Кіріспе
Бангор айналма жолы - Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы жол. Жаңа Иллаварра жолы мен Ривер Роуд арасында, Бангор мен Менайды айналып өтеді. 2005 жылдың ақпан айында аяқталып, ол A6 және River Road арасындағы негізгі жол ретінде Menai Road-ты алмастырды, Menai Road-тағы қозғалысты жеңілдетіп, Бангор мен Menai арқылы жүру жылдамдығын арттырды. Сонымен қатар, ол 2001 жылы төрт жыл бұрын аяқталған Өзен жолы мен Воронора көпірінің батыс жалғасы ретінде қызмет етеді. Жобаның бөлігі ретінде айналма жолдың солтүстігіндегі New Illawarra Road учаскесі де аяқталды, ол айналманы тікелей Alfords Point Road-қа жалғастырады.
Бағыт
Бангор айналма жолы Менайдағы Жаңа Иллаварра жолымен қиылысудан басталады және төрт жолақты, қос көлік жолының шығысына қарай, дереу көпір арқылы Ескі Иллаварра жолынан өтіп, Воронора өзенін жанталасқан ормандар арқылы жалғасады.
Тарих
Бұл жоба бірнеше жыл бұрын жоспарланған болатын. Жоспарлау жылдары тұрғын үйлерді салушылар арасындағы түсініспеушілік Бангордағы Анзак жолының соңында Жол және жол қозғалысы басқармасының жерінде жаңа жолдар мен тұрғын үйлер салынуына әкелді. Бұл айналма жолдың ұсынылып отырған орнын сәл солтүстікке қарай ауыстырды. Бангор айналма жолының дайындықтарына Бангор, Воронора және Сазерленд арасындағы көлік ағынының өзгеруі кірді. Бұл негізінен "Воронора бұрылыстары" деп аталатын жолдың бір бөлігіне, яғни Менай жолының бойындағы тік шашты бұрылыстардың жиынтығына байланысты болды. 1990 жылдың маусым айында бұрылыстардан ауысу арқылы трафик Менай жолынан Акуна даңғылының шағын бөлігіне және Ривер Роуд деп аталатын жаңа жолға ауысты. 2001 жылы көлік қозғалысы жаңа Woronora өзен көпірі арқылы кеңейтілген өзен жолына ауыстырылды, бұл ескі Woronora көпірі арқылы Menai Road-ты алмастырды. Бангор айналма жолының 1-ші кезеңін салуды Abigroup 2003 жылдың маусым айында бастады, ол 2005 жылдың ақпан айында ашылды. Айнала жол жобасының 2-ші кезеңі 2009 жылы басталып, 2011 жылдың басында аяқталды. Ол 1-ші кезеңдегі Жаңа Иллавара жолын оңтүстікке қарай кеңейтіп, Барден Ридждегі Жаңа Иллавара жолының қалған бөлігімен қосылды. Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы 1924 жылғы Негізгі жолдар туралы заңның қабылдануы Негізгі жолдарды жариялауды қарастырды, бұл жолдарды Негізгі жолдар кеңесі (кейіннен Негізгі жолдар департаменті және соңында NSW үшін көлік) арқылы мемлекеттік үкімет ішінара қаржыландырады. 1929 жылғы негізгі жолдар (өзгерістер) туралы заңның мемлекеттік автомобиль жолдары мен магистральдық жолдарды қосымша декларациялауды қамтамасыз ету үшін қабылдануымен, магистральдық жолдар департаменті (МРБ-ға 1932 жылы ие болған) 663 магистральдың батыс шетін (алғашқыда Принс магистралі мен Старый Принс магистралі қиылысынан Сазерлендте және Grand Parade, Linden Street, River және Menai жолдарымен 1993 жылы 22 қаңтарда Мэйдегі Old Illawarra Road қиылысына дейін) Жаңа Иллаварра жолымен қиылысына дейін жол мен Бангор айналма жолымен бірге 2009 жылы 20 ақпанда жаңартылған жол классификациясы және оларды Жаңа Оңтүстік Уэльс аумағында қалай жариялауға болады. Осы заңға сәйкес Бангор айналма жолы 663 магистральдың бөлігі ретінде өз декларациясын сақтайды.
Preparations for the Bangor Bypass included changing traffic flow between Bangor, Woronora and Sutherland. This was largely due to a stretch of road known as the "Woronora bends", a collection of steep hairpin bends along Menai Road. In June 1990, a changeover from the bends shifted traffic from Menai Road onto a small stretch of Akuna Avenue and a new road called River Road. In 2001, traffic was shifted onto an extended River Road via the new Woronora River Bridge, replacing Menai Road via the older Woronora Bridge. Construction on stage 1 of the Bangor Bypass was commenced by Abigroup in June 2003 with it opening in February 2005. Stage 2 of the bypass project, commenced in 2009 and completed in early 2011, extended the Stage 1 New Illawarra Road southwards and joined it with the rest of New Illawarra Road at Barden Ridge, allowing the then Metroad 6 (now A6) to bypass Old Illawarra Road. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). With the subsequent passing of the Main Roads (Amendment) Act of 1929 to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, the Department of Main Roads (having succeeded the MRB in 1932) re aligned the western end of Main Road 663 (originally declared from the intersection of Princes Highway and Old Princes Highway at Sutherland and along The Grand Parade, Linden Street, River and Menai Roads to the intersection wit Old Illawarra Road in Menai on 22 January 1993) along River Road and Bangor Bypass to the intersection with New Illarwarra Road, on 20 February 2009. updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Bangor Bypass retains its declaration as part of Main Road 663.
Шығулар мен алмасулар
Бангор айналма жолы тұтастай Сазерленд Шир жергілікті мемлекеттік басқару аймағына кіреді.