HMS Surprise: Француздық корветтің тарихы және теңіз шайқастары
HMS Surprise (1796)
HMS Surprise – бұрынғы француз корветі Unité, 1796 жылы британдық флотқа қосылған. Патрик О’Брайан романдары мен «Master and Commander» фильмінде танымал.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік теңіз күшінің фрегаты
Frigate of the Royal Navy
HMS Surprise – Корольдік теңіз күші 1796 жылы француз теңіз күшінің Unité корветіне берген атау, осы корветтің 1796 жылы жаулап алынуынан кейін. Unité 1794 жылдың 16 қаңтарында суға түсірілді. Surprise 1799 жылы қайтадан жаулап алу арқасында танымал болды. 1802 жылы Surprise қызметтен шығарылды. Тарихи ойлар авторы Патрик О'Брайан өзінің Обри-Матурин сериясының көптеген бөлімдерін, соның ішінде 2003 жылғы "Мастер және командир: Әлемнің алыс жағы" фильмін HMS Surprise кемесінде өткізді.
HMS Surprise was the name the Royal Navy gave to the French Navy's corvette Unité after Unités capture in 1796. Unité was launched on 16 January 1794. Surprise gained fame in 1799 for the recapture of In 1802 Surprise was sold out of the service. Historical fiction author Patrick O'Brian set many of his Aubrey–Maturin series aboard HMS Surprise, including the 2003 film Master and Commander: The Far Side of the World.
Құрылыс
Пьер Александр Форфаи корвет класының бас кемесі – «Юнит» кемесін жобалады. Француздар бастапқыда «Юнит» кемесін корвет ретінде жіктесе де, оның класындағы кемелер кіші әскери кемелер мен фрегаттардың арасындағы шекараны жойды және әртүрлі уақыттарда фрегаттар ретінде де жіктелді.
Pierre Alexandre Forfait designed Unité, the name ship for a class of corvette. Although the French initially rated Unité as a corvette, the ships of her class bridged a gap between smaller warships and frigates, and at various times were rated as frigates.
Француз қызметі
1794 жылы 20 наурызда 41 жастағы лейтенант де васеу Жан ле Дрезенек, революциядан кейін көп ұзамай сауда флотынан теңіз қызметіне өткен, "Юнит" кемесінің командасын қабылдауға келді. Ол кеменің дайындық жұмыстарын қадағалап, ұзын зеңбіректердің қайта зарядтауға тым үлкен екенін, ал төменгі желкендердің де өлшемі артық екенін анықтады. Ол билік органдарына хабарлады, олар кемеге қажетті жабдықтарды орнатуды аяқтауға шақырды, себебі маңызды теңіз операциясы жақын арада күтілуде еді. Осыдан кейін "Юнит", "Аудасье" кемесімен сүйретіліп келе жатқан "Революционер" кемесіне сүйемелдеу жасап, "Маусымның даңқты бірінші күні" шайқасына қатысты. 1794 жылдың маусым айында "Юнит" Сент-Мало және Брест қалаларында шайқаста алған зақымдарын жөндеуді аяқтады. Келесі айларда ол Франция жағалауларында сауда кемелерін сүйемелдеді. 28 қыркүйекте "Бержер" корветімен және лейтенант де васеу Гулидің басшылығымен екі кеме Брестен шығып, Ирландия және Гебрид аралдары мен Сент-Килда арасындағы солтүстік-батыс бағытқа жау сауда кемелерін тоқтату үшін бет алды. 17 қазанда кемелер 200 тонналық "Диан" сауда кемесін жаулап алды. Келесі күні ауа райы нашарлап, екі кеме бір-бірінен айырылды. Миссияны жалғыз жалғастыруға құлшыныс танытпаған немесе мүмкіндігі болмаған "Юнит" 16 күн бойы "Бержерді" іздеді, содан кейін 1 қарашада Брестке қайтып оралды.
On 20 March 1794, lieutenant de vaisseau Jean le Drézénec, who was 41 years old and had entered the naval service soon after the revolution from a career in the merchant service, arrived to take command of Unité. He supervised the fitting out of the ship, and found the long guns were too large to be easily reloaded, and the lower sails were also too large. He notified the authorities, who urged him to finish fitting out the ship because a major naval operation was imminent. Soon afterwards, Unité took part in the battle of the Glorious First of June by escorting the dismasted Révolutionnaire as she was towed by the Audacieux. In June 1794 Unité completed repairs in Saint Malo and Brest to damage she had sustained in the battle. In the following months she escorted merchant vessels along the coasts of France. On 28 September, with the corvette Bergere and under the command of Lieutenant de Vaisseau Gouley, the two ships left Brest to sail northwest in between Ireland and the islands of the Hebrides and St Kilda to intercept enemy merchant ships. On 17 October, the ships captured a 200 ton merchant ship Dianne. The next day the weather turned foul and the two ships were separated. Unwilling or unable to continue the mission alone, Unité searched for Bergere fruitlessly for sixteen days before finally returning to Brest on 1 November.
Корольдік теңіз флоты тұтқындады
Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін, "Юнит" Тулондағы Жерорта теңізі флотына қосылуға бұйрық алды және 1795 жылдың наурыз айында келді. Жылдың қалған бөлігін ол портта блокадада немесе курьерлік қызметте өткізді. 1796 жылдың сәуір айында, ол Солтүстік Африкаға адамдар мен хабарламаларды жеткізу үшін курьерлік миссияға жіберілді, мақсаты Бон портына жету еді. Осы кезде Ле Дрезенек, жақында фрегат капитаны болып тағайындалған, шешекке шалдығып, қызметке жарамсыз болды. Оның бірінші лейтенанты, лейтенант Ле Бретон "Юнит" командасын басқарды. Фрегат HMS Inconstant-тың капитаны Томас Фримантл Бонда француз фрегаты бар екенін естіп, оны тоқтату үшін ілгері жылды. 1796 жылдың 20 сәуірінде түстен кейін "Юнит" келген кезде, "Юнит" кемесіндегі қарауыл "Inconstant"-ты бейтарап кеме деп анықтады және Ле Бретон кемені шайқасқа дайындамады. Шамамен бір сағаттан кейін "Inconstant" кемесі "Юнит" кемесіне жақындасып, оны толықтай қолға түсірді.
After repairs, Unité was ordered to join the Mediterranean fleet at Toulon, and arrived there in March 1795. She spent the remainder of the year either blockaded in port or serving as a courier. In April 1796, she was ordered on one such courier mission to North Africa to deliver personnel and messages to the port of Bône. At the time, Le Drézénec, who had been recently promoted to capitaine de frégate, was suffering from smallpox and was incapacitated. Consequently, her first lieutenant, Lieutenant Le Breton, commanded Unité. Captain Thomas Fremantle in command of the frigate HMS Inconstant had heard there was a French frigate in Bône, and sailed to intercept her. When Unité arrived in the afternoon of 20 April 1796, the watch aboard Unité identified Inconstant as a neutral vessel and Le Breton did not clear the ship for action. About an hour later, Inconstant sailed alongside, boarded and captured Unité intact.
Корольдік теңіз флоты
Командир Эдвард Гамильтон "Сюрприз" кемесін 1796 жылдың маусым айында иелікке алды. 29 шілдеде Ямайкаға аттанды. 1797 жылдың шілдесінде капитандық шеніне көтерілді. Кеме Англияға оралып, 1798 жылдың қаңтар және мамыр айлары аралығында Плимут портында жөндеуден өтті. Ол Кариб теңізіне қайтып, Ямайка бекетіне жүзіп кетті. Қараша айында "Сюрприз" және "Амаранте" француздық 4 зеңбірекке ие "Пэти Франсез" жеке қарулы кемесін қолға түсірді. 1799 жылдың 19 наурызында "Сюрприз" "Бетси" және 5 зеңбірекке ие "Лионне" кемелерін тұтқынға алды. 15 сәуірде кешкі сағат 8-де француз жеке қарулы кемесін қолға түсірді. 16 сәуірде таңертеңгі сағат 1-де "Сюрприз" француз жеке қарулы кемесі 15 сәуірде басып алған американдық "Британия" сауда кемесін қайтадан қолға түсірді. 17 сәуірде "Сюрприз" "Шьен де Часс" кемесін қолға түсірді. 1799 жылдың 10 қазанында Аруба портында "Сюрприз" өзінің қайықтарын он зеңбірекке және екі шлюпкаға шабуыл жасау үшін пайдаланды. Оның офицерлерінің бірі, әрекеттік лейтенант, шайқас кезінде қаза тапты. Содан кейін ол Венесуэлаға қарай жүзіп кетті.
Commander Edward Hamilton, commissioned Surprise in June 1796. He sailed for Jamaica on 29 July. He was promoted to post captain in July 1797. She returned to England and underwent refitting at Plymouth between January and May 1798. She returned to the Caribbean and sailed on the Jamaica station. In November, Surprise and Amaranthe captured the French 4 gun privateer Petite Française. On 19 March 1799 Surprise captured Betsey and the 5 gun Lionne. At 8 P. M. on 15 April, she captured a French privateer. At 1 A. M. on 16 April, Surprise recaptured the American merchant ship Britannia, which the French privateer had captured on 15 April. On 17 April, Surprise captured Chien de Chasse. On 10 October 1799, in the harbour of Aruba Surprise used her boats to cut out a privateer of ten guns, and two sloops. One of her officers, an acting lieutenant, was killed in the action. She then sailed on to Venezuela.
"HMS Hermione" кемесін қайтадан басып алу
Сюрприз 1799 жылғы 25 қазанда Гермиона экипажының бүлік көтеріп, оны испандық Пуэрто-Кабельо портына айдап салған экспедициясымен танымал болды. "Сюрприз" кемесінің капитаны Эдвард Гамильтон "Гермионаны" қайта басып алу үшін шабуыл жасаған топты басқарып, ерекше қанды шайқастан кейін испандықтардың оқ астында оны портынан шығарды. Испандықтардың арасында 119 адам қаза тапты, 231 адам тұтқынға алынды, ал тағы 15 адам секіріп немесе суға құлап кетті. Гамильтонның 11 адамы жараланды, соның төртеуі ауыр жарақат алды, бірақ қаза тапқан жоқ. 1801 жылғы қаңтарда капитан Кристофер Ларош "Сюрприз" кемесіне командалық етті. Тамызда капитан Джеймс Освальд Лароштің орнына келді.
Surprise gained fame for the cutting out expedition on 25 October 1799, of Hermiones crew had mutinied, and had sailed her into the Spanish possession of Puerto Cabello. Captain Edward Hamilton of Surprise led a boarding party to retake Hermione and, after an exceptionally bloody action, sailed her out under Spanish gunfire. The Spanish casualties included 119 dead; 231 were taken prisoner, while another 15 jumped or fell overboard. Hamilton had 11 injured, four seriously, but none killed. In January 1801 Captain Christopher Laroche assumed command of Surprise. Captain James Oswald replaced Laroche in August.
Тағдыр
Амен келісімінен кейін Корольдік теңіз күштері 1802 жылдың ақпанында Депфордта Surprise кемесін қызметтен шығарып сатты және ол бөлшектелді.
After the Treaty of Amiens, the Royal Navy sold Surprise out of the service at Deptford in February 1802 and she was broken up.
Көркем әдебиеттегі таңғажайып
HMS Surprise – автор Патрик О’Брайан «Бақытты» Джек Обриді капитандық орнына қайтару үшін таңдаған кеме. Ол серияның маңызды бөлігі болып табылады, себебі сюжет желісінде маңызды рөл атқарады, сондай-ақ кітаптағы кейіпкерлер мен серияның жанкүйерлері арасында эмоционалдық байланыс тудырған. 1990 жылдардың соңында W. W. Norton & Company баспасы Патрик О’Брайанның соңғы романының жарық көргеніне орай, Нью-Йорктегі HMS Rose көшірмесін жағалаудағы кеш өткізу үшін жалға алды. О’Брайанның өзі де қатысты және фрегат капитаны Ричард Бейлиге Роза 1805 жылғы түс схемасына боялса, оның кітаптарындағы Surprise фрегатынан ажырату мүмкін емес болар еді деді. Бейли дереу командасына бояу алып, өзгерістер енгізуді бұйырды. О’Брайан осыдан қатты әсер алып, кітаптарын фильмге түсіруге тыйым салған шешімінен бас тарды, ал Norton бірден Голливудтық өндіріс компаниясын іздеуді бастады. 2003 жылғы «Мастер және командир: Әлемнің алыс жағы» фильмінде Surprise рөлін сол HMS Rose көшірмесі орындады, ол фильм студиясымен сатып алынып, түпнұсқа Surprise-ке ұқсату үшін Baja Studios-та кеңейтілген өзгерістерге ұшырады. О’Брайанның HMS Surprise кітабында Обридің Surprise бортында мичман болғаны туралы айтылады. Серияда Surprise 1812 жылға дейін қызмет етеді, О’Брайан «Медальдің кері жағында» көркем әдебиеттің кеңістігін пайдаланады. Сол дәуірде Корольдік теңіз флоты 1812 жылдың қыркүйек айында осы атпен 38 зеңбірекке ие фрегатты тапсырыс берді. «Сюрприз» атты кеме «Медальдің кері жағында» романында сатылып, Стивен Матурин сатып алады және алғаш рет марк-хат ретінде, кейін Обридің басшылығымен «Сюрприз» атты кеме ретінде қолданылады. Матурин «Жаңғақтың жаңғағы» романында Обриге Surprise-ді сатуға келіседі, бірақ кейінгі романдар бұл ешқашан орын алмағанын және Матурин кемеге иелігін сақтап қалғанын көрсетеді. Surprise-дің соңғы тағдыры белгісіз, бірақ 1817 жылы ол теңізде болғанда, Обри «Көк миззенде» соңғы аяқталған романының соңында үлкен кабинасында Көк флотының контр-адмиралына өкілеттік алғаны туралы хабар алады. 1853 жылы Лондонның Челси қаласында ашылған Surprise пабы кеме құрметіне аталған, ал пабтың белгісінде кеменің суреті бейнеленген.
HMS Surprise was the ship chosen by author Patrick O'Brian to restore Captain "Lucky" Jack Aubrey of the Aubrey–Maturin series to his place as a captain, and eventually see him raise his flag as an admiral of the Royal Navy. Surprise is an important element of the series, both because of her importance to the running plotline, and because of the emotional attachment she has earned among the characters in the book and real life fans of the series. In the late 1990s, publisher W. W. Norton & Company rented the replica of HMS Rose in New York for a pier side party to celebrate the publication of Patrick O’Brian's latest novel. O’Brian himself was present, and he casually mentioned to the frigate's captain, Richard Bailey, that if the Rose were painted in an 1805 colour scheme she would be a "dead ringer" for the frigate Surprise that appeared in his books. Bailey quickly ordered his crew to get out the paint and make the changes. O’Brian was so impressed that he changed his mind about his prohibition of having any of his books converted into film, and Norton immediately started looking for a Hollywood production company. For the 2003 film Master and Commander: The Far Side of the World, the role of Surprise was filled by the same replica of HMS Rose, which was purchased by the film studio and extensively modified at Baja Studios to resemble the original Surprise for the role. The book HMS Surprise by O'Brian also mentions Aubrey being a midshipman aboard Surprise The series has the Surprise in service until O'Brian's extended fictional year of 1812, using the latitude of fiction in The Reverse of the Medal. In that era, the Royal Navy commissioned a 38 gun frigate by this name in September 1812. The fictional Surprise is sold out of the service in The Reverse of the Medal, being purchased by Stephen Maturin and employed first as a letter of marque and later as His Majesty's hired ship Surprise under Aubrey's command. Maturin agrees to sell the Surprise to Aubrey in The Nutmeg of Consolation, though later novels suggest that never transpired and Maturin continued to own the ship. Surprises ultimate fictional fate is unknown although she was still at sea in 1817 when Aubrey receives news of his promotion to Rear Admiral of the Blue in her great cabin at the end of Blue at the Mizzen, the last completed novel in the series. The Surprise public house in Chelsea, London, established in 1853, is named after the ship with the pub sign containing an image of the ship.