Техас штатының 36-шы тас жолының тарихы

Кіріспе

Техас штатының 36 (SH 36) мемлекеттік тас жолы Фрипорттан Абилинге дейін созылады. 1985 жылы Техас заң шығарушы органы Камерон мен Сили аралығындағы бұл жолды 36-шы дивизияның естелік тас жолы деп атады.

Тарих

SH 36 бастапқыда 1917 жылғы 21 қарашада Сискодан Вакоға дейінгі бағыт ретінде ұсынылған. 1917 жылғы 20 желтоқсанда ол SH 18-нің бөлігіне айналды. 1917 жылғы 20 қарашада Голдтвейттен Темплге дейінгі ауданаралық тас жол белгіленді. 1918 жылғы 24 қаңтарда ауданаралық тас жол Камеронға дейін ұзартылды. 1918 жылғы 18 наурызда ауданаралық тас жол Бренхэмге дейін ұзартылды. 1918 жылғы 20 наурызда SH 36 Голдтвейттен Хернеге дейінгі бағыт ретінде белгіленді. 1919 жылғы 23 қаңтарда SH 36 Ричмондқа дейін ұзартылды, ал ескі бағыт SH 36A болып өзгертілді. 1919 жылғы 19 наурызда SH 36 Фрипортқа дейін ұзартылды. 1923 жылғы 21 тамызда Темплден Голдтвейтке және Ричмондтан Фрипортқа дейінгі бөлімдер жойылды. 1928 жылғы 16 қаңтарда SH 36 қайтадан Фрипортқа дейін ұзартылды. 1929 жылғы 19 қыркүйекте SH 36 солтүстік-батысқа Гамильтонға дейін ұзартылды. 1932 жылғы 18 желтоқсанда маршрут Райзинг Старға дейін ұзартылды, Гамильтоннан Команчке дейінгі бөлім SH 22-нің бір бөлігін алмастырды. 1933 жылғы 10 ақпанда Райзинг Стардан Команчке дейінгі бағыт жойылды. 1933 жылғы 10 шілдеде маршрут қазіргі Абиленге дейін ұзартылды. 1935 жылғы 4 қазанда Крос-Плейнс пен Команче аралығындағы жолдың бөлігі жойылды. 1936 жылғы 21 қаңтарда Абиленнен Крос-Плейнске дейінгі жолдың бөлігі жойылды. Сол жылы Темплден Гейтсвиллге дейінгі жолдың бағыты жойылды. 1936 жылғы 22 қыркүйекте Абиленнен SH 191-ге дейінгі бөлім қалпына келтірілді. 1937 жылғы 11 ақпанда Темплден бүйірлік жолға (қазіргі SH 317) және Райзинг Стардан Команчке дейінгі бөлімдер қалпына келтірілді. 1937 жылғы 28 сәуірде Райзинг Стардан Команчке дейінгі жол қайтадан жойылды, бірақ Гейтсвиллге дейінгі жол қайта қалпына келтірілді. 1937 жылғы 18 мамырда Гейтсвиллге дейінгі жолдың бөлігі қайтадан жойылды, бірақ Райзинг Стардан Команчке дейінгі жол қайта қалпына келтірілді. 1937 жылғы 5 қарашада Гейтсвиллге дейінгі жол қайта қалпына келтірілді. 1939 жылғы 6 қаңтарда SH 36 бағыты Темплден оңтүстікке қарай өзгертілді. 1939 жылғы 31 тамызда SH 191-ден Райзинг Старға дейінгі бөлім қалпына келтірілді, бірақ Райзинг Стардан Команченің солтүстік-батысына дейінгі бөлім жойылды. 1946 жылғы 10 желтоқсанда Райзинг Стардан Команченің солтүстік-батысына дейінгі бөлім қалпына келтірілді. 1964 жылғы 4 маусымда Бренхэмді айналып өту үшін, 1978 жылғы 24 қаңтарда Темплді айналып өту үшін және 1985 жылғы 28 қаңтарда Фрипортты айналып өту үшін шағын бағыт өзгерістері жасалды. SH 36A – SH 36 бағытының 1919 жылғы 23 қаңтарда белгіленген қосымша бағыты, ол Камероннан бөлініп шығысқа қарай Хирнеге қарай SH 36 бағытының бір бөлігін алмастыру үшін бағытталған. 1923 жылғы 21 тамызда маршрут SH 69 болып қайта нөмірленді. 1925 жылғы 25 мамырда Хэмплден оңтүстікке қарай Хайденхаймер қаласына қызмет көрсететін балама бағыт белгіленді. 1923 жылғы 15 қаңтарда ол Брейдиге де берілді. 1923 жылғы 21 тамызда SH 74 (қазіргі US 190 және US 183) болып қайта нөмірленді. Бизнес Мемлекеттік тас жолы 36 E (Bus. SH 36 E), бұрынғы Loop 452, бұл 4.696 миль (8 км) ұзақтықтағы бизнес-керіс, ол SH 36-ның Гейтсвилл арқылы өткен маршруты бойынша жүреді. 1986 жылғы 18 сәуірде SH 36 жолынан өтіп, 452 айналма жол деп аталды. Жол 1990 жылғы 21 маусымда Бизнес SH 36 E болып қайта аталды. Бизнес Мемлекеттік тас жолы 36 J (Bus. SH 36 J), бұрынғы Loop 283, бұл Бренхем арқылы SH 36 бұрынғы бағыты бойынша жүретін 6 км ұзақтықтағы бизнес-айналма. Жол 1964 жылғы 4 маусымда айналып өтіп, 283-ші айналма деп аталды. 1990 жылғы 21 маусымда жолды Бизнес SH 36 J деп атады.

SH 36 was originally proposed on November 21, 1917, as a route from Cisco to Waco. On December 20, 1917, this became part of SH 18. On November 20, 1917, an intercounty highway was designated from Goldthwaite to Temple. On January 24, 1918, the intercounty highway was extended to Cameron. On March 18, 1918, the intercounty highway was extended to Brenham. On March 20, 1918, SH 36 was designated as a route from Goldthwaite to Hearne. On January 23, 1919, SH 36 was extended to Richmond, and the old route had been changed to SH 36A. On March 19, 1919, SH 36 was extended to Freeport. On August 21, 1923, the sections from Temple to Goldthwaite and Richmond to Freeport were cancelled. On January 16, 1928, SH 36 was extended back to Freeport. On September 19, 1929, SH 36 was extended northwest to Hamilton. On December 18, 1932, the route was extended to Rising Star, with the section from Hamilton to Comanche replacing part of SH 22. On February 10, 1933, the section from Rising Star to Comanche was cancelled. On July 10, 1933, the route was extended to its current terminus in Abilene. On October 4, 1935, the section from Cross Plains to Comanche was cancelled. On January 21, 1936, the section from Abilene to Cross Plains was cancelled. Later that year, the section from Temple to Gatesville was cancelled. On September 22, 1936, the section from Abilene to SH 191 was restored. On February 11, 1937, the sections from Temple to a lateral road (now SH 317) and from Rising Star to Comanche were restored. On April 28, 1937, the section from Rising Star to Comanche was cancelled again, but the section from the lateral road to Gatesville was restored. On May 18, 1937, the section from the lateral road to Gatesville was cancelled again, but the section from Rising Star to Comanche was restored. On November 5, 1937, the section from the lateral road to Gatesville was restored again. On January 6, 1939, SH 36 had been rerouted on its current route south of Temple. On August 31, 1939, the section from SH 191 to Rising Star was restored, but the section from Rising Star to northwest of Comanche was cancelled. On December 10, 1946, the section from Rising Star to northwest of Comanche was restored. Only minor route changes to bypass Brenham on June 4, 1964, Temple on January 24, 1978, and Freeport on January 28, 1985 were made. SH 36A was a spur route of SH 36 designated on January 23, 1919, splitting off at Cameron and traveling east to Hearne as a replacement for part of SH 36, which was rerouted. On August 21, 1923, the route had been renumbered as SH 69. An alternate routing just south of Temple, serving the town of Heidenheimer, was designated on May 25, 1925. On January 15, 1923, it was extended to Brady. On August 21, 1923, it had been renumbered as SH 74 (now US 190 and US 183). Business State Highway 36 E (Bus. SH 36 E), formerly Loop 452, is a 4.696 mile (8 km) long business loop that runs on the former routing of SH 36 through Gatesville. The road was bypassed on April 18, 1986, by SH 36 and designated Loop 452. The road was redesignated as Business SH 36 E on June 21, 1990.

Business State Highway 36 J (Bus. SH 36 J), formerly Loop 283, is a 3.832 mile (6 km) long business loop that runs on the former routing of SH 36 through Brenham. The road was bypassed on June 4, 1964, and designated Loop 283. The road was designated as Business SH 36 J on June 21, 1990.