Кіріспе
Ұлыбританияның темір жол желісін сыныптау жүйесі (RA) - бұл тұрақты жол және тірек жұмыстар (көпірлер, бөгеттер және т.б.) Ұлыбританияның темір жол желісінің барлық бөлігі сыныпталған. Барлық маршруттарға 1 мен 10 аралығындағы RA нөмірі беріледі. Теміржол көлігіне РА (қайта 1 мен 10) беріледі, ал пойыздың РА-сы оның кез келген элементінің ең жоғары РА-сы болып табылады. Пойыздың пайдалануына рұқсат беру үшін оның бағыт бойынша қол жетімділігі (RA) желідегі RA-дан төмен немесе оған тең болуы тиіс. RA негізінен көліктің осьтік жүктемесімен байланысты, бірақ ось аралығы да ескеріледі. Іс жүзінде пойыздар қайда жүретінін белгілейтін локомотив болып табылады, бірақ көптеген үлкен сыйымдылығы бар 4 осьті вагондар толық жүктелген кезде жоғары RA-ға ие. (Пойыздарды пайдалану кезінде жүк тасымалдағыш габаритті де ескерген жөн.) Жүйені алғаш рет Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы ойлап тапты және Ұлыбританиядағы темір жол желісінде қай локомотивтердің қай желіде жұмыс істей алатынын анықтау үшін Британдық темір жолы жалғастырды. Локомотивтерге басқа жолдармен тыйым салынған желілерде жұмыс істеуге рұқсат беру үшін ерекшеліктер алуға болады. Ерекшелік, мысалы, жылдамдықты шектеуді әлсіз көпірден орнату арқылы берілуі мүмкін.
Route Availability (RA) is the system by which the permanent way and supporting works (bridges, embankments, etc.) of the railway network of Great Britain are graded. All routes are allocated an RA number between 1 and 10. Rolling stock is also allocated an RA (again between 1 and 10) and the RA of a train is the highest RA of any of its elements. The train must have a route availability (RA) lower than or equal to the RA of a line to be allowed to use it. The RA is primarily related to the axle load of the vehicle, although axle spacing is also taken into consideration. In practice it is the locomotive which governs where trains may operate, although many high capacity 4 axle wagons have a high RA when fully loaded. (When considering the operation of trains the loading gauge must also be considered.) The system was first devised by the London and North Eastern Railway, and perpetuated by British Rail to ascertain which locomotives can work on which lines throughout the rail network in Great Britain. Exemptions may be obtained to allow locomotives to operate on lines from which they may otherwise be banned. An exemption might be granted by placing a speed restriction over a weak bridge, for example.
Сызық есептеулері
Жолдың жолға жарамдылығы көпірдің беріктігін, жолдың жай-күйін, құрылымдық мәселелерді және т.б. есепке ала отырып есептеледі. Бір (RA1) бағыты - бұл ең шектеулі желі, мүмкін, арнайы жобаланған бір локомотив түрі үшін ашық. 10 жолдың болуы ең ашық, GB жүк көлемінің шегінде болатын кез келген локомотивпен пайдалануға болады, ол үшін "өткен" (платформалар сияқты инфрақұрылыммен қайшылықтар үшін тексерілген).