История шоссе 36 штата Техас

Введение

Государственная трасса в Техасе

Государственная трасса 36 (SH 36) проходит от Фрипорта до Абилена. В 1985 году законодательное собрание Техаса присвоило участку трассы между Камероном и Сили название Мемориальной трассы 36-й дивизии.

История

SH 36 был первоначально предложен 21 ноября 1917 года как маршрут от Сиско до Уэйко. 20 декабря 1917 года он стал частью SH 18. 20 ноября 1917 года была обозначена межрайонная автомагистраль от Голдтвейта до Темпла. 24 января 1918 года эта межрайонная автомагистраль была продлена до Камерона. 18 марта 1918 года межрайонная автомагистраль была продлена до Бренхема. 20 марта 1918 года SH 36 был обозначен как маршрут от Голдтвейта до Херна. 23 января 1919 года SH 36 был продлен до Ричмонда, а старый маршрут был изменен на SH 36A. 19 марта 1919 года SH 36 был продлен до Фрипорта. 21 августа 1923 года участки от Темпла до Голдтвейта и от Ричмонда до Фрипорта были отменены. 16 января 1928 года SH 36 был продлен обратно до Фрипорта. 19 сентября 1929 года SH 36 был продлен на северо-запад до Гамильтона. 18 декабря 1932 года маршрут был продлен до Райзинг Стар, а участок от Гамильтона до Команчи заменил часть SH 22. 10 февраля 1933 года участок от Райзинг Стар до Команчи был отменен. 10 июля 1933 года маршрут был продлен до его нынешней конечной точки в Абилине. 4 октября 1935 года участок от Крос-Плейнс до Команчи был отменен. 21 января 1936 года участок от Абилина до Крос-Плейнс был отменен. Позже в том же году участок от Темпла до Гейтсвилла также был отменен. 22 сентября 1936 года участок от Абилина до SH 191 был восстановлен. 11 февраля 1937 года участки от Темпла до боковой дороги (ныне SH 317) и от Райзинг Стар до Команчи были восстановлены. 28 апреля 1937 года участок от Райзинг Стар до Команчи был снова отменен, но участок от боковой дороги до Гейтсвилла был восстановлен. 18 мая 1937 года участок от боковой дороги до Гейтсвилла был снова отменен, но участок от Райзинг Стар до Команчи был восстановлен. 5 ноября 1937 года участок от боковой дороги до Гейтсвилла был восстановлен вновь. 6 января 1939 года SH 36 был перенаправлен на свой нынешний маршрут к югу от Темпла. 31 августа 1939 года участок от SH 191 до Райзинг Стар был восстановлен, но участок от Райзинг Стар к северо-западу от Команчи был отменен. 10 декабря 1946 года участок от Райзинг Стар к северо-западу от Команчи был восстановлен. Были внесены лишь незначительные изменения маршрута для объезда Бренхема 4 июня 1964 года, Темпла 24 января 1978 года и Фрипорта 28 января 1985 года. SH 36A был ответвлением SH 36, обозначенным 23 января 1919 года, отделявшимся от Камерона и идущим на восток в Херн в качестве замены части SH 36, которая была перенаправлена. 21 августа 1923 года маршрут был перенумерован как SH 69. 25 мая 1925 года был обозначен альтернативный маршрут к югу от Темпла, обслуживающий город Хайденхаймер. 15 января 1923 года он был продлен до Брэди. 21 августа 1923 года он был перенумерован как SH 74 (ныне US 190 и US 183). Бизнес-шоссе 36 E (Bus. SH 36 E), ранее петля 452, – это бизнес-петля длиной 8 км, проходящая по бывшей трассе SH 36 через Гейтсвилл. 18 апреля 1986 года шоссе было объехано SH 36 и обозначено как петля 452. 21 июня 1990 года дорога была переименована в Business SH 36 E. Бизнес-шоссе 36 J (Bus. SH 36 J), ранее петля 283, – это бизнес-петля длиной 6 км, проходящая по бывшей трассе SH 36 через Бренхэм. Дорога была объехала 4 июня 1964 года и обозначена как петля 283. 21 июня 1990 года дорога была обозначена как Business SH 36 J.

SH 36 was originally proposed on November 21, 1917, as a route from Cisco to Waco. On December 20, 1917, this became part of SH 18. On November 20, 1917, an intercounty highway was designated from Goldthwaite to Temple. On January 24, 1918, the intercounty highway was extended to Cameron. On March 18, 1918, the intercounty highway was extended to Brenham. On March 20, 1918, SH 36 was designated as a route from Goldthwaite to Hearne. On January 23, 1919, SH 36 was extended to Richmond, and the old route had been changed to SH 36A. On March 19, 1919, SH 36 was extended to Freeport. On August 21, 1923, the sections from Temple to Goldthwaite and Richmond to Freeport were cancelled. On January 16, 1928, SH 36 was extended back to Freeport. On September 19, 1929, SH 36 was extended northwest to Hamilton. On December 18, 1932, the route was extended to Rising Star, with the section from Hamilton to Comanche replacing part of SH 22. On February 10, 1933, the section from Rising Star to Comanche was cancelled. On July 10, 1933, the route was extended to its current terminus in Abilene. On October 4, 1935, the section from Cross Plains to Comanche was cancelled. On January 21, 1936, the section from Abilene to Cross Plains was cancelled. Later that year, the section from Temple to Gatesville was cancelled. On September 22, 1936, the section from Abilene to SH 191 was restored. On February 11, 1937, the sections from Temple to a lateral road (now SH 317) and from Rising Star to Comanche were restored. On April 28, 1937, the section from Rising Star to Comanche was cancelled again, but the section from the lateral road to Gatesville was restored. On May 18, 1937, the section from the lateral road to Gatesville was cancelled again, but the section from Rising Star to Comanche was restored. On November 5, 1937, the section from the lateral road to Gatesville was restored again. On January 6, 1939, SH 36 had been rerouted on its current route south of Temple. On August 31, 1939, the section from SH 191 to Rising Star was restored, but the section from Rising Star to northwest of Comanche was cancelled. On December 10, 1946, the section from Rising Star to northwest of Comanche was restored. Only minor route changes to bypass Brenham on June 4, 1964, Temple on January 24, 1978, and Freeport on January 28, 1985 were made. SH 36A was a spur route of SH 36 designated on January 23, 1919, splitting off at Cameron and traveling east to Hearne as a replacement for part of SH 36, which was rerouted. On August 21, 1923, the route had been renumbered as SH 69. An alternate routing just south of Temple, serving the town of Heidenheimer, was designated on May 25, 1925. On January 15, 1923, it was extended to Brady. On August 21, 1923, it had been renumbered as SH 74 (now US 190 and US 183). Business State Highway 36 E (Bus. SH 36 E), formerly Loop 452, is a 4.696 mile (8 km) long business loop that runs on the former routing of SH 36 through Gatesville. The road was bypassed on April 18, 1986, by SH 36 and designated Loop 452. The road was redesignated as Business SH 36 E on June 21, 1990.

Business State Highway 36 J (Bus. SH 36 J), formerly Loop 283, is a 3.832 mile (6 km) long business loop that runs on the former routing of SH 36 through Brenham. The road was bypassed on June 4, 1964, and designated Loop 283. The road was designated as Business SH 36 J on June 21, 1990.