Введение
Система классификации железнодорожной сети Великобритании Доступность маршрутов (RA) - это система, по которой постоянные пути и вспомогательные работы (мосты, набережные и т. д.) железнодорожной сети Великобритании. Все маршруты имеют номер RA от 1 до 10. Подвижный состав также имеет РА (опять же от 1 до 10), и РА поезда является наивысшим РА любого из его элементов. Для того, чтобы поезд мог использовать его, он должен иметь доступность маршрута (RA), которая меньше или равна RA линии. RA в первую очередь связана с нагрузкой на ось транспортного средства, хотя расстояние между осьми также принимается во внимание. На практике именно локомотив определяет, где могут работать поезда, хотя многие высокопроизводительные 4-х осяные вагоны имеют высокую RA при полной загрузке. (При рассмотрении эксплуатации поездов необходимо также учитывать габаритную нагрузку.) Система была впервые разработана Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой и увековечена Британской железной дорогой, чтобы определить, какие локомотивы могут работать на каких линиях по всей железнодорожной сети в Великобритании. Исключения могут быть получены для того, чтобы локомотивы могли работать на линиях, на которых они могут быть запрещены. Исключение может быть предоставлено путем установки ограничения скорости, например, на слабом мосту.
Route Availability (RA) is the system by which the permanent way and supporting works (bridges, embankments, etc.) of the railway network of Great Britain are graded. All routes are allocated an RA number between 1 and 10. Rolling stock is also allocated an RA (again between 1 and 10) and the RA of a train is the highest RA of any of its elements. The train must have a route availability (RA) lower than or equal to the RA of a line to be allowed to use it. The RA is primarily related to the axle load of the vehicle, although axle spacing is also taken into consideration. In practice it is the locomotive which governs where trains may operate, although many high capacity 4 axle wagons have a high RA when fully loaded. (When considering the operation of trains the loading gauge must also be considered.) The system was first devised by the London and North Eastern Railway, and perpetuated by British Rail to ascertain which locomotives can work on which lines throughout the rail network in Great Britain. Exemptions may be obtained to allow locomotives to operate on lines from which they may otherwise be banned. An exemption might be granted by placing a speed restriction over a weak bridge, for example.
Расчеты линий
Доступность маршрута для линии рассчитывается с учетом прочности моста, состояния путей, структурных проблем и т. д. Доступность одного (RA1) - это наиболее ограниченная линия, открытая для одного типа локомотива, специально предназначенного для нее. Доступность маршрута 10 является наиболее открытой, используемой любым локомотивом, который вписывается в ГБ погрузочный габарит, который был "продан" для него (проверено на наличие конфликтов с инфраструктурой, такой как платформы).