Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мавритания азаматтарының түрлі көлік құралдары бар. Елдің ірі қалаларын теміржол және тас жолдар байланыстырады. Мавритания теңіз жағасында орналасқандықтан, жағалауында көптеген порттар бар, сондай-ақ ел арқылы өтетін бірнеше ірі өзендер де бар. Сонымен қатар, елдің барлық айманында 26 әуежай орналасқан.
Citizens of Mauritania have various transportation methods. Railways and highways connect major cities in the country. Mauritania is a coastal country so there are many ports along its coast and there are a few big rivers that run through the country. Lastly, there are 26 airports spread out throughout the country.
Темір жолдар
717 км жалпы ұзындығындағы бір рельстік 1435 (стандартты өлшем), мемлекеттік тау-кен компаниясы Société Nationale Industrielle et Minière (Ұлттық тау-кен және өнеркәсіп компаниясы, SNIM) меншігінде және басқаруында. Темір жол Зуэрат және Эль-Райн кен орындарынан басталып, Фдерик кені арқылы өтеді және Нуадхибу/Кансадо портында аяқталады. Әлемдегі ең ұзын пойыздардың бірі (ұзындығы 2,5 км-ге дейін) осы жерде қатынайды, 200-ден астам вагон негізінен темір кенін тасымалдайды, сондай-ақ жолаушыларға арналған вагондар да бар; кейбіреулер темір кенінің үстіне отырып саяхаттайды. Қарасты елдермен темір жол байланысы жоқ. 2008 жылы Нуакшотты Тигуинт, Медердра, Р'Киз, Легуатт, Лилеибат, Менжем Боффал, Каеди және Бофал қалаларымен байланыстыратын темір жол жобасы ұсынылды.
717 km total of single track 1435 (standard gauge), owned and operated by a government mining company, Société Nationale Industrielle et Minière (National Mining and Industrial Company, SNIM). The railway goes from the mines at Zouerat and El Rhein, passes another mine at Fderik, and ends at the port of Nouadhibou/Cansado. One of the world's longest trains (up to 2.5 km long) runs here, with more than 200 wagons mainly transporting iron ore, and some carriages for passengers; alternatively, people sit on top of the iron piles. There are no rail links with adjacent countries. In 2008, a railway was proposed that would link Nouakchott with Tiguint, Mederdra, R'Kiz, Leguatt, Leeleibatt, Menjem Boffal, Kaedi, and Bofal.
2007 жыл
2007 жылғы 5 тамыздағы жексенбі. Судан мен Қытай Мавританияда 630 миллион долларлық темір жол салуға келісті. Суданның Danfodio Holding компаниясы және Қытайдың Transtech Engineering компаниясы Мавританияның астанасы Нуакшотты Бофалдағы оңтүстік фосфат кен орындарымен байланыстыратын 460 миллион еуролық (634 миллион доллар) темір жол құрылысы бойынша келісімге қол қойды. Бұл темір жол Сенегалмен оңтүстік шекараға жақын өтеді. Жаңа желінің Сенегал және Малидегі қолданыстағы темір жол желілерімен қосылатыны күтілуде. Бірақ Буркина-Фасоға тікелей байланыс жоқ. Дөңгелек арасының стандарты таңдау мәселесі бар.
Sunday, August 5, 2007 Sudan, China To Build $630 Mln Mauritania Railway. Sudan's Danfodio Holding and China's Transtech Engineering have signed an agreement to build a 460 million euro ($634 million) railway linking Mauritania's capital Nouakchott with southern phosphate deposits at Bofal. The line would run close to the southern frontier with Senegal. It is hoped that the new line would link with existing lines just across the border in Senegal, Mali There is no through link to Burkina Faso. There are problems of choice of gauge.
2013 жыл
Фосфат тасымалы үшін арналған 430 шақырымдық темір жол желісі, Нуакшот пен Каеди қалаларын, Мавританияның үшінші қаласы, Тигуинт, Медердра, Р’Киз, Легуатт, Лилеибатт және Менжем Боффал арқылы үш жыл ішінде салынады.
Proposed line for phosphate traffic 430 km long railway line, Nouakchott and Kaedi, Mauritania's third city, through Tiguint, Mederdra, R'Kiz, Leguatt, Leeleibatt and Menjem Boffal, is to be constructed in three years time.
2014 жыл
Glencore Xstrata компаниясы SNIM инфрақұрылымын пайдалана отырып, Askaf және Guelb El Aouj жаңа кендеріне қосымша тармақтар салуды ұсынады.
Glencore Xstrata proposes branch lines to new mines at Askaf and Guelb El Aouj sharing infrastructure of SNIM.
Автомобиль жолы
Мавританияда (2010 жылы) 450 км тас жол бар, ол Ноуакшотты жағалау бойымен Ноуадибуға қосып тұр. Ноуакшот пен Россоны байланыстыратын тас жол құрылыс кезеңінде (2012 жылы аяқталуы күтілуде).
There are 450 km of Motorway in Mauritania (in 2010), connecting Nouakchott to Nouadhibou along a coastal route. A motorway linking Nouakchott to Rosso is under construction (due for completion in 2012).
Автомобиль жолдары
Мавританияда жалғастырылған жолдардың үлесі шамалы, топырақты жолдардың үлесі одан да аз, ал жайылмаған жолдар көп. Елдің аумақтың үлкендігі және қатал климаты жолдарды күтіп ұстау мен жөндеуді өте қиын жасайды. Құрлықпен саяхаттау қиын, ал жол бойындағы көмекке үміттенуге болмайды. Мавританиядағы қоғамдық көлік қауіпсіз емес, жол жағдайы нашар, әсіресе ішкі аймақтарда. Мавританияда көлік жүргізу қауіпті болуы мүмкін, көптеген мавританиялықтар жол белгілері мен ережелерін сақтамайды. Жолға кедергі келтіретін құм, мал және нашар жол жағдайы көлік жүргізушілерге үнемі қиындық тудырады.
Mauritania has only about of surfaced roads, of unsurfaced roads, and of unimproved tracks. The country's size and harsh climate make road maintenance and repair especially problematic. Overland travel is difficult and roadside assistance is almost nonexistent. Public transportation is not safe and road conditions in Mauritania are poor, particularly in the interior. Driving in Mauritania can be treacherous, and many Mauritanians drive without regard to traffic signs or rules. Roadway obstructions and hazards caused by drifting sand, animals, and poor roads often plague motorists.
Халықаралық автомобиль жолдары
Транс-африкалық автомобиль жолдары желісіндегі Каир-Дакар тас жолы Моритания арқылы өтеді, Нуакшотты Рабат, Танжер, Алжир және Триполимен байланыстырады. 2018 жылға дейін астана Нуакшот пен Нуадибу порты арасындағы бөлік асфальтталды; Марокко шекарасында тек бірнеше шақырым ғана асфальтталмаған. :fr:Transport en Mauritanie. Дакардан Батыс Африканың барлық аймақтарына қатынау мүмкіндігі бар. Батыс Африка мемлекеттерінің экономикалық қауымдастығы (ЭКОБАШ) Транс-Батыс Африкалық жағалау жолының солтүстік-батыс басын Нуакшоттан басталатынын қарастырады.
The Cairo Dakar Highway in the Trans African Highway network passes through Mauritania, linking Nouakchott to Rabat, Tangiers, Algiers, and Tripoli. The section between the capital Nouakchott and the port of Nouadhibou was paved by 2018; only a few kilometres remain unpaved at the Moroccan border :fr:Transport en Mauritanie. From Dakar there are links throughout western Africa. The north western end of the Trans–West African Coastal Highway is considered by the Economic Community of West African States (ECOWAS) to originate in Nouakchott.