Кіріспе
2001 ж. Кадалундидегі темір жол апаты, Үндістан Көпірдің құлауы автобус = █ поезд = 1 █ көлік = █ жолаушылар = █ экипаж = █ жаяу жүргіншілер = █ өлім = 59 Өлім саны бір апта ішінде апаттан денелер табылған сайын бірте-бірте өсіп жатты, 59 адам қайтыс болды немесе із-түзсіз жоғалып кетті деп мәлімделді. Бұл 2001 жылы Үндістанның ең үлкен темір жол апаттарының бірі болды. Сол жылы муссондық жаңбырлар қалыпты жағдайға келген еді. Билік өкілдері оқиғаға дейінгі 24 сағатта болған қатты жаңбыр көпірдегі проблемаларға себеп болуы мүмкін екенін айтты. Ауыр пойыз олардың үстінен өткенде көпір бұзылып кетті. Бұл көпір 140 жыл бұрын салынған, жөндеуден өткен, ал желісі бұзылып, алты вагонын жолдан шығарған кезде қозғалды. Үш вагондар сулы өзенге құлап түсті. Құтқарушылар 500-ден астам адамды құтқарып, өзенге кірді. Өрт сөндірушілер мен Үндістан әскери-теңіз күштері де көмек көрсетті, олар су асты вагондарында тұтқындалып қалғандарды құтқару үшін елу кәсіби суға түсушілерді жіберді. Темір жол қызметкерлері мен олардың отбасы мүшелері арнайы пойыздың көмегімен тез арада келді.
Bridge collapse
| bus =
| trains = 1
| vehicles =
| passengers =
| crew =
| pedestrians =
| deaths = 59
The death toll rose steadily as bodies were retrieved from the wreckage over the course of a week, 59 people were eventually reported as dead or missing, It was one of India’s biggest rail crashes in 2001. The monsoon rains had been normal that year. Officials said that heavy rainfall in the 24 hours before the accident could have contributed to the problems on the bridge. The bridge failed as the heavy train passed over them. The bridge was 140 years old and in a poor state of repair, and it shifted when the line broke, derailing six cars of the train. Three carriages fell into the swollen river. Rescue parties of over 500 people from nearby towns entered the river to rescue people from the wrecked carriages. Support was also received from fire brigades and the Indian Navy, who sent fifty professional divers to attempt to rescue those trapped in the underwater railway cars. Railway officials and family members also arrived rapidly with the aid of a special train.
Тергеу
Көпірдің зақымдануына не себеп болғанын анықтау өте даулы болды, өйткені үкіметтік тергеушілер көпірдің бағаналарының бірі өзенге батып, рельстегі тегіс емес қисыққа себеп болды, ол пойыз соққы бергенде сынды. Кейінгі жеке тергеулер бұл теорияны сынға алып, көпірдің құрылыстың үстінде зақымдалғандығын атап өтті. Бұл тергеушілер пойыздың өзі ақаулы болған немесе жолдан шығудың артында бірнеше себеп болған деп мәлімдейді.