Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Морон () - Кубаның орталық бөлігіндегі Сиего-де-Авила провинциясындағы қала және муниципалитет. Ол провинцияның он муниципалитеті, маңыздылығы жағынан екінші және ең көнесі. Морон - Кайо Коко мен Кайо Гильермодағы туристік курорттарға ең жақын қала.
Morón is a city and a municipality in Ciego de Ávila Province in central Cuba. It is one of ten municipalities in the province, and is the second in importance and the oldest. Morón is the closest city to the tourist resorts on Cayo Coco and Cayo Guillermo.
География
Муниципалитет Чиго-де-Авила қаласының солтүстігінде орналасқан, шығысында Боливия муниципалитетімен, батысында Чамбаспен, солтүстігінде Буэна-Виста шығанағы мен Жардн дель Реймен және оңтүстігінде Чиро-Редондо муниципалитетімен шекаралас. Жер бедері негізінен жазық, солтүстікте тұз құрған шағын төбелер бар. Солтүстік жағалауы саздықтармен қапталған. Морон Кубадағы ең үлкен табиғи су айнасына ие, Лагуна де Лече, Кайо Коко және Кайо Гильермо, Гардинс-дель-Рей архипелагының екі сайсы, Моронның солтүстігінде, Ит шығанағы (Баия Перрос) арқылы орналасқан. Бұрын муниципалитет әлдеқайда үлкен болды, бұрынғы Камагуэй провинциясындағы тоғыздың бірі. 1943 жылы ол Coronel Hernández, Chambas, Cupeyes, Este, Guadalupe, Mabuya, Marroquí, Oeste, Punta Alegre, Ranchuelo, Santa Gertrudis, Simón Reyes o Sandoval және Tamarindo бариоларына бөлінді.
The municipality is located north of the city of Ciego de Ávila, bordering the Bolivia municipality to the east, Chambas to the west, the Bay of Buena Vista and the Jardines del Rey to the north and the Ciro Redondo municipality to the south. The terrain is mostly plain, with small hills to the north, made up of salt domes. The north shore is covered by marshes. Morón has the largest natural water mirror in Cuba, Laguna de Leche, of Cayo Coco and Cayo Guillermo, two of the cays of Jardines del Rey archipelago is located north of Morón, across the Bay of Dogs (Bahia Perros). Previously the municipality was much larger, being one of nine in the previous province of Camagüey. In 1943, it was divided into the barrios of Coronel Hernández, Chambas, Cupeyes, Este, Guadalupe, Mabuya, Marroquí, Oeste, Punta Alegre, Ranchuelo, Santa Gertrudis, Simón Reyes o Sandoval and Tamarindo.
Ерте тарих
Моронның алғашқы тұрғындары Санкти-Спиритустан келген креолдар болды, бірақ олардың арасында Кубаның айналасында жүзіп, жақын жерде қонып, осы жерде тұруға шешім қабылдаған испан теңізшілерінің тобы да болды. Олар Андалусиядан, Ескі Кастилиядан, Экстремадурадан, Галисиядан және Канар аралдарынан және басқа да жерлерден келді. ХХ ғасырдың бірінші жартысында архипелаг пен жақын маңдағы кілттер аз дамыды. 1750 жылы қауымдастық ретінде құрылған Морон қаласы шектеулі, механикаландырылмаған ауыл шаруашылығы және негізінен қант өндірісі негізінде өмір сүрді. Жағалау аймақтарында және кейлерде қалыптасқан қоныстану үлгісі - бұл өте кедей, шатырлы, жер төсенішіндегі тұрғын үйлерде тұратын адамдар, әдетте бес үйден аспайды. Көмір өндіру мен балық аулау, көп жағдайда бір мезгілде екі қызмет те, көрініп тұрғандай, кілттердегі және олардың айналасындағы негізгі экономикалық қызмет болды. Балық аулау үшін көбінесе таяқпен, елекпен немесе кішкентай желкенмен қозғалатын қайықтар пайдаланылды, бұл оларға кілт сөреден шығуға мүмкіндік бермеді. Бұл құралдар материкке жету және өнімді тасымалдау үшін де пайдаланылды. Елді мекендерде мал шаруашылығы негізінен бірнеше жануармен шектелген. Кей жерлерінде әлі күнге дейін жануарларды ұстап тұрған тас қоршаулардың қалдықтары бар. Бұл жерде өмір сүру жағдайлары өте қиын болды, негізінен ауданның шалғайлығына және тиісті көлік құралдарының жоқтығына байланысты. Көлік әдетте ай сайын бір рет кері қайтып келетін кішкентай желкенді қайықпен жасалатын, ал оның сапары көп сағатты қажет еткен, мысалы, Кайо Кокодан құрлыққа жету теңізде жүруге тура келетін қауіптерге қоса, шамамен 10 сағатқа созылатын. Кубаның 1869 жылғы Тәуелсіздік соғысы кезінде Морон қаласы испандықтар Кубаның шығыс жағында көтерілісшілерді ұстап тұру үшін салған Юкародан Моронға дейінгі Троха форттарының солтүстік шетіне айналды. Троха сонымен қатар әскерлер мен керек-жарақтарды тасымалдау үшін темір жол желісін қамтыды, бұл Кубада алғашқы үкіметтік темір жол желісі болды.
The first residents of Morón were Creoles from Sancti Spíritus, although among them were also said to be a group of Spanish sailors who, having navigated all around Cuba, had disembarked nearby and had decided to settle here. They were from Andalusia, in Old Castile, Extremadura, Galicia and the Canary Islands, among other places. In the first half of the 20th century, the archipelago and the nearby keys had attained little development. The town of Morón, which started as a community in 1750, survived on a basis of a limited, non mechanized agricultural, and mostly sugar, production. The settlement pattern that prevailed in the coastal areas and keys was that of squatters, people living in very poor, tach roof, earth floor dwellings, usually not more than five houses together. Making charcoal and fishing, in many cases both activities at the same time, were apparently the main economic activities on the keys and their surroundings. Fishing was mostly done by using dinghies moved by sticks, oars, or small sails, which did not allow them to venture out of the key shelf. This means were the ones used also to reach the mainland and to transport products out. In the settlements, livestock was mostly limited to a few animals. Still standing at some places are remains of the stone fences that were used to confine the animal. Living conditions here were in general very difficult, due mostly to the remoteness of the area and the lack of proper means of transportation. Transportation consisted usually of a small sailboat that traveled back and forth once a month, and whose journey took many hours, Reaching the mainland from Cayo Coco, for example, took around 10 hours, in addition to the risks that had to be run at sea. During Cuba's 1st War of Independence in 1869, the town of Morón became the northern end of the line of forts, the Trocha from Júcaro to Morón built by the Spanish to contain Cuban rebels on the eastern end of the island. The Trocha also included a railroad line to move troops and supplies, the first government railroad line in Cuba.
Жақында болған тарих
Морон қаласы 1915 жылы Троха темір жол желісін полковник Хосе М. Тарафа сатып алған кезде өсе бастады, өйткені ол Феррокарильс дель Норте темір жол желісін құрастыруды бастады. Морон желісінің штаб-пәтері ретінде таңдалды. Темір жолдың жөндеу цехтары мен үлкен орталық вокзал қаланың басты ерекшелігіне айналды. Морон бірнеше тармақ желілері мен қант желілерінің желісінің түйініне айналды, бұл бұрын негізінен Кубаның оңтүстік және орталық бөлігінде орналасқан қант плантацияларының және орталықтандырылған қант фабрикаларының кеңейуін ынталандырды. 1960 жылдары батпақты жер арқылы жағалауға дейін жол салынды, ал 1990 жылдары ол Cayo Coco және Cayo Guillermo-ға дейін адам жасаған жолмен кеңейтілді, онда бірқатар қонақ үйлер салынды. Көптеген қонақ үй қызметкерлері Морон қаласында тұрады және арнайы жабдықталған автобустармен жұмысқа барады.
The town of Morón began to grow in 1915 when the Trocha rail line was bought by Colonel Jose M. Tarafa as he began to assemble the Ferrocarriles del Norte railway line. Morón was chosen as the line's headquarters. The railway's maintenance shops and a large central station became the central feature of the town. Morón became the junction of a network of several branchlines and sugar lines which stimulated the expansions of sugar plantations and centralized sugar mills which previously were located mainly in the south and central part of Cuba. In the 1960s a road was built through the marshland to the coast, and in the 1990s this was extended on a man made causeway to Cayo Coco and Cayo Guillermo, where a number of hotels were built. Many of the hotel workers live in Morón and commute to work in specially provided buses.
Экономика
Негізгі экономикалық қызмет - ауыл шаруашылығы мен туризм.
The main economic activities are agriculture and tourism.
Демография
2022 жылы Морон муниципалитеті 70 561 тұрғынды құрады. Жалпы ауданы - , халық тығыздығы - .
In 2022, the municipality of Morón had a population of 70,561. With a total area of , it has a population density of .
Көлік
Морон темір жол станциясы Санта-Клара-Нуевитас және Жуаро-Сиего-де-Авила-Морон желілерінің маңызды тоғысу нүктесі болып табылады. Солтүстік мемлекеттік автомобиль жолы "Circuito Norte" (CN) қала арқылы өтеді; және Ciego de Ávila-дан Cayo Coco-ға дейінгі негізгі жол да оны қоршап тұрады. Cayo Coco қаласында орналасқан Jardines del Rey әуежайы муниципалитетке қызмет көрсетеді. Ол 2002 жылы қиратылған бұрынғы Cayo Coco әуежайын алмастырды.
Morón railway station is an important junction point between the lines Santa Clara Nuevitas, and Júcaro Ciego de Ávila Morón. The northern state highway, "Circuito Norte" (CN), passes through the city; and the main road from Ciego de Ávila to Cayo Coco also skirts it. Jardines del Rey Airport, located in Cayo Coco, serves the municipality. It replaces the former Cayo Coco Airport, demolished in 2002.