Texas State Highway 54

Кіріспе

Техас штатының 54-ші мемлекеттік тас жолы (SH 54) - Техас көлік департаменті (TxDOT) қолданатын 55,2 миль (89 км) тас жолы. Ол Ван-Хорндағы 10-шы мемлекетаралық және 90-шы АҚШ-тың трассасынан солтүстікке қарай 62-ші және 180-ші АҚШ-тың арасында Гуадалупа таулары ұлттық паркіне жақын орналасқан Солт-Флат пен Пайн-Спрингс аралығында өтеді. Батыстағы Калберсон округіне жататын жол негізінен оқшауланған, Ван Хорннан тыс қалалар мен қалалар арқылы өтпейді және Ван Хорн мен оның солтүстік аялдамасы арасындағы басқа тас жолдарды қиыспайды. Ван Хорн ішінде жолдың Бизнес-мемлекетаралық 10 D және Фермадан Базарға дейінгі жол 2185 қиылыстары бар. Маршрут Техас тас жолы жүйесінің тарихының басында құрылған, ол бастапқыда Альпинде басталып, Нью-Мексико штатының шекарасында Карлсбад, НМ маңында аяқталды. Жолдың ұзындығы мен аяқталу нүктелері жылдар бойы өзгерді, сонымен қатар ол қиылысатын жолдар да екі факторға байланысты өзгерді. Алғашқы жылдары АҚШ-тың автомобиль жолдары жүйесінің дамуы болды, ол маршруттың бұрынғы ұзындығының көптеген бөліктерін қамтиды және тіпті SH 54 және басқа да бұрынғы мемлекеттік автомобиль жолдарын қысқа уақытқа жоюға әкелді. Кейіннен Ван Хорндағы I 10 құрылысын жүргізу арқылы SH 54 мемлекетаралық жолға дейін ұзартылды және нәтижесінде АҚШ 80 Батыс Техаста қайта құрылды және кейіннен тоқтатылды.

Тарих

Бұл бағыт бастапқыда 1917 жылы Нью-Мексико штатының шекарасынан басталатын әлеуетті SH 10 бөлігі ретінде ұсынылды, содан кейін оңтүстікке қарай Ван Хорнға дейін, содан кейін оңтүстік-шығысқа қарай Альпине дейін, солтүстік-шығысқа қарай Форт-Уорт қаласында Форт-Стоктон, Сонора және Брейди арқылы аяқталады. 1919 жылы тағы бір ұсыныс SH 12 деп аталатын бағытты Нью-Мексикодан Ван Хорн арқылы және одан кейін оңтүстікке Рио-Грандеге дейін енгізді. Содан кейін жол өзенмен қатар Браунсвиллге дейін содан кейін Мексика шығанағының жағалауымен Хьюстонға дейін жүреді. 1922 жылы бұл бағытты Ван Хорн мен Дель-Рио арасындағы қазіргі US 90 сияқты сәйкестендірді. SH 54 бастапқыда SH 3-тен басталатын автомобиль жолы ретінде құрылды. Бұл бастапқы атау 1923 жылы 21 тамызда пайда болды, ол қатты қайта өңделген SH 12 бөлігін алмастырды. 1924 жылдың 18 шілдесінде SH 54 қазіргі SH 54 бойымен және US 62 және US 180 бойымен Нью-Мексико штатының шекарасына дейін кеңейтілді. Келесі бірнеше жылда АҚШ-тың автомобиль жолдары жүйесінің құрылуынан кейін жолдың көптеген өзгерістері болды. 1927 жылы US 90 жаңадан тағайындалды Техаста маршрут арқылы алмастыратын бөлігі SH 54 арасында Альпина және біріктірілген маршрут жаңа US 80 және SH 1 Ван-Хорн. 1928 жылы 18 қаңтарда SH 130, АҚШ 62 және АҚШ 180-тің алдыңғысы, SH 54-тің қазіргі солтүстік аялдамасынан батысқа қарай Эль-Пасоға дейін тағайындалды. SH 130 қашан салынғандығы белгісіз. 1931 жылдың 1 мамырында SH 3 батысқа қарай US 90 -мен бірге Ван Хорнға қарай қайта құрылды. SH 54 және SH 130 өздерінің атауын US 62-ге сәйкес келетін бағыттар ретінде сақтады. 1936 жылы 24 қаңтарда SH 130-дың шығыс бөлігі SH 130-ға ауыстырылды. 1936 және 1940 жылдар аралығында 90 -шы АҚШ-тың солтүстікке қарай Ван Хорн арқылы 62 -ші АҚШ-қа дейін ұзартылды. 1939 жылы 26 қыркүйекте SH 54 және SH 1, SH 3 және SH 130 қиылысатын бағыттары олардың артық АҚШ тас жолының пайдасына тоқтатылды. SH 54-ті шығару қысқа болды, өйткені US 90 1940 жылы 16 тамызда Ван-Хорндағы US 80-дегі бұрынғы аялдамасына дейін қысқартылды, ал SH 54 қайтадан Ван-Хорн мен US 62 арасында тағайындалды. 1953 жылы Ван-Хорндағы SH 54-тен солтүстік-шығыс Калберсон округіне дейінгі FM 2185 жолында құрылыс басталды. 1976 жылы 30 шілдеде SH 54 519-шы айналма (US 80 Business) (қазіргі BI 10 D) арқылы батысқа қарай және 90-нан 10-ға дейін оңтүстікке қарай кеңейтілді. Маршрут пен оны қиылыстыратын автомобиль жолдары Ван-Хорн қаласындағы I 10 айналма жолының құрылысынан кейін қайтадан өзгерді. 1975 жылы US 80 I 10 бойымен бұрынғы бағытымен қала арқылы 519 Мемлекеттік магистральды айналым ретінде тағайындалды, бірақ ол US 80 Бизнес ретінде қол қойылды. Келесі жылы SH 54 солтүстікке қарай кеңейтіліп, I 10 аяқтау үшін аяқталды. Бір жылдан кейін АҚШ 80-і бүкіл Батыс Техаста қызметтен шығарылды. Қаланың солтүстігінде, жол Бич таулары мен Бейлор таулары арасындағы аралықтан өтеді, содан кейін үлкен тұзды алапқа шығады. Маршрут Сиерра Диаблоның батыс шетінен және Техас парктері мен демалыс департаментінің Сиерра Диабло жабайы табиғатты басқару аймағынан шығыста, солтүстік шетіне дейін барады. Ван Хорн мен оның солтүстік ұшы арасындағы жол оқшауланған, ірі қиылыстар кездеспейді. Ван Хорннан кейін, жол бойындағы жалғыз қауым - қаланың солтүстігіне қарай 30 миль (48 км) қашықтықтағы Догерти қаласының арбалы қаласы.

This route was originally proposed in 1917 as part of a potential SH 10 beginning at the New Mexico state line, then proceeding south to Van Horn then southeast to Alpine before changing course to the northeast terminating in Fort Worth by way of Fort Stockton, Sonora, and Brady. In 1919, another proposal incorporated a route called SH 12 from New Mexico through Van Horn and then south to the Rio Grande. The road would then run parallel with the river to Brownsville and then travel along the Gulf Coast to Houston. In 1922, a further revision aligned this route similar to the current US 90 between Van Horn and Del Rio. SH 54 was originally established as a highway beginning at SH 3 in Alpine following the current US 90 to SH 1 in Van Horn. This original designation occurred on August 21, 1923, replacing part of the severely reworked SH 12. On July 18, 1924, SH 54 was extended along the present SH 54 and along US 62 and US 180 to the New Mexico state line near Carlsbad, NM. Over the next several years, many changes to the route were spurred by the creation of the United States Highway system. In 1927, US 90 was newly designated in Texas over a route that replaced the portion of SH 54 between Alpine and the combined route of the new US 80 and SH 1 in Van Horn. On January 18, 1928, SH 130, a predecessor of US 62 and US 180 was designated from the present northern terminus of SH 54 west to El Paso. It is unknown when SH 130 was constructed. On May 1, 1931, SH 3 was realigned westward concurrently with US 90 to Van Horn. SH 54 and SH 130 kept their designations as concurrent routes to US 62. On January 24, 1936, the section east of SH 130 was transferred to SH 130. Between 1936 and 1940, US 90 was extended northward through Van Horn to US 62. On September 26, 1939, SH 54 and intersecting routes SH 1, SH 3, and SH 130 were all decommissioned in favor of their redundant U. S. highway routes. The decommissioning of SH 54 was short lived as US 90 was shortened on August 16, 1940 back to its previous terminus at US 80 in Van Horn, and SH 54 was again designated between Van Horn and US 62. In 1953, construction began on FM 2185 from SH 54 in Van Horn into northeastern Culberson County. On July 30, 1976, SH 54 was extended westward over Loop 519 (US 80 Business) (now BI 10 D) and southward over US 90 to I 10. Changes to the route and its intersecting highways occurred again after the construction of the I 10 bypass at Van Horn. In 1975, US 80 was realigned along I 10 with its former route through town designated as State Highway Loop 519 although it was signed as US 80 Business. The following year, SH 54 was extended southward to terminate at I 10. One year later, US 80 was decommissioned throughout western Texas. North of town, the route passes through a gap between the Beach Mountains and the Baylor Mountains and then emerges onto a large salt basin. The route follows the western edge of the basin east of the Sierra Diablo and the Texas Parks and Recreation Department's Sierra Diablo Wildlife Management Area until the route reaches its northern terminus at US 62 and US 180 between Salt Flat and Pine Springs near Guadalupe Mountains National Park. Between Van Horn and its northern terminus, the route is isolated encountering no major intersections. Beyond Van Horn, the only community along the route is the ghost town of Daugherty 30 mile (48 km) north of town.