Америкалық локомотивтері: ALCO FA отбасысы

Кіріспе

Америкалық локомотивтер класы

ALCO FA – жүк пойыздарын тартуға арналған B-B дизельдік локомотивтер отбасы. Локомотивтер 1946 жылдың қаңтарынан 1959 жылдың мамырына дейін Нью-Йорк штатының Шенеқтади қаласында ALCO және General Electric серіктестігімен салынған. General Electric компаниясының Ray Patten-і (олардың ALCO PA туыстарымен бірге) жобалаған бұл локомотивтер кабиналық конструкцияда жасалған; кабинасы бар жетекші (A бірлігі) FA және кабинасыз күшейткіш (B бірлігі) FB модельдері құрастырылды. Сонымен қатар, екі мақсатты – жолаушылар мен жүк тасымалына арналған FPA/FPB нұсқасы ұсынылды. Ол жолаушылар вагондарын жылытуға арналған бу генераторымен жабдықталған. ALCO-ның F белгісі осы локомотивтердің негізгі мақсаты жүк тасымалы екенін көрсетеді, ал PA локомотивтерінің P белгісі олардың жоғары жылдамдыққа және жолаушылар тасымалына бағытталғанын білдіреді. Дегенмен, олардың дизайны PA/PB-ден басқа көп жағынан ұқсас болды – PA/PB үлкен A1A-A1A типінде және ерекше көзге түсетін алдыңғы бөлігімен ерекшеленді, сонымен қатар көптеген теміржолдар FA және PA локомотивтерін жүк және жолаушылар тасымалы үшін пайдаланды. FA және FB локомотивтерінің бірнеше мысалы сақталған. Көбісі қазір теміржол музейлерінің қамқорлығында, ал кейбіреулері Куяхога аңғарының көрнекті теміржолы, Гранд-Каньон теміржолы және Напа аңғарының шарап пойзы сияқты желілерде пайдалануда.

ALCO және Монреаль локомотивтер зауыты шығарған бірліктер (19501959)

ALCO және MLW 152 түрлі FP модельдерін жасады, олардың ең көп саны, жалпы өндірістің 38%-ы, Canadian National Railway компаниясына сатылды. FPA 2 (кабинасы бар) және FPB 2 (кабинасыз күшейткіш) бірліктері Теміржол саны FPA 2 саны FPB 2 саны Жол нөмірлері FPA 2 Жол нөмірлері FPB 2 Ескертулер Балтимор және Огайо 105809,A 817,A (жұп) 809X 817X (жұп) Канаданың Ұлттық темір жолдары 6 6 6706–6711 6806–6811 2 А және 2 В бірліктері 1955 жылы 2 FPA4M және 2 FPB4M-ге қайта жаңартылды, MLW-мен салынған. FPA 2-ден қайта жаңартылған екі FPB 2U – 6758 және 6759. 6758 бұрын 6755 деп нөмірленген және жаңа FPA 2 6711 ретінде жеткізілген. 6759 бұрын 6751 деп аталған және жаңа FPA 2 6707 ретінде жеткізілген. FPB 2U VIA Rail компаниясына берілді. 1987 жылы VIA-дан зейнеткерлікке шыққан 6758 әлі күнге дейін New York and Lake Erie Railroad компаниясымен пайдаланылуда. Canadian Pacific Railway 7 2 4082–4083, 4094–4098 4463–4464 MLW жасаған Ferrocarriles Nacionales de México 18 10 6500–6501, 6502A–6506A, 6523A–6533A 6502B–6506B, 6523B–6527B Alco және MLW жасаған Ferrocarril del Pacifico 4 — 901–904 — Alco арқылы салынған Great Northern Railway 2 — 277A,B Lehigh Valley Railroad 2 2 590, 594 583, 587 594 және 583 1954 және 55 жылдары жаңа 12V 251 қозғалтқыштарын сынау үшін пайдаланылды Louisville and Nashville Railroad 5 — 350–352, 383–384 — Missouri Pacific Railroad 19 6 361–373, 387–392 387B–392B Барлығы 73 33 FPA 4 (кабинасы бар) және FPB 4 (кабинасыз күшейткіш) бірліктері Теміржол саны FPA 4 саны FPB 4 саны Жол нөмірлері FPA 4 Жол нөмірлері FPB 4 Ескертулер Canadian National Railways 34 12 6760–6793 6860–6871 MLW жасаған. Барлығы VIA Rail компаниясына берілді. АҚШ-қа бірнеше MLW FPA 4 бірліктері жеке сатылды.

Тірі қалған мысалдар

Қазіргі таңда әртүрлі белгілермен 20-ға жуық локомотив сақталған күйде бар. Бірнеше экскурсиялық теміржолдар жұмыс істеп тұрған үлгілеріне ие, оның ішінде Via Rail Canada-дан алынған MLW локомотивтері де бар. Grand Canyon Railway 3 FPA 4 және екі FB 1 локомотивіне ие, олардың екеуі (бір FPA 4 және бір FB 1) қазіргі уақытта пайдалануда. Napa Valley Wine Train 4 FPA 4 локомотивіне ие. Дегенмен, барлығының жаңа локомотивтер пайдасына қызметтен шығарылуы күтілуде. Огайо штатының Пенисула қаласындағы Cuyahoga Valley Scenic Railroad төрт FPA 4 локомотивіне ие, олардың үшеуі 2008 жылғы мәлімет бойынша жұмыс істеп тұр. New York and Lake Erie Railroad бір FPA 2 және бір FPA 4 локомотивіне ие. Бұрынғы CN/VIA Rail 6758 FPA 2 болған, бірақ қайта жаңартылып, қазір FPA 2U болып табылады. Туристік теміржолдарға сатылмаған локомотивтер мұражайлар мен басқа да меншік иелеріне сатылды. Illinois Railway Museum бұрынғы Louisville & Nashville FA 2 #314 локомотивіне ие. Western Maryland Railway Historical Society бұрынғы Western Maryland FA 2 #302 локомотивіне ие. Railroad Museum of New England бұрынғы New York, New Haven, & Hartford FA 1 #0401 локомотивіне ие. Нью-Йорктің Буффало қаласындағы жеке топ бұрынғы New York Central FA 2, #1102 локомотивіне ие. Spokane Portland & Seattle FB 2 868B локомотиві Нью-Джерси штатындағы жеке меншік иесіне тиесілі. Квебек штатының Делсон қаласындағы Canadian Railway Museum CN FPA 4 #6765 және CN FA 1 #9400 локомотивтеріне ие. Danbury Railway Museum FPA 4 және FPB 4 локомотивтеріне ие. Олар Canadian National FPA 4 6786 және FPB 4 #6867 ретінде қайта жаңартылды. Сондай-ақ, Danbury Railway Museum-да бұрынғы New Haven FA 1 0428 локомотиві бар. Monticello Railway Museum жеке меншік CN 6789 (MLW FPA 4) және CN 6862 (MLW FPB 4) локомотивтерін сақтайды. AB жиынтығы жұмыс жағдайына келтірілді және CN 6789 музейлік пойыздарда қолданылады. Екеуі де CN бастапқыда қолданған жасыл-сары түс схемасына қайта боялды. Canadian Pacific FA 2 4090 және FB 2 4469 локомотивтері Canadian Museum of Rail Travel-де экспонат ретінде сақталған. Anthracite Railroads Historical Society бұрынғы Louisville & Nashville FA 2 #315 локомотивіне ие. Western Maryland FA 2 #303 локомотиві Бартон қаласында, Georges Creek Railway бойында сақталады. Жақында ол Канзас-Ситидегі теміржол шеберханасына сатылды. Canadian National 6854 Бриджетон қаласындағы жеке меншік иесіне тиесілі. Canadian National 6783 жақында Теннесси штатына көшірілді.

Some 20 units of various designations exist today in a preserved state. Several excursion railways own operating examples which are in regular service, including MLW units received from Via Rail Canada. The Grand Canyon Railway owns 3 FPA 4s, and two FB 1s, of which two (one FPA 4 and one FB 1) currently remain in service. The Napa Valley Wine Train owns 4 FPA 4s. However all are expected to be withdrawn from service in favor of new locomotives. The Cuyahoga Valley Scenic Railroad in Peninsula, Ohio, owns four FPA 4s, of which three are in operation as of 2008. The New York and Lake Erie Railroad owns one FPA 2 and one FPA 4. Ex CN/VIA Rail 6758 was FPA 2 but rebuilt and is now a FPA 2U. Locomotives not sold to tourist railroads have been sold to museums and other owners. The Illinois Railway Museum owns former Louisville & Nashville FA 2 #314. The Western Maryland Railway Historical Society owns former Western Maryland FA 2 #302. The Railroad Museum of New England owns former New York, New Haven, & Hartford FA 1 #0401. A private group in Buffalo, New York owns a former New York Central FA 2, #1102. Spokane Portland & Seattle FB 2 868B is owned by a private owner in NJ. The Canadian Railway Museum in Delson, Quebec owns CN FPA 4 #6765 and CN FA 1 #9400. The Danbury Railway Museum owns an FPA 4 and FPB 4. They have been restored as Canadian National FPA 4 6786 and FPB 4 #6867. Also at the Danbury Railway Museum is ex New Haven FA 1 0428. The Monticello Railway Museum houses privately owned CN 6789, an MLW FPA 4, and CN 6862, an MLW FPB 4. The A B set was restored into operating condition and CN 6789 is used on museum trains. Both have been repainted into the green/yellow scheme that CN used early on. Canadian Pacific FA 2 4090 and FB 2 4469 survive as static displays at the Canadian Museum of Rail Travel. The Anthracite Railroads Historical Society owns former Louisville & Nashville FA 2 #315. Western Maryland FA 2 #303 is stored in Barton, MD on the Georges Creek Railway. It was recently sold to a railroad shop in Kansas City. Canadian National 6854 is owned by a private owner in Bridgeton, NJ. Canadian National 6783 has recently moved to Tennessee.

Пәкістан

Алко компаниясы 1951 және 1953 жылдары Пәкістан темір жолы үшін 23 А1А-А1А жүк арбаларымен жабдықталған FCA 3 локомотивін құрастырды. Бұл A1A жүк арбаларымен қозғалатын FPA 2 локомотивіне балама болды. ALCO-ның "Әлемдік локомотиві" – DL500 (1953 жылы ұсынылды) FA 2 негізінде жаңадан жасалған демонстрациялық үлгі ретінде пайда болды. Алғашқы 25 DL500 локомотивтері 244 модельді қозғалтқышты пайдаланды. Кейінгі DL500 локомотивтері FPA 4-ке ұқсас болды және ALCO 251B модельді дизельді қозғалтқышты негізгі қозғалтқыш ретінде қолданды. Барлық DL500 локомотивтері С-С жүк арбаларымен салынды, бірақ В-В немесе жұпталған А1А жүк арбалары опция ретінде ұсынылды.

Америка

Америка құрлығында ALCO компаниясы All America Latina Logistica (ALL) сияқты кабиналық локомотивтерді жасаған жалғыз ел – Аргентина, және олар әлі күнге дейін жүк тасымалында күнделікті қолданылып келеді. 1953 жылдың мамыр айынан 1967 жылдың желтоқсанына дейін ALCO, AE Goodwin және MLW компаниялары барлығы 369 DL500 локомотивін құрастырған.

Ерекшеліктері

12. Крейг, Р. (2010, 29 желтоқсан). Alco DL500 әлемдік локомотивтері. www.thedieselshop.us. 2023 жылғы 5 сәуірде http://thedieselshop.us/Alco DL500.HTML мекенжайынан алынды.