Tom Fraser

Кіріспе

Шотландтық көмір өндіруші және кәсіподақшы Томас Фрейзер (18 ақпан 1911 - 21 қараша 1988) - шотландтық көмір өндіруші және кәсіподақшы, 1943 және 1967 жылдар аралығында Гамильтон сайлау округінің парламенттік мүшесі болды.

Өмір

Ол Ланаркширдің Киркмуирхилл қаласынан шыққан Томас және Мэри Фрейзердің ұлы. Ол 14 жасқа дейін Лесмагау жоғары сынып мектебінде білім алған, содан кейін ол кенші болып жұмыс істей бастады, парламенттегі қызметіне кіргенге дейін жер астындағы жұмыс істеді. Экономист сэр Алек Кернкросс, сонымен қатар мектептің оқушысы, Фрейзерді "жасырын ұялшақ, тыныш сөйлейтін, достық және өз ойын ашық айтатын, сыныптың аса көрнекті мүшесі емес, сондай-ақ саяси мансабымен байланысты сыйлықтарды көрсеткен адам" деп есіне алды. Фрейзер 1938 жылдан 1943 жылға дейін өзінің кәсіподағының бөлімшесі ретінде қызмет етті және 1939 жылдан 1943 жылға дейін Ланарк дивизионалды Еңбек партиясының хатшысы болды. Ол 1943 жылы Гамильтон сайлауында парламентке кірді, ол тәуелсіз үміткерді 8000-нан астам дауыспен жеңіп, 81,1% дауыс жинады. 1945 жылғы жалпы сайлауда Еңбек партиясының жеңісінен кейін ол Шотландияның бірлескен мемлекеттік хатшысы болып тағайындалды және 1951 жылғы жалпы сайлауда партиясы билікті жоғалтқанға дейін осы лауазымға тағайындалды. 1964 жылғы жалпы сайлауда лейбористердің жеңісінен кейін ол 1964 жылдың 16 қазанынан 1965 жылдың 23 желтоқсанына дейін көлік министрі қызметін атқарды. 1965 жылдың желтоқсанында ол автокөлік жолдарында 70 миль/сағаттық жылдамдықты шектеуді, негізінен тұман кезінде, автокөлік жолдарында бірнеше төмен жылдамдықтағы апаттардан кейін, төтенше шара ретінде енгізді. Министр болған кезінде ол Бичинг баяндамасының ұсыныстарын орындай отырып, 1071 миль (1724 км) темір жол желілерін, оның ішінде Бичинг жабылуды ойламаған желілерді, атап айтқанда Оксфордтан Кембриджге дейінгі желілерді жабуға рұқсат берді. Екінші жағынан, ол сондай-ақ Форт-Уильям мен Маллайг арасындағы Батыс Хайленд желісі сияқты желілерді жабу ұсыныстарын қабылдамады. 1967 жылы мамыр айында ол парламенттен шығып, Шотландияның солтүстігіндегі гидроэлектрлік кеңестің төрағасы болды. Оның отставкасы Шотландия Ұлттық партиясының кандидаты Винни Юингтің тарихи жеңісіне әкелген қосымша сайлауға жол ашты. 1964 жылы ол жеке кеңесші болып тағайындалды. Кейіннен ол Уитли комиссиясында қызмет етті және Шотландияның жергілікті үкіметіндегі реформаларға жауапты болды. Ол бұрын кенші болып жұмыс істеген Лесмагоу қаласында зейнеткерлікке шықты және 1988 жылы қысқа сырқаттан кейін Лоу ауруханасында қайтыс болды. Ол қайтыс болғаннан кейін оның орынбасарларының бірі Джордж Робертсон Гамильтонда оған әлі де "өте құрмет" бар екенін атап өтті.

He was the son of Thomas and Mary Fraser of Kirkmuirhill, Lanarkshire. He was educated at Lesmahagow Higher Grade School until the age of 14, when he began work as miner, working underground until his entry to parliament. The economist Sir Alec Cairncross, also a pupil at the school, remembered Fraser as "rather shy, quiet spoken, friendly and unassertive not a very conspicuous member of the class, nor one who ever showed the gifts one associates with a political career." Fraser served as a branch official for his union from 1938 until 1943 and, from 1939 until 1943, was secretary of the Lanark divisional Labour Party. He entered parliament at the 1943 Hamilton by election, defeating an independent candidate by over 8,000 votes and polling 81.1% of the votes cast. Following the Labour Party's victory in the 1945 general election, he was appointed as Joint Under Secretary of State for Scotland and held the post until his party lost power in 1951 general election. Following Labour's victory in the 1964 general election he served as Minister of Transport from 16 October 1964 until 23 December 1965. In December 1965 he introduced the 70 mph (113 km/h) speed limit on motorways as an emergency measure, following a series of multiple low speed crashes on motorways, mainly in fog. During his tenure as minister, he authorised the closure 1071 mile (1724 km) of railway lines, following the recommendations from the Beeching Report, including lines, notably the Oxford to Cambridge Line, that Beeching had not considered closing. On the other hand, he also rejected closure proposals for such lines as the West Highland Line between Fort William and Mallaig. In May 1967, he resigned from Parliament to become chairman of the North of Scotland Hydro Electric Board. His resignation paved the way for a by election which resulted in a historic victory for the Scottish National Party candidate, Winnie Ewing. He was made a Privy Counsellor in 1964. He later served on the Wheatley Commission and was in part responsible for the resulting reforms in Scottish local government. He retired to Lesmahagow, where he had previously been employed as a miner, and died in Law Hospital in 1988 after a brief illness. When he died, one of his successors for the seat, George Robertson, noted there was still "immense respect" for him in Hamilton.

Отбасы

1935 жылы Фрейзер Лесмагоудан Джанет Сканлонға үйленді. Олардың бір ұл, бір қызы болды.