Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пайдаланылмайтын британдық әскери әуеайлақ RAF Oakley - бұл бұрынғы Корольдік әуе күштері спутниктік станциясы, Ол Оукли мен Вормингхолл, Букингемшир, Англия арасында орналасқан. Бұл жер жазық, ылғалды орманды аймақта орналасқан.
Disused British military airfield
RAF Oakley is a former Royal Air Force satellite station between Oakley and Worminghall, Buckinghamshire, England. It was located in a flat, damp wooded area.
Екінші дүниежүзілік соғыста қолданылған
RAF Westcott спутнигі ретінде жоспарланған, Field Farm жерін Соғыс кеңсесі реквизициялады және әуеайлақ салынды. RAF Oakley өзінің негізгі стансасынан бұрын дайын болды, сондықтан ол 1942 жылы 27 мамырда ашылғанда, RAF Bicester-дің екінші спутнигі болды. 1942 жылдың тамызында ол өзінің белгіленген мәртебесіне ауысты және No. 11 Операциялық оқу бөлімі RAF 1942 жылдың қыркүйегінде Весткоттке көшірілді, ал Оукли сол бөлімнің спутнигі болды, онда ол өзінің кейбір Викерс Веллингтон IC-лерін орналастырды. 1943 жылдың күзінде Геркулес қозғалтқышы бар Веллингтон ұшақтары көбірек қолданыла бастады және ОТУ-ның әуе артиллериясы бойынша оқу бөлімі Оуклиде орналасқан. Бомбардировщик экипаждарын қайта даярлау Оуклидің негізгі рөлі болды, ол соғыс аяқталғанға дейін соғыс аяқталғанға дейін жалғасты.
Intended as RAF Westcott's satellite, the land at Field Farm had been requisitioned by the War Office, and the airfield built. RAF Oakley was ready before its parent station so, when it opened on 27 May 1942, it became RAF Bicester's second satellite. In August 1942 it switched to its intended status and when No. 11 Operational Training Unit RAF moved to Westcott in September 1942, and Oakley became that unit's satellite where it placed some of its Vickers Wellington ICs. In the autumn of 1943, Hercules engined Wellingtons came increasingly into use and the OTU's air gunnery training section was located at Oakley. Conversion training for bomber crews was Oakley's primary role, which continued to the end of the war during the final year of which most personnel were trained for overseas squadrons.
EXODUS операциясы
Еуропадағы жаулық әрекеттер аяқталғаннан кейін 1945 жылдың 2 мамырында 300 репатриацияланған әскери тұтқын 11:00-де әуе арқылы келеді деген бұйрық қабылданды. Барлық шаралары олардың қабылдау үшін жасалған, және сергіту шаралары әлеуметтік клубта орнатылған. Шын мәнінде, келу күні кешке қалдырылды. Келесі күні 7 Дуглас Дакота кемесі репатриацияланған әскери тұтқындармен қоныстанды, ал мамыр айының соңына дейін 72 Дакота кемесі 1787 әскери тұтқындарды әкелді. EXODUS операциясы қарқынды жүріп жатты, 1945 жылдың мамыр айында 443 Avro Lancasters, 103 Dakotas, 51 Handley Page Halifaxes, 31 Consolidated Liberators, 3 Short Stirlings, 3 Lockheed Hudson және 2 Boeing Fortresses 15,088 адамды алып келді.
After the end of hostilities in Europe, orders were received on 2 May 1945 that 300 repatriated prisoners of war were arriving by air at 1100. All arrangements were made for their reception, and the provision of refreshments laid on in the Social Club. The arrival was, in fact, postponed to later in the day. Seven Douglas Dakotas landed with repatriated POWs on the following day and more throughout the month, until by the end of May, 72 Dakotas had brought 1,787 PoWs. Operation EXODUS was in full swing and May 1945 was even busier with 443 Avro Lancasters, 103 Dakotas, 51 Handley Page Halifaxes, 31 Consolidated Liberators, 3 Short Stirlings, 3 Lockheed Hudsons, and 2 Boeing Fortresses bringing 15,088 personnel.
Қазіргі қолданылуы
RAF Oakley 1945 жылдың тамызында ұшуға жабылды, бірақ соғыстың әуеайлағы болып қала береді, оның негізгі ұшу-қону жолағы негізінен "T2" ангарымен соғыстың қара сыртын сақтап қалады. "Б1" ангардың жанында соғыстағы кірпішпен салынған уақытша ғимараттар тұр. Жергілікті тұрғындар ұшу-қону жолын велосипедпен жүгіру және жүгіру үшін бейресми түрде пайдаланады. T2 ангары қазір жоқ, ол қиратылды және оның орнына заманауи өндірістік кешен салынды, алайда жақын маңдағы кейбір ғимараттар әлі де бар және жел соқпақтарының бағанасы әлі де C. O және O-ға жақын тұр. C ұшқыш үйлері, олар әлі күнге дейін қолданылуда, бақылау мұнарасының кірпіш негіздері әлі де орында, бірақ жалпақ шатырлы қойма ретінде, мұнараның қалған бөлігі де жоғалып кетті. Әуеайлақтан оңтүстік-шығыста, периметрлік жолдан 100 метрдей жерде, өте жақсы сақталған ұрыс штабының ғимараты (BHQ) орналасқан. Ішкі бөлмелер мен дәліздерге, сондай-ақ бақылау бөлмесінің өзіне, әуеайлақ жұмыс істеген кезде 360 градус көрініс беруге болады, бірақ қазір ағаштармен ішінара жасырылған. Құтылу қақпағы жоқ, бірақ бастапқы саты әлі де орында және шатырға кіру үшін әлі де пайдаланылуы мүмкін (2020 жылдың тамызы). 2020 жылдың желтоқсан айында сайтты автономды көлік құралдарын сынау қондырғысына айналдыру үшін жоспарлау туралы өтініш берілді. Бұл 2000 метрлік негізгі ұшу-қону жолағын және 1600 метрлік қысқа ұшу-қону жолағының жартысын алып тастауды білдіреді. 2023 жылдың желтоқсанына қарай жоба құрылыс мәселелеріне байланысты тоқтатылды, ал негізгі ангар ұзақ мерзімді жалға берілді. Әлі де жұртшылыққа жабық, бірақ барлық ұшу-қону жолақтары әлі де бар, бірақ қатты зақымдалған.
RAF Oakley closed to flying in August 1945, but remains very visibly a wartime airfield, whose main runway remains largely intact with a 'T2' hangar retaining its wartime black finish. Temporary brick wartime buildings stand alongside a 'B1' hangar. Local people use the runway informally for cycling and running. The T2 hangar is now gone, it was demolished and a modern industrial complex built in its place, there are however still some buildings nearby that are left and the pole for the windsocks still stands near to the C. O's and O. C flying's homes which are still in use today, and the brick base of the control tower is still in place but as a flat roof storage shed, the rest of the tower is also gone. On the south east of the airfield, about 100m outside of the perimeter track, is a very well preserved Battle Headquarters building (BHQ). The rooms and corridors inside are all accessible, as is the observation room itself, allowing 360 degree views when the airfield was operational, but now partially obscured by trees. The escape hatch is missing, but the original ladder is still in place, and can still be used to access the roof (August 2020). In December 2020 a Planning Application was submitted to convert the site into an autonomous vehicle testing facility. This would involve the removal of the main 2000 yard runway, and half of the shorter 1600 yard runway. As at December 2023 the project had been suspended due to construction issues, and the main hangar put up for long term lease. Whilst still closed off to the public, all runways are still present, but severely damaged.
Танымал мәдениет
RAF Oakley - Пёрл-Харбор фильміндегі Англиядағы ойдан шығарылған Корольдік әуе күштері станциясы, ол шын мәнінде Бадминтон үйінде түсірілді. RAF Оуклидегі ангар 1983 жылы Джеймс Бондтың "Октопусси" фильміне арналған фильм ретінде қолданылған деп айтылды; Фильмде зымыранмен қиратылған деп есептелетін ангар, шын мәнінде, құрылыс материалдарын сатушы Natural Building Technologies компаниясы пайдаланатын қойма болып табылады. Алайда, RAF Oakley 2003 жылы Midsomer Murders эпизодының түсірілімінде пайдаланылды.
RAF Oakley was the fictional Royal Air Force station in England in the film Pearl Harbor, which was actually filmed at Badminton House. A hangar at RAF Oakley was said locally to have been used as a film set in the James Bond film Octopussy in 1983; for the opening sequence (scripted as being in a Latin American country) in Roger Moore's penultimate appearance as Bond the hangar actually used (and blown up) was on the north western loop dispersal at RAF Northolt, Middlesex. The hangar, that was supposedly destroyed by a missile in the film, is in fact intact and a warehouse used by Natural Building Technologies, a merchant of building materials. However, RAF Oakley was used in the filming of an episode of Midsomer Murders from 2003.