Екінші дүниежүзілік соғыстағы Австралия әуе күштерінің 15-ші эскадрильясы
No. 15 Squadron RAAF
15-ші эскадрилья (RAAF): Екінші дүниежүзілік соғыстағы Австралия әуе күштерінің теңіз күзетуші және бомбалаушы бөлімшесі. Жапонияға қарсы күрес, Жаңа Гвинея.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Австралия Корольдік Әуе күштері эскадрильясы
Royal Australian Air Force squadron
No. 15 эскадрилья – Екінші дүниежүзілік соғыстағы Австралия Корольдік Әуе күштерінің (АҚК) жеңіл бомбалаушы және теңіздік патрульдік эскадрильясы. Эскадрилья 1944 жылдың қаңтарында құрылды және бастапқыда Австралияның шығыс жағалауындағы суасты қайықтарына қарсы патрульдерді жүзеге асырды. Сол жылдың қыркүйегінен бастап эскадрильяның бөлімдері Жаңа Гвинея кампаниясына қатысты, ал эскадрильяның негізгі бөлігі 1945 жылдың наурыз айында Жаңа Гвинеяға көшті. Жаңа Гвинеядағы оның міндеттеріне суасты қайықтарына және баржаларға қарсы патрульдер, сондай-ақ жапондық бекіністеріне шабуыл жасау кірді. No. 15 эскадрилья соғыс аяқталғаннан кейін таратылды және 1946 жылдың наурыз айында ресми түрде жойылды.
No. 15 Squadron was a Royal Australian Air Force (RAAF) light bomber and maritime patrol squadron of World War II. The squadron was formed in January 1944 and initially flew anti submarine patrols off the east coast of Australia. From September that year elements of the squadron took part in the New Guinea Campaign, and the main body of the squadron moved to New Guinea in March 1945. Its duties in New Guinea included anti submarine and anti barge patrols as well as attacking Japanese positions. No. 15 Squadron was demobilised after the end of the war, and was formally disbanded in March 1946.
Тарих
Жоқ, 15-ші эскадрилья 1944 жылдың 27 қаңтарында Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Камден қаласында құрылды. Эскадрильяға 19 «Бристоль Бофорт» жеңіл бомбалаушы ұшағы және 380 әуе және жердегі қызметкерлер берілді. Оның міндеттеріне Австралияның шығыс жағалауының барлық ұзындығында суасты қайықтарына қарсы патрульдер жүргізу, сондай-ақ Австралия армиясы мен Австралия Корольдік теңіз күштерінің операцияларын қолдау және фотоэскери барлау жүргізу кірді. Бірліктің штабы ақпан айының соңында жақын орналасқан Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы Менанглге көшірілді, бірақ мамыр айында Камденге қайта оралды. 1944 жылдың шілдесінде 15-ші эскадрилья Жаңа Гвинеяға жөнелуге дайындық жүргізді. 21 шілдеде алдын ала жасақ аттанды, бірақ эскадрильяның бір бөлігі Австралияда қалды, олар соғыс аяқталғанға дейін суасты қайықтарына қарсы патрульдерді жалғастырды. 1944 жылдың 25 желтоқсанында 15-ші эскадрильяның «Бофорттары» U-862 неміс суасты қайығының Морюя маңында торпедалағаннан кейін зақымдалған «Роберт С. Уокер» бостандық кемесі мен оның аман қалған экипажын тапты. Кейіннен бостандық кемесі батып кетті. 15-ші эскадрилья 1944 жылдың қыркүйегінен 1945 жылдың наурызына дейін Жаңа Гвинеяға көшірілді, ал оның штабы 1945 жылдың 20 наурызында Мадангтағы Маданг әуежайына орналасты. Одан кейін, Жаңа Гвинеяның солтүстік-батыс ұшындағы Миддлбург әуежайында жасақ құрылды. 1945 жылдың сәуір айының соңында 15-ші эскадрилья штабы Мадангта орналасқан, оның Миддлбург, Кэрнс және Таунсвиллде операциялық бөлімшелері және Камдендегі тыл эшелоны болды. 1945 жылдың 4-11 мамырында 15-ші эскадрильяның сегіз ұшағы 71-ші қанатқа қарастырылып, Эйтеп-Вевак операциясындағы Австралия армиясы күштеріне қолдау көрсетті, басқа «Бофортпен» жабдықталған RAAF эскадрильяларымен бірге. Бұл ұшақтар Эйтептегі Таджи әуежайынан ұшып өтті. Ұшақтар аймақтағы жапондық бекіністерін бомбалады және 11 мамырда Дов шығанағына қонуға қолдау көрсету үшін қарқынды күш салды. 71-ші қанаттың операциялары сәтті аяқталды, бірақ бомбалардың үнемі жетіспеушілігіне байланысты қиындықтар туды. Маусым айынан бастап Мадангтан жасалған эскадрильяның көптеген операциялары 120-шы (Нидерланд Индонезиясы) эскадрильясымен бірлесіп жүргізілді. 15-ші эскадрилья өмір сүрген кезеңде 15 адам қаза тапты.
No. 15 Squadron was formed at Camden, New South Wales, on 27 January 1944. The squadron was issued with 19 Bristol Beaufort light bombers and 380 air and ground crew, and had the roles of conducting anti submarine patrols off the full length of the Australian east coast as well as supporting Australian Army and Royal Australian Navy operations and conducting photo reconnaissance. The unit's headquarters moved to nearby Menangle, New South Wales in late February, but returned to Camden in May. In July 1944, No. 15 Squadron began preparations to deploy to New Guinea. An advance party departed on 21 July, but elements of the squadron remained in Australia where they continued to undertake anti submarine patrols until the end of the war. On 25 December 1944 No. 15 Squadron Beauforts located the damaged liberty ship Robert S. Walker and her surviving crew shortly after the ship was torpedoed by the German submarine U 862 off Moruya. The liberty ship subsequently sank. No. 15 Squadron gradually moved to New Guinea between September 1944 and March 1945, and its headquarters was relocated to Madang Airfield at Madang on 20 March 1945. A detachment was established at Middleburg Airfield off the north west tip of New Guinea shortly afterwards. As at late April 1945, No. 15 Squadron's headquarters was located at Madang and it had operational detachments at Middleburg, Cairns and Townsville and a rear echelon at Camden. From 4 to 11 May 1945, a detachment of eight No. 15 Squadron aircraft was assigned to No. 71 Wing and supported the Australian Army forces engaged in the Aitape–Wewak campaign alongside other Beaufort equipped RAAF squadrons. These aircraft operated from Tadji Airfield at Aitape. The aircraft bombed Japanese positions throughout the region, and mounted an intensive effort on 11 May to support the landing at Dove Bay. No. 71 Wing's operations were successful, though they were hampered by a continual shortage of bombs. From June many of the squadron's operations from Madang were conducted in conjunction with the P 40 Kittyhawk equipped No. 120 (Netherlands East Indies) Squadron. No. 15 Squadron suffered 15 fatalities during its existence.