Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Эскадрилья Королевских австралийских ВВС № 15 была эскадрильей легких бомбардировщиков и морского патрулирования Королевских австралийских ВВС (RAAF) времен Второй мировой войны. Эскадрилья была сформирована в январе 1944 года и первоначально выполняла противолодочные патрули у восточного побережья Австралии. С сентября того же года отдельные элементы эскадрильи участвовали в кампании в Новой Гвинее, а основной состав эскадрильи передислоцировался в Новую Гвинею в марте 1945 года. В задачи эскадрильи в Новой Гвинее входили противолодочное и противодесантное патрулирование, а также атаки на японские позиции. Эскадрилья № 15 была демобилизована после окончания войны и официально расформирована в марте 1946 года.
Royal Australian Air Force squadron
No. 15 Squadron was a Royal Australian Air Force (RAAF) light bomber and maritime patrol squadron of World War II. The squadron was formed in January 1944 and initially flew anti submarine patrols off the east coast of Australia. From September that year elements of the squadron took part in the New Guinea Campaign, and the main body of the squadron moved to New Guinea in March 1945. Its duties in New Guinea included anti submarine and anti barge patrols as well as attacking Japanese positions. No. 15 Squadron was demobilised after the end of the war, and was formally disbanded in March 1946.
История
15-я эскадрилья была сформирована в Камдене, Новый Южный Уэльс, 27 января 1944 года. Эскадрилья получила 19 легких бомбардировщиков Bristol Beaufort и 380 военнослужащих летного и наземного состава, и её задачей было проведение противолодочных патрулей вдоль всего восточного побережья Австралии, поддержка операций австралийской армии и Королевского австралийского флота, а также ведение фоторазведки. Штаб-квартира подразделения переехала в близлежащий Менэнгл, Новый Южный Уэльс, в конце февраля, но вернулась в Камден в мае. В июле 1944 года 15-я эскадрилья начала подготовку к переброске на Новую Гвинею. Передовой отряд вылетел 21 июля, но часть эскадрильи осталась в Австралии, где продолжала выполнять противолодочные патрули до конца войны. 25 декабря 1944 года самолеты Beaufort 15-й эскадрильи обнаружили поврежденное судно типа «Либерти» Robert S. Walker и его выживших членов экипажа вскоре после того, как корабль был торпедирован немецкой подводной лодкой U 862 у Морюи. Судно «Либерти» впоследствии затонуло. 15-я эскадрилья постепенно перебрасывалась на Новую Гвинею с сентября 1944 года по март 1945 года, а её штаб-квартира была передислоцирована на аэродром Маданг в Маданге 20 марта 1945 года. Вскоре после этого был сформирован отряд на аэродроме Миддлбург у северо-западного мыса Новой Гвинеи. По состоянию на конец апреля 1945 года штаб-квартира 15-й эскадрильи находилась в Маданге, а оперативные отряды – в Миддлбурге, Кэрнсе и Таунсвилле, а тыловая группа – в Камдене. С 4 по 11 мая 1945 года отряд из восьми самолетов 15-й эскадрильи был придан 71-му крылу и поддерживал австралийские войска, участвовавшие в кампании в Айтапе – Вевак, вместе с другими эскадрильями RAAF, оснащенными Beaufort. Эти самолеты действовали с аэродрома Таджи в Айтапе. Самолеты бомбили японские позиции по всему региону и 11 мая предприняли интенсивные усилия по поддержке высадки в заливе Дов. Операции 71-го крыла были успешными, хотя их затрудняла постоянная нехватка бомб. С июня многие операции эскадрильи из Маданга проводились совместно с P-40 Kittyhawk 120-й эскадрильи (Нидерландская Ост-Индия). 15-я эскадрилья понесла 15 человеческих потерь за время своего существования.
No. 15 Squadron was formed at Camden, New South Wales, on 27 January 1944. The squadron was issued with 19 Bristol Beaufort light bombers and 380 air and ground crew, and had the roles of conducting anti submarine patrols off the full length of the Australian east coast as well as supporting Australian Army and Royal Australian Navy operations and conducting photo reconnaissance. The unit's headquarters moved to nearby Menangle, New South Wales in late February, but returned to Camden in May. In July 1944, No. 15 Squadron began preparations to deploy to New Guinea. An advance party departed on 21 July, but elements of the squadron remained in Australia where they continued to undertake anti submarine patrols until the end of the war. On 25 December 1944 No. 15 Squadron Beauforts located the damaged liberty ship Robert S. Walker and her surviving crew shortly after the ship was torpedoed by the German submarine U 862 off Moruya. The liberty ship subsequently sank. No. 15 Squadron gradually moved to New Guinea between September 1944 and March 1945, and its headquarters was relocated to Madang Airfield at Madang on 20 March 1945. A detachment was established at Middleburg Airfield off the north west tip of New Guinea shortly afterwards. As at late April 1945, No. 15 Squadron's headquarters was located at Madang and it had operational detachments at Middleburg, Cairns and Townsville and a rear echelon at Camden. From 4 to 11 May 1945, a detachment of eight No. 15 Squadron aircraft was assigned to No. 71 Wing and supported the Australian Army forces engaged in the Aitape–Wewak campaign alongside other Beaufort equipped RAAF squadrons. These aircraft operated from Tadji Airfield at Aitape. The aircraft bombed Japanese positions throughout the region, and mounted an intensive effort on 11 May to support the landing at Dove Bay. No. 71 Wing's operations were successful, though they were hampered by a continual shortage of bombs. From June many of the squadron's operations from Madang were conducted in conjunction with the P 40 Kittyhawk equipped No. 120 (Netherlands East Indies) Squadron. No. 15 Squadron suffered 15 fatalities during its existence.