Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фрегат Королевского флота
Frigate of the Royal Navy
HMS Surprise – название, которое Королевский флот дал французскому корвету Unité после его захвата в 1796 году. Unité был спущен на воду 16 января 1794 года. Surprise прославился в 1799 году благодаря возвращению [корабля] в строй. В 1802 году Surprise был исключен из состава флота. Писатель-историк Патрик О’Брайан сделал HMS Surprise местом действия многих романов из серии об Обри и Матурине, включая фильм 2003 года «Хозяин морей: На краю света».
HMS Surprise was the name the Royal Navy gave to the French Navy's corvette Unité after Unités capture in 1796. Unité was launched on 16 January 1794. Surprise gained fame in 1799 for the recapture of In 1802 Surprise was sold out of the service. Historical fiction author Patrick O'Brian set many of his Aubrey–Maturin series aboard HMS Surprise, including the 2003 film Master and Commander: The Far Side of the World.
Строительство
Пьер Александр Форфаи спроектировал Unité, головной корабль класса корветов. Хотя изначально французы относили Unité к корветам, корабли этого класса занимали промежуточное положение между малыми военными кораблями и фрегатами и в разное время классифицировались как фрегаты.
Pierre Alexandre Forfait designed Unité, the name ship for a class of corvette. Although the French initially rated Unité as a corvette, the ships of her class bridged a gap between smaller warships and frigates, and at various times were rated as frigates.
Французская служба
20 марта 1794 года лейтенант де-Вейссо Жан ле Дрезенек, которому было 41 год и который поступил на военно-морскую службу вскоре после революции, перейдя из торгового флота, прибыл для принятия командования над Unité. Он руководил оснащением корабля и обнаружил, что длинноствольные пушки слишком велики для быстрой перезарядки, а нижние паруса – избыточно велики. Он сообщил об этом властям, которые настояли на скорейшем завершении оснащения, поскольку надвигалась крупная военно-морская операция. Вскоре после этого Unité участвовал в битве 1 июня (известной как "Славный первый июнь"), сопровождая обезомачтованный корабль Révolutionnaire, который буксировался Audacieux. В июне 1794 года Unité завершил ремонт повреждений, полученных в бою, в Сен-Мало и Бресте. В последующие месяцы корабль сопровождал торговые суда вдоль побережья Франции. 28 сентября, вместе с корветом Bergere и под командованием лейтенанта де Вейссо Гули, два корабля покинули Брест, направившись на северо-запад между Ирландией и Гебридскими островами и островом Сент-Килда, с целью перехвата вражеских торговых судов. 17 октября корабли захватили 200-тонный торговый корабль Dianne. На следующий день погода ухудшилась, и корабли потеряли друг друга из виду. Не желая или не имея возможности продолжать выполнение задания в одиночку, Unité в течение шестнадцати дней безуспешно искал Bergere, прежде чем 1 ноября вернуться в Брест.
On 20 March 1794, lieutenant de vaisseau Jean le Drézénec, who was 41 years old and had entered the naval service soon after the revolution from a career in the merchant service, arrived to take command of Unité. He supervised the fitting out of the ship, and found the long guns were too large to be easily reloaded, and the lower sails were also too large. He notified the authorities, who urged him to finish fitting out the ship because a major naval operation was imminent. Soon afterwards, Unité took part in the battle of the Glorious First of June by escorting the dismasted Révolutionnaire as she was towed by the Audacieux. In June 1794 Unité completed repairs in Saint Malo and Brest to damage she had sustained in the battle. In the following months she escorted merchant vessels along the coasts of France. On 28 September, with the corvette Bergere and under the command of Lieutenant de Vaisseau Gouley, the two ships left Brest to sail northwest in between Ireland and the islands of the Hebrides and St Kilda to intercept enemy merchant ships. On 17 October, the ships captured a 200 ton merchant ship Dianne. The next day the weather turned foul and the two ships were separated. Unwilling or unable to continue the mission alone, Unité searched for Bergere fruitlessly for sixteen days before finally returning to Brest on 1 November.
Захват Королевским флотом
После ремонта "Уните" было приказано присоединиться к Средиземноморскому флоту в Тулоне, куда она прибыла в марте 1795 года. Остаток года она провела либо в блокаде в порту, либо выполняя обязанности курьера. В апреле 1796 года её отправили с одной из таких курьерских миссий в Северную Африку для доставки персонала и сообщений в порт Бона. В то время Ле Дрезенек, недавно повышенный до капитана фрегата, страдал от оспы и был не в состоянии командовать. В связи с этим, командование "Унитой" осуществлял её первый лейтенант, лейтенант Ле Бретон. Капитан Томас Фримантл, командующий фрегатом HMS Inconstant, узнал о нахождении французского фрегата в Боне и вышел в море для его перехвата. Когда "Унита" прибыла в порт днём 20 апреля 1796 года, вахтенные на борту приняли "Inconstant" за нейтральное судно, и Ле Бретон не привел корабль в боевую готовность. Примерно через час "Inconstant" подошёл вплотную, взял абордаж и захватил "Униту" в целости и сохранности.
After repairs, Unité was ordered to join the Mediterranean fleet at Toulon, and arrived there in March 1795. She spent the remainder of the year either blockaded in port or serving as a courier. In April 1796, she was ordered on one such courier mission to North Africa to deliver personnel and messages to the port of Bône. At the time, Le Drézénec, who had been recently promoted to capitaine de frégate, was suffering from smallpox and was incapacitated. Consequently, her first lieutenant, Lieutenant Le Breton, commanded Unité. Captain Thomas Fremantle in command of the frigate HMS Inconstant had heard there was a French frigate in Bône, and sailed to intercept her. When Unité arrived in the afternoon of 20 April 1796, the watch aboard Unité identified Inconstant as a neutral vessel and Le Breton did not clear the ship for action. About an hour later, Inconstant sailed alongside, boarded and captured Unité intact.
Королевский флот
Командир Эдвард Гамильтон вступил в командование "Сюрпризом" в июне 1796 года. 29 июля он отплыл на Ямайку. В июле 1797 года он был произведен в капитаны. Корабль вернулся в Англию и прошел переоборудование в Плимуте с января по май 1798 года. Затем он вернулся в Карибское море и продолжил службу на Ямайкской станции. В ноябре "Сюрприз" и "Амаранте" захватили французский 4-пушечный капер "Пти Франсез". 19 марта 1799 года "Сюрприз" захватил "Бетси" и 5-пушечный "Лионн". 15 апреля в 8 часов вечера был захвачен французский капер. 16 апреля в 1 час ночи "Сюрприз" отбил у французов американский торговый корабль "Британия", захваченный ими 15 апреля. 17 апреля "Сюрприз" захватил "Шьен де Шасс". 10 октября 1799 года в порту Арубы "Сюрприз" с помощью шлюпок захватил капер с десятью орудиями и два шлюпа. Один из офицеров, исполняющий обязанности лейтенанта, был убит в этом бою. После этого корабль отплыл в Венесуэлу.
Commander Edward Hamilton, commissioned Surprise in June 1796. He sailed for Jamaica on 29 July. He was promoted to post captain in July 1797. She returned to England and underwent refitting at Plymouth between January and May 1798. She returned to the Caribbean and sailed on the Jamaica station. In November, Surprise and Amaranthe captured the French 4 gun privateer Petite Française. On 19 March 1799 Surprise captured Betsey and the 5 gun Lionne. At 8 P. M. on 15 April, she captured a French privateer. At 1 A. M. on 16 April, Surprise recaptured the American merchant ship Britannia, which the French privateer had captured on 15 April. On 17 April, Surprise captured Chien de Chasse. On 10 October 1799, in the harbour of Aruba Surprise used her boats to cut out a privateer of ten guns, and two sloops. One of her officers, an acting lieutenant, was killed in the action. She then sailed on to Venezuela.
Восстановление HMS Hermione
Сюрприз прославился вылазкой 25 октября 1799 года, когда экипаж "Гермионы" взбунтовался и отплыл в испанский порт Пуэрто-Кабельо. Капитан Эдвард Гамильтон с "Сюрприза" возглавил абордажную команду для возвращения "Гермионы", и после исключительно кровопролитного сражения вывел её из порта под испанским огнем. Испанцы потеряли 119 убитых, 231 был взят в плен, а еще 15 человек прыгнули или упали за борт. На "Сюрпризе" было 11 раненых, четверо из них тяжело, но никто не погиб. В январе 1801 года капитан Кристофер Ларош принял командование "Сюрпризом". В августе Лароша сменил капитан Джеймс Освальд.
Surprise gained fame for the cutting out expedition on 25 October 1799, of Hermiones crew had mutinied, and had sailed her into the Spanish possession of Puerto Cabello. Captain Edward Hamilton of Surprise led a boarding party to retake Hermione and, after an exceptionally bloody action, sailed her out under Spanish gunfire. The Spanish casualties included 119 dead; 231 were taken prisoner, while another 15 jumped or fell overboard. Hamilton had 11 injured, four seriously, but none killed. In January 1801 Captain Christopher Laroche assumed command of Surprise. Captain James Oswald replaced Laroche in August.
Судьба
После заключения Аменского договора Королевский флот продал "Сюрприз" на разбор в Дептфорде в феврале 1802 года, и корабль был разобран.
After the Treaty of Amiens, the Royal Navy sold Surprise out of the service at Deptford in February 1802 and she was broken up.
Неожиданность в художественной литературе
HMS Surprise был кораблем, выбранным автором Патриком О’Брайаном, чтобы восстановить капитана "Счастливчика" Джека Обри из серии романов об Обри и Матурине в его звании капитана и, в конечном итоге, увидеть его возвышение до адмирала Королевского флота. "Сюрприз" – важный элемент серии, как из-за его роли в развитии сюжета, так и из-за эмоциональной привязанности, которую он вызвал у персонажей книги и у поклонников серии в реальной жизни. В конце 1990-х годов издательство W. W. Norton & Company арендовало реплику HMS Rose в Нью-Йорке для вечеринки на пирсе в честь публикации нового романа Патрика О’Брайана. Сам О’Брайан присутствовал на мероприятии и в разговоре с капитаном фрегата Ричардом Бейли обмолвился, что если бы "Роза" была окрашена в цветовую схему 1805 года, она была бы "точь-в-точь" похожа на фрегат "Сюрприз" из его книг. Бейли немедленно приказал команде достать краску и внести необходимые изменения. О’Брайан был настолько впечатлен, что пересмотрел свое решение о запрете экранизации своих произведений, и Norton тут же начал поиски голливудской кинокомпании. Для фильма 2003 года "Мастер и команда: На краю света" роль "Сюрприза" исполнила та же реплика HMS Rose, которую киностудия приобрела и значительно модифицировала на студии Baja Studios, чтобы она соответствовала облику оригинального "Сюрприза". В книге О’Брайана "HMS Surprise" также упоминается, что Обри служил мичманом на борту "Сюрприза". В серии "Сюрприз" находится на службе до 1812 года, в рамках художественной свободы, допущенной в романе "Обратная сторона медали". В ту эпоху Королевский флот в сентябре 1812 года заказал 38-пушечный фрегат с таким названием. Вымышленный "Сюрприз" был продан со службы в "Обратной стороне медали" и приобретен Стивеном Матурином, который использовал его сначала как каперский корабль, а затем как нанятый Его Величеством корабль "Сюрприз" под командованием Обри. В "Мускатном орехе утешения" Матурин соглашается продать "Сюрприз" Обри, однако в более поздних романах предполагается, что сделка не состоялась и Матурин остался владельцем судна. Окончательная судьба "Сюрприза" остается неизвестной, хотя в 1817 году он все еще находился в море, когда Обри получил известие о своем повышении до контр-адмирала Синего флот в большой каюте во время окончания романа "Синий на мизене", последней завершенной книги серии. Паб "Сюрприз" в Челси, Лондон, основанный в 1853 году, назван в честь корабля, а вывеска паба содержит изображение судна.
HMS Surprise was the ship chosen by author Patrick O'Brian to restore Captain "Lucky" Jack Aubrey of the Aubrey–Maturin series to his place as a captain, and eventually see him raise his flag as an admiral of the Royal Navy. Surprise is an important element of the series, both because of her importance to the running plotline, and because of the emotional attachment she has earned among the characters in the book and real life fans of the series. In the late 1990s, publisher W. W. Norton & Company rented the replica of HMS Rose in New York for a pier side party to celebrate the publication of Patrick O’Brian's latest novel. O’Brian himself was present, and he casually mentioned to the frigate's captain, Richard Bailey, that if the Rose were painted in an 1805 colour scheme she would be a "dead ringer" for the frigate Surprise that appeared in his books. Bailey quickly ordered his crew to get out the paint and make the changes. O’Brian was so impressed that he changed his mind about his prohibition of having any of his books converted into film, and Norton immediately started looking for a Hollywood production company. For the 2003 film Master and Commander: The Far Side of the World, the role of Surprise was filled by the same replica of HMS Rose, which was purchased by the film studio and extensively modified at Baja Studios to resemble the original Surprise for the role. The book HMS Surprise by O'Brian also mentions Aubrey being a midshipman aboard Surprise The series has the Surprise in service until O'Brian's extended fictional year of 1812, using the latitude of fiction in The Reverse of the Medal. In that era, the Royal Navy commissioned a 38 gun frigate by this name in September 1812. The fictional Surprise is sold out of the service in The Reverse of the Medal, being purchased by Stephen Maturin and employed first as a letter of marque and later as His Majesty's hired ship Surprise under Aubrey's command. Maturin agrees to sell the Surprise to Aubrey in The Nutmeg of Consolation, though later novels suggest that never transpired and Maturin continued to own the ship. Surprises ultimate fictional fate is unknown although she was still at sea in 1817 when Aubrey receives news of his promotion to Rear Admiral of the Blue in her great cabin at the end of Blue at the Mizzen, the last completed novel in the series. The Surprise public house in Chelsea, London, established in 1853, is named after the ship with the pub sign containing an image of the ship.