Техас штатының 43 тас жолының тарихы

Кіріспе

Техас штатының 43-ші мемлекеттік тас жолы (SH 43) – Хендерсон қаласынан Атланта қаласына дейін созылатын Техас штатының тас жолы.

Бұрынғы бағыттар

SH 43 бастапқыда 1919 жылғы 23 сәуірде SH 42-ні Лонгвьюден солтүстікке қарай 15 миль жерде, Хендерсон арқылы Раскке қосу үшін ұсынылды. Сол күні SH 43-тің солтүстік шетінен Неапольге дейінгі автомобиль жолы белгіленді. 1920 жылғы 19 сәуірде SH 43 солтүстікке қарай Дайнгерфилд арқылы Оклахома штатының шекарасына дейін ұзартылды. 1923 жылғы 21 тамызда маршрут тағы өзгертілді. Хендерсоннан Лонгвьюға дейінгі бөлік SH 26-ға, Дайнгерфилдтен Омахаға дейінгі бөлік SH 11-ге, Кларксвилльден Оклахомаға дейінгі бөлік SH 66-ға, ал Хендерсоннан Раскке дейінгі бөлік SH 43A-ға ауыстырылды. Кларксвилльден Омахаға және Дайнгерфилдтен Лонгвьюге дейінгі жолдар тоқтатылды. (Дайнгерфилдтен Лонгвьюге дейінгі жол кейіннен SH 149-дың ұзартылуы ретінде қайта жаңартылды). SH 43 бұрынғы SH 43A-ға Килгордан Тейлорға, Леандерге жаңа бағытпен және SH 20-ға Мейсонға қайта тағайындалды. 1923 жылғы 17 желтоқсанда SH 43 Маршаллға дейін қайта бағытталды. 1924 жылғы 21 қаңтарда SH 43 Тейлорға дейін қысқартылды, Тейлордан Раунд-Рокқа дейінгі бөлік SH 2B-нің бір бөлігі болып, Раунд-Роктан Леандерге дейінгі бөлік тоқтатылды және Леандерден Мейсонға дейінгі бөлік SH 29-ға берілді. 1932 жылғы 6 сәуірде SH 43 қайтадан Раунд-Рокқа дейін ұзартылып, SH 2B бөлігін алмастырды. 1933 жылғы 9 ақпанда SH 43 солтүстік-шығысқа қарай Карнакқа дейін ұзартылды. 1935 жылғы 18 қаңтарда Каддо көл саябағына дейін ұзартылды. 1935 жылғы 11 ақпанда SH 43 Loop Татум арқылы белгіленді. 1935 жылғы 15 шілдеде Карнактан Каддо көл саябағына дейінгі жолдың бөлігі тоқтатылды. Бұл бөлік 1937 жылғы 11 ақпанда қайта жаңартылды. 1939 жылғы 26 қыркүйекте Раунд-Роктан Палестинаға дейінгі жол бөлігі 79-шы АҚШ тас жолына берілді (1934 жылдан бастап бірлесіп қолданылды). SH 43 Loop 43 Loop болып қайта нөмірленді. 1943 жылғы 16 желтоқсанда SH 300-ді алмастырып, маршрутта олқылық туғызған, SH 49-дан US 59-ға дейін Атлантада жаңа бөлім құрылды. 1950 жылғы 30 тамызда Карнактан Каддо көл саябағына дейінгі бөлік FM 134 бағытына ауыстырылды. 1967 жылғы 1 маусымда FM 1915-тен FM 134-ке дейінгі бөлік 449-шы шұғыл жол деп қайта нөмірленді. Оның орнына SH 43 FM 1915 арқылы қайта бағытталды, ол қызметтен шығарылды, ол олқылықты жапты. 2013 жылғы 31 қазанында SH 77-ден US 59-ға дейінгі бөлік Атланта қаласына берілді. Шамамен 138,1 шақырым (85,8 миль) ұзындығы бар бұл тас жол саяхатшыларға Техастың жүрегі арқылы ерекше және қызықты сапар ұсынады. SH 43A бастапқыда 1920 жылғы 19 қаңтарда SH 43-ке баламалы бағыт ретінде белгіленді, ол Килгореде бөлініп, оңтүстік-батысқа қарай Троупқа дейін жүреді. 1917 жылғы 21 қарашада Тейлордан Хирнге дейінгі автомобиль жолы белгіленді. SH 44A 1920 жылғы 20 шілдеде Тейлордан Миланоға дейінгі автомобиль жолының бөлігі бойынша белгіленді. 1921 жылғы 17 қаңтарда SH 43A Палестина арқылы оңтүстік-батысқа қарай Тейлорға дейін жаңа бағыт бойынша Хирнеге, Хирнеден Миланоға дейінгі автомобиль жолы және SH 44A Миланодан Тейлорға дейін ұзартылды. 1923 жылғы 21 тамызда бүкіл маршрут SH 43 негізгі маршрутына берілді. SH 43A орнына Палестинадан Хендерсонға дейін белгіленді, бастапқы SH 43 және SH 22-нің бір бөлігін алмастырды. 1923 жылғы 17 желтоқсанда ол тоқтатылды. 1924 жылғы 18 ақпанда ол қайта жаңартылды, бірақ оның орнына Нью Саммерфилдте аяқталды. 1929 жылғы 17 қыркүйекте ол шығысқа, Энтерпрайз тауына қарай бағытталды, ал Нью Саммерфилдке баратын жол оның тармағына айналды. 1930 жылғы 19 наурызда бұл маршрут SH 22-нің ұзартылуы болды. Нью Саммерфилдке дейінгі филиал қателікпен тоқтатылды, бірақ 1932 жылғы 30 қарашада SH 110 бөлігіне айналды.

SH 43 was originally proposed on April 23, 1919, to connect SH 42 15 miles north of Longview to Rusk via Henderson. That same day, an intercounty highway was designated from SH 43's north end to Naples. On April 19, 1920, SH 43 was extended north to the Oklahoma state line via Daingerfield. On August 21, 1923, the route had been further changed. The section from Henderson to Longview was transferred to SH 26, the section from Daingerfield to Omaha was transferred to SH 11, and the section from Clarksville to Oklahoma was transferred to SH 66, and the section from Henderson to Rusk transferred to SH 43A. The sections from Clarksville to Omaha and from Daingerfield to Longview were cancelled. (Daingerfield to Longview would later be restored as an extension of SH 149). SH 43 was reassigned to former SH 43A from Kilgore to Taylor, a new route to Leander, and SH 20 to Mason. On December 17, 1923, SH 43 was rerouted to end in Marshall. On January 21, 1924, SH 43 was truncated to Taylor, with the section from Taylor to Round Rock already part of SH 2B, Round Rock to Leander cancelled and Leander to Mason transferred to SH 29. On April 6, 1932, SH 43 was extended back to Round Rock, replacing part of SH 2B. On February 9, 1933, SH 43 was extended northeast to Karnack. On January 18, 1935, it was extended to Caddo Lake Park. On February 11, 1935, SH 43 Loop was designated through Tatum. On July 15, 1935, the section from Karnack to Caddo Lake Park was cancelled. This section was restored on February 11, 1937. On September 26, 1939, the section from Round Rock to Palestine had been transferred to U. S. Highway 79 (cosigned starting in 1934). SH 43 Loop was renumbered as Loop 43. On December 16, 1943, another section was created from SH 49 to US 59 in Atlanta, replacing SH 300 and creating a gap in the route. On August 30, 1950, the section from Karnack to Caddo Lake Park was transferred to FM 134. On June 1, 1967, the section from what was then FM 1915 to FM 134 was renumbered as Spur 449. Instead, SH 43 was rerouted over FM 1915, which was decommissioned, closing the gap. On October 31, 2013, a section from SH 77 to US 59 was given to the city of Atlanta. With a length of approximately 85.8 miles (138.1 km), this highway offers travelers a unique and captivating journey through the heart of Texas. SH 43A was originally designated on January 19, 1920, as an alternate route to SH 43, splitting in Kilgore and running southwest to Troup. On November 21, 1917, an intercounty highway was designated from Taylor to Hearne. SH 44A was designated on July 20, 1920, along the part of the intercounty highway from Taylor to Milano. On January 17, 1921, SH 43A extended southwest through Palestine to Taylor along a new route to Hearne, the intercounty highway from Hearne to Milano, and SH 44A from Milano to Taylor. On August 21, 1923, the entire route had been transferred to the main route of SH 43. SH 43A was instead designated from Palestine to Henderson, replacing the original SH 43 and part of SH 22. On December 17, 1923, it was cancelled. On February 18, 1924, it was restored, but it ended at New Summerfield instead. On September 17, 1929, it was rerouted east to Mount Enterprise, with the road to New Summerfield becoming a branch. On March 19, 1930, this route became an extension of SH 22. The branch to New Summerfield was erroneously cancelled, but became part of SH 110 on November 30, 1932.