға шықты. VF 142 1969-1970 жылдардағы Әскери-теңіз авиациясының қауіпсіздік сыйлығымен марапатталды. 1971 жылдың маусым айында VF 142 Вьетнамға алтыншы жауынгерлік жөнелтілімі үшін "Enterprise" тасымалдағышымен бірге аттанды. 1972 жылдың қыркүйегінде VF 142 Азияға жетінші және соңғы жауынгерлік жөнелтіліміне жөнелді. Өртке қарсы шабуылға дейін Солтүстік Вьетнамның ортасына жасалған алғашқы B-52 шабуылдарын қолдау миссиялары орындалды. VF 142 бесінші жау ұшағын, МиГ-21-ді түсірді, бұл VF 142-ні соғыстың бірінші "эйд" эскадрильясы етті. 1974 жылы "Ghostriders" Жерорта теңізіне "America" тасымалдағышымен жөнелді. Мирамарға оралғаннан кейін эскадрилья F-14 Tomcat истребительдеріне ауысты. 1975 жылдың 1 сәуірінде эскадрилья өзінің базасын Мирамардан NAS Океанаға көшірді, 14-ші авиациялық топтан 6-шы авиациялық топқа өтті. 1976 жылдың сәуірінде VF 142 Жерорта теңізіне жөнелді және 1976 жылдың 23 сәуірінде советтік Tu-95 Bear бомбалаушысын ұстады, бұл F-14 истребительдерінің алғашқы ұшуы болды. "Ghostriders" эскадрильясы кемеге дейін және кемедегі өте табысты қызметі үшін "E" шайқас белгісімен марапатталды. 1978 жылы "Ghostriders" кемесі мен авиациялық тобын өзгертті, 7-ші авиациялық топ және Dwight D. Eisenhower олардың жаңа үйіне айналды. 1979 жылдың қаңтарында олар Эйзенхауэрдің Жерорта теңізіне жасаған алғашқы сапарына жөнелді. Олар 1979 жылдың 16 шілдесінде NAS Океанаға оралды.

Fighter Squadron 193 (VF 193) was established on 24 August 1948 and assigned to Carrier Air Group Nineteen. The squadron was equipped with the Vought F4U 4 Corsair. It made two deployments to Korea during the Korean War between 1950 and 1952 aboard the aircraft carrier Princeton. In 1953 the squadron transitioned to the McDonnell F2H 3 Banshee. CVG 19 then made two deployments to the Western Pacific aboard Oriskany Donald Eleazer Carr Jr being the commanding officer in 1953–1954 campaign. In 1958 the squadron then transitioned to the supersonic McDonnell F3H 2 Demon fighter. VF 193 then made four tours with CVG 19 aboard Bon Homme Richard, also to the Western Pacific. In 1963, VF 193 transitioned to the McDonnell F 4B Phantom II. On 15 October 1963, the squadron was re designated VF 142. From 1953 to 1962 there had been another fighter squadron VF 142. This squadron had been established as United States Naval Reserve squadron VF 791 Fighting Falcons and was re designated VF 142 after becoming a regular squadron on 4 February 1953. It was again re designated VF 96 on 1 June 1962. Between May 1964 and May 1968, the Ghostriders made four deployments to the Pacific on board Ranger and the three other deployments with Constellation. During these cruises deployed to the Vietnam War, VF 142 downed two MiG 21s, one MiG 17 and one AN 2 Colt This was a result of finding a problem correcting pilots, RIOs and line service personnel making adjustments to the radar display that were incorrect which resulted in incorrect closing velocity information being sent to the missiles, this was discovered by an IMA (intermediate maintenance activity) technician and later verified by a Raytheon tech representative. Prior to that, success with Sparrow III missiles had not been good. VF 142 was also awarded a Battle Efficiency (E) at that time. In 1969 they transitioned from the F 4B to the F 4J and headed out for a new cruise with Constellation on 11 August 1969. VF 142 was awarded the Naval Aviation Safety Award for 1969–1970. In June 1971, VF 142 deployed with Enterprise for their sixth combat deployment to Vietnam. In September 1972 VF 142 deployed for their seventh and last combat deployment to Asia. Missions were flown in support for the first B 52 strikes into the heart of North Vietnam prior to the cease fire. VF 142 downed their fifth enemy aircraft, a MiG 21, making VF 142 the Navy’s first ace squadron of the war. In 1974, the Ghostriders deployed to the Mediterranean with America and after their return to NAS Miramar they transitioned to the F 14 Tomcat. On 1 April 1975, the squadron changed their home base from Miramar to NAS Oceana, leaving Carrier Air Wing 14 for Carrier Air Wing 6. In April 1976 VF 142 deployed to the Mediterranean Sea and conducting the first F 14 intercept of a Soviet Tu 95 Bear bomber on 23 April 1976. The Ghostriders were awarded the Battle E for their outstanding performance prior to and during the cruise. In 1978, the Ghostriders changed both ship and air wing as Carrier Air Wing 7 and Dwight D. Eisenhower became their new home. In January 1979 they deployed for Eisenhower’s first Mediterranean deployment. They returned to NAS Oceana on 16 July 1979.

1980 жылдар

1980 жылы олар 16 сәуірде Үнді мұхитына баруға дейін дайындық жұмыстарын бастады. 7-ші флот құрамында «Эйзенхауэр» және CVW 7 Ирандағы кешірілгендер оқиғасы кезінде АҚШ саясатын қолдауға арналған жедел операцияларға қатысты. 1980 жылдың 16 сәуірінен 22 желтоқсанына дейін «Ghostriders» Сингапур портына бес күндік сапар жасағаннан басқа, үздіксіз теңізде болды. Осы миссия үшін эскадрилья «Теңіз экспедициялық медалімен» және «Теңіз күштерінің бірлігіне» мақтау қағазымен марапатталды. 1982 жылдың 5 қаңтарынан 15 шілдесіне дейін тағы бір Жерорта теңізі саяхаты жүзеге асырылды. Бұл сапардан кейін эскадрилья 4 айлық оқу циклын өткізді, оның ішінде Неллис әуе базасына және Невада штатындағы NAS Фэллонға жіберілді. 1983 жылдың 27 сәуірінде VF 142 Норфолктан (Вирджиния штаты) Таяу Шығысқа операциялар үшін ұшып кетті. 1983 жылдың ортасынан желтоқсан айына дейін VF 142 бес күннен басқа барлық уақытын теңізде өткізді, Ливанның Бейрут қаласындағы АҚШ теңіз жаяу әскерлері мен халықаралық бейбітшілік күштерін қолдады. VF 142-нің 32 офицері мен 205 сарбазы және 12 F 14 ұшағы 3200 сағаттан астам ұшу уақытын және 1500 әуе кемесіне қонуды жинақтады. Бұл сапар кезінде VF 142 авиаэскадрильясы ұшақ тасымалдаушылар тобына қарай ұшып келе жатқан Ливияның екі МиГ-23 ұшағын тосқауылға алды, бірақ қару қолданылмады. 1984 жылы VF 142 Неллис әуе базасына, Рузвельт Роудс теңіз базасына және NAS Фэллонға жіберілді. Наурыз айында эскадрилья 6,2:1 өлтіру қатынасына қол жеткізе отырып, жаңа стандартты орнатты. Флоттық ұрыс-ауа маневрлік дайындық бағдарламасы (FFARP) кезінде және CVW 7 ACM ату кубогын екінші жыл қатарынан жеңіп алды. 1984 жылдың 7 мамырында «Ghostriders» Норфолктан оқу үшін, содан кейін D күнінің 40 жылдығын тойлау үшін Нормандияға барды. 1984 жылдың 10 шілдесінен 19 шілдесіне дейін және 8 тамызынан 7 қыркүйегіне дейін VF 142 Кариб аралдарында өте сәтті операциялық дайындық жаттығуларын өткізді. Қазан айында эскадрилья Жерорта теңізіне жіберілді. VF 142 4000-нан астам апатсыз және сыртқы заттарсыз ұшу сағатын өткізді және бағалы Battle E жүлдесі үшін бәсекеге түсті. Олар 1985 жылдың 7 мамырында NAS Океанаға оралды, «Ghostriders» жақындарымен аздап уақыт өткізгеннен кейін 18 шілдеде Орталық Америка операциялық аймағына қайта кетті. Осы уақыт ішінде олар Солтүстік Атлантикадағы үш ұшақ тасымалдаушы ұрыс тобының жаттығуына Ocean Safari-ге қатысты. 1985 жылдың 4 қыркүйегінде эскадрилья ұзақ уақытқа үйіне оралды, ал «Айк» алғашқы жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін кеме құрастыру орнына барды. 1987 жылдың сәуірінде команда алмастырылғаннан кейін эскадрилья 2 мамырда Океанадан CVW 7 қару-жарақ оқу бөлімшесіне NAS Фэллонға кетті. Сол жерде «Ghostriders» командасы Теңіз соғыс және әуе соғыс орталығының командирі «көрілген ең үздік ұшақ өнімділігі» деп сипаттаған нәрсені бастады. 1987 жылдың 15 маусымынан 23 шілдесіне дейін «Ghostriders» Дуайт Д. Эйзенхауэрдің сынақ сапарына қатысты. Осылайша Жерорта теңізі сапарына дайындық үшін бірнеше қысқа теңіз кезеңдері басталды. Эскадрилья Кариб бассейнінде бес апта өткізді, онда олар Венесуэла әуе күштерімен бірлескен операцияларға қатысты. Қыркүйекте және қазанның соңында Кариб бассейніндегі операциялар кезінде «Ghostriders» екі AIM 54, үш AIM 7 және төрт AIM 9 зымыранын сәтті атты. 1988 жылдың қаңтарында «Ghostriders» Дуайт Д. Эйзенхауэрмен бірге қайтадан жұмыс істеді. Эскадрилья 1988 жылдың алғашқы теңіз жаттығуының табысқа жетуіне тікелей үлес қосып, жылды жақсы бастады. Бұл жаттығуда «Форрестал» екі ұшақ тасымалдаушы операцияларына қатысты. «Ghostriders» бес күн бойы әуеге қарсы соғыстың барлық аспектілеріндегі өздерінің қабілеттерін сынап, сағатына ұшты. Жаттығудан кейін олар үш әуеден әуеге зымыранды сәтті атты. 1988 жылдың 29 ақпанында эскадрилья Дуайт Д. Эйзенхауэрмен бірге 6 айлық Жерорта теңізі сапарына Океанадан кетті. Сапар «Ghostriders» командасының бірнеше бірлескен НАТО, Әскери-әуе және Әскери-теңіз күштері жаттығуына қатысуымен ерекшеленді. VF 142 Испания, Франция және Туниспен бірнеше өте сәтті НАТО жаттығуларында құрлық және су миссияларын орындады. Эскадрилья алты айлық миссия кезінде барлығы 2500 сағатқа 1200 рет ұшты. Ұзақ үзілістен кейін VF 142 флоттық ұрыс-ауа маневрлік дайындық бағдарламасына дайындалуды бастады. Қазан және қараша айларында өте сәтті FFARP-тан кейін «Ghostriders» 1988 жылдың 7-18 желтоқсанында Рузвельт Роудста зымыран жаттығуына қатысты. VF 142 екі AIM 54, үш AIM 7 және бір AIM 9 зымыранын атты, өте сәтті операция жылының қорытындысы болды. 1989 жыл NAS Key West-ке әуеден әуеге оқ ату бөлімінен басталды. Сәуір айында Дуайт Д. Эйзенхауэрмен бір апта тәуелсіз жаттығуларға дайындалып, оларды іске қосты. Норфолкке қысқа сапардан кейін авианосец және оның әуе қанаты мыңдаған теңізшілер, әскери-әуе күштері мен армия қызметкерлерімен бірге өте сәтті Solid Shield 89 жаттығуына қатысу үшін кетті. Solid Shield-тен оралғаннан кейін эскадрилья F 14B-ге көшуді бастады, алғашқы жаңа ұшағын 1989 жылдың 24 наурызында алды. Көп күшті қозғалтқыштары мен бірнеше авионика жаңартулары бар F 14B «Томкэтке» ұзақ күткен жаңарту болды. «Ghostriders» және оның әріптес эскадрильясы, VF 143 «Pukin' Dogs» FFARP-ты ұшырып, NAS Фэллондағы әуе қанатының шабуылдық жаттығуларын жүргізген және жаңа F 14B-мен жұмыс істеген әскери-теңіз күштерінің алғашқы эскадрильялары болды.

In 1980 they began workups before heading to the Indian Ocean on 16 April 1980. As part of the 7th Fleet, Eisenhower and CVW 7 participated in contingency operations in support of US policy during the Iran Hostage Crisis. From 16 April – 22 December 1980, the Ghostriders were at sea continuously with the exception of one five day port visit to Singapore. For this deployment the squadron was awarded the Navy Expeditionary Medal and a Navy Unit Commendation. Between 5 January – 15 July 1982 yet another Mediterranean cruise was underway. After this cruise the squadron conducted a 4 month training cycle which included detachments to Nellis AFB and NAS Fallon, Nevada. On 27 April 1983, VF 142 departed Norfolk, Virginia for operations in the Middle East. From mid July until the end of the deployment in December 1983, VF 142 spent all but five days at sea in support of US Marines and multinational peace keeping forces in Beirut, Lebanon. VF 142's 32 officers and 205 enlisted men and 12 F 14s accumulated over 3,200 flight hours and 1,500 carrier landings. During this cruise, VF 142 would intercept two Libyan MiG 23s that were heading towards the carrier group, no weapons were fired. In 1984, VF 142 had detachments to Nellis AFB, Roosevelt Roads Naval Station and NAS Fallon. In march the squadron set a new standard of excellence by achieving a 6.2:1 kill ratio during the Fleet Fighter Air Combat Maneuvering Readiness Program (FFARP) and captured the CVW 7 ACM shootdown Trophy for the second year in a row. On 7 May 1984, the Ghostriders departed Norfolk for training which followed by a visit to Normandy for the D Day 40th Anniversary celebration. From 10 July to 19 July and again from 8 August – 7 September 1984, VF 142 cruised the Caribbean Islands for a very successful Operation Readiness Exercise. In October the squadron deployed to the Mediterranean for one of its most successful deployments ever. VF 142 flew over 4000 accident and FOD free hours and dominated the competition for the coveted Battle E award. They returned to NAS Oceana on 7 May 1985, the Ghostriders had a little time home with the loved ones before leaving again on 18 July for the Central American operating area. During this time, they also participated in Ocean Safari, a 3 carrier battle group exercise in the North Atlantic. The squadron finally returned home on 4 September 1985 for an extended turnaround while Ike went into the shipyard for its first overhaul. After a change of command in April 1987, the squadron left NAS Oceana on 2 May for a CVW 7 weapons training detachment to NAS Fallon. There, the Ghostriders spearheaded what was described as "the best fighter performance ever seen " by the Commander of the Naval Strike and Air Warfare Center. From 15 June – 23 July 1987 the Ghostriders were embarked Dwight D. Eisenhower for her shakedown cruise. Thus began several short sea periods in preparation for their upcoming Mediterranean cruise. The squadron spent five weeks in the Caribbean where they participated in joint service operations with the Venezuelan Air Force. In September and late October, during operations in the Caribbean, the Ghostriders successfully fired two AIM 54, three AIM 7 and four AIM 9 air to air missiles. January 1988 saw the Ghostriders once again deployed with Dwight D. Eisenhower. The squadron started the year off on the right foot contributing directly to the success of the first fleet exercise of 1988. The exercise, which also involved Forrestal in dual carrier operations, was staged against adversary forces consisting of US Navy and Air Forces assets. The Ghostriders flew around the clock for five days testing their abilities in all aspects of anti air warfare. Following the exercise, they successfully fired and guided three air to air missiles. On 29 February 1988, the squadron departed NAS Oceana for a 6 month Mediterranean deployment with Dwight D. Eisenhower. The cruise was highlighted by the Ghostriders participation in several joint NATO, Air Force and Navy exercises. VF 142 flew overland and over water missions in several highly successful NATO exercises with Spain, France and Tunisia. The squadron flew over 1,200 sorties totaling 2,500 hours during a six month deployment. Following a brief stand down period, VF 142 commenced preparation for the Fleet Fighter Air Combat Maneuvering Readiness Program. After a highly successful FFARP in October and November, the Ghostriders participated in a missile exercise at Roosevelt Roads from 7 December – 18 December 1988. VF 142 fired two AIM 54, three AIM 7 and one AIM 9 missiles to culminate an extremely successful year of operations. 1989 began with an air to air gunnery detachment to NAS Key West. April was spent preparing for and then deploying with Dwight D. Eisenhower for a week of independent steaming exercises. Following a brief port visit to Norfolk, the aircraft carrier and her airwing departed to take part in the highly successful exercise Solid Shield 89, along with thousands of personnel from the Marines, Navy, Air Force and Army. After returning from Solid Shield, the squadron began transitioning to the F 14B, receiving its first new aircraft on 24 March 1989. The F 14B, with much more powerful engines and several avionics upgrades, represented a long awaited update to the Tomcat. The Ghostriders and their sister squadron, the VF 143 Pukin' Dogs, were the Navy's first squadrons to fly the FFARP, conduct airwing strike exercises at NAS Fallon and became the first to deploy with the new F 14B.

1990 жылдар

1990 жылдың 8 наурызында эскадрилья Дуайт Д. Эйзенхауэрмен бірге тағы да алты айлық міндеттерді орындау үшін Жерорта теңізіне жөнелтілді. Ghostriders ұшақ экипажы Dragon Hammer 90 жаттығуында көптеген НАТО ұшақтарымен қарым-қатынас жасады, ал жаңа F 14B-лер өте жоғары көрсеткіштерді көрсетті. Ұшақ тасымалдаушы 8 тамызда Суэц каналын кешіп өтті. Дуайт Д. Эйзенхауэр мен Airwing 7 Кувейттің Иракпен басып алуына жауап ретінде алғаш болып келіп, Operation Desert Shield операциясын қолдау үшін Қызыл теңізде орналасты. Қызыл теңіздегі алғашқы әскери топ F 14B-лердің әуедегі патрульдік ұшуларымен қамтамасыз етілді. Эскадрилья 2300-ден астам ұшу сағатын орындады және жаңа Tomcats ұшақтарымен 1200-ден астам сәтті қонуды тіркеді. Ghostriders техникалық қызметкерлері жаңа жүйелерді тиімді ұстап тұруда керемет жұмыс жасады, ал эскадрилья 1229 тағайындалған миссияның 1227-ін аяқтады. Персия шығанағындағы қақтығыс күшейген кезде, Ghostriders кемеге оралғаннан кейін қысқа үзіліс жасады, бірақ Таяу Шығыста тасымалдаушылардың қажеттілігі туындаған жағдайда, жеделдетілген кестеге қайта оралды. 1990 жылдың қазан айында эскадрилья тасымалдаушыларды жаңарту үшін теңіздегі қысқа кезеңді өткізді. Қарашаның соңынан желтоқсанның соңына дейін эскадрилья 11,5:1 қатынасымен FFARP-тің ең табысты жаттығуын аяқтады. Бұл эскадрильяға 1990 жылғы FFARP кубогын сыйлады. Ghostriders жаттығуларын толыққанды жалғастырды, өйткені Таяу Шығыстағы жағдай ушыға түсті. Эскадрилья тұрақты жаттығулармен қатар, ұшақ тасымалдаушының біліктілігін арттыруды қамтамасыз етіп, дайын күйде болды. Жағдайдан кейін келесі жөнелту 1991 жылдың қыркүйегіне жоспарланды. Дуайт Д. Эйзенхауэр 1991 жылдың 26 қыркүйегінде Норфолктан Персия шығанағына 6 айлық сапарға шықты. Аймақтық агрессияны тоқтату мақсатында, Ghostriders аймақтағы алты ай бойы көптеген бірлескен және халықаралық жаттығуларға қатысты. Еліне қайтып келе жатқанда Дуайт Д. Эйзенхауэрге Солтүстік Атлантикада өткен ірі халықаралық жаттығу Teamwork 92-нің орталық нүктесі болу міндеті тапсырылды. Алты айлық міндеттен кейін қысқа үзілістен соң, Ghostriders Джордж Вашингтонға ауысуға дайындық жұмыстарын бастады. Флоттің ең жаңа тасымалдаушысы CVW 7-ні 1992 жылдың күзінде қарсы алды және алты апталық сынақ сапарына шықты. 1993 жылдың басында Ghostriders FFARP жаттығуында VF 43 қарсыластарына қарсы тағы да өте жақсы көрсеткіштерді көрсетті. Tomcat-ты әуеден жерге соққы беру үшін пайдалануға баса назар аударуымен, Ghostriders FFARP үшін жаңа оқу бағдарламасын жасады, ол F 14B-ді өздігінен эскортталатын шабуылдық истребитель ретінде пайдаланды. Содан кейін эскадрилья көктемде Невададағы АҚШ Әуе күштері қару-жарақ мектебінде қарсыластар ретінде бірнеше апта бойы ұшты. Неллис әуе базасындағы осы кезеңде, ұшақ экипажы Mk 80 сериялы бомбаларын тастау және флоттің алғашқы Rockeye жеткізілімін жүзеге асыру арқылы шабуылшы ретінде жаттығуды жалғастырды. Ghostriders 1993 жылдың ортасына дейін теңіздегі қысқа кезеңді ұшақ тасымалдаушы жаттығуларына және CVW 7-нің басқа эскадрильяларымен интеграцияға арнады. Содан кейін эскадрилья жаңадан әзірленген әуеден жерге қарқынды AARP оқуын аяқтады. Жаңа оқу бағдарламасында F 14B шабуылдық тактикасының ең соңғы жетістіктері ескерілді. Ghostriders 1994 жылдың мамыр айында Джордж Вашингтон тасымалдаушысымен алты айлық сапарға шықты. Олардың жұмысына Босния және Герцеговинадағы және Ирактағы бейбітшілік сақтау операциялары кірді. Көрсеткен еңбегі үшін Battle "E" және Golden Wrench марапаттарымен марапатталды. Бюджеттік қиындықтар мен әуе бөлімшесінің қайта ұйымдастырылуына байланысты VF 142 1995 жылдың сәуірінде таратылды.

The squadron deployed on the 8 March 1990, to the Mediterranean for a six month deployment once again with Dwight D. Eisenhower. Ghostriders aircrew engaged many NATO aircraft in exercise Dragon Hammer 90, and the new F 14Bs proved to be superior performers. The aircraft carrier transited the Suez Canal on 8 August in response to Iraq's invasion of Kuwait. Dwight D. Eisenhower and Airwing 7 were the first to arrive and took up station in the Red Sea in support of Operation Desert Shield. The first ever Red Sea battle group was well protected under the F 14Bs flying combat air patrol. The squadron exceeded 2,300 flight hours and logged over 1,200 arrested landings in their new Tomcats. The Ghostriders maintenance did an outstanding job in maintaining the new systems, and the squadron completed 1227 of 1229 assigned sorties. With a conflict in the Persian Gulf brewing, the Ghostriders took a short break after returning, but quickly got back on an accelerated turnaround schedule in case the need arose for more carriers in the Middle East. In October 1990, the squadron got in a quick at sea period for some carrier refresher. From the end of November to the end of December saw the squadron completing the most successful FFARP ever with an 11.5:1 kill ratio. This earned the squadron the FFARP trophy for 1990. The Ghostriders quickly resumed full training as the crisis in the Middle East loomed. The squadron combined regular turnaround training with constant carrier qualification readiness to provide a ready asset. After the crisis passed the next deployment was finally set for September 1991. Dwight D. Eisenhower departed Norfolk on 26 September 1991 for a 6 month deployment to the Persian Gulf. While acting as a deterrent to regional aggression, the Ghostriders participated in many joint and multi national exercises throughout the six months in the region. On the way home, Dwight D. Eisenhower was tasked to be the focal point of Teamwork 92, a large multi national exercise in the North Atlantic. After a brief break that followed their six month deployment, the Ghostriders returned to full speed preparing for their transition to George Washington. The newest carrier in the fleet at the time welcomed CVW 7 in the early fall of 1992 and quickly got underway with a six week shakedown cruise. Early 1993 saw the Ghostriders excel once again in FFARP against adversaries of VF 43. With the new emphasis on using Tomcat in an air to ground role, the Ghostriders developed an entirely new syllabus for FFARP which incorporated the F 14B as self escorted strike fighters. The squadron then spent several weeks in the Spring flying as adversaries for the US Air Force Weapons School in Nevada. While in this detachment at Nellis AFB, the aircrew continued to train as strikers by dropping live Mk 80 series bombs and the first Rockeye delivery of a fleet F 14. The Ghostriders pushed into mid 1993 with a brief at sea period for carrier training and integration with the other squadrons of CVW 7. Immediately following, the squadron completed the newly developed air to ground intensive AARP training. The new syllabus emphasized the latest in F 14B strike tactics. The Ghostriders deployed in May 1994, on board George Washington for a six month cruise. Their work included peace keeping operations over Bosnia Herzegovina and Iraq. For their exceptional work they were awarded the Battle "E" and Golden Wrench. Due to budget cuts and air wing reorganization, VF 142 was disestablished in April 1995.