Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк штатының Кингстон қаласына қызмет көрсететін төрт станция салынды. Бірінші бекет "Хиггинсвилл бекеті" деп аталды, оны Рондоут және Освего теміржол компаниясы (кейіннен Ольстер және Делавэр (U&D)) салған. Екінші станция үш түрлі теміржолмен қызмет көрсетті, олардың барлығы ақырында Нью-Йорк орталық теміржол компаниясының бөлігі болды. Үшінші бекет "Фейр-стрит бекеті" деп аталады, ол 1882 жылы Хиггинсвилл бекетінің орнын ауыстырды. Төртінші бекет Нью-Йорк, Онтарио және Батыс темір жолы болды.
There were four stations built to serve the city of Kingston, New York. The first station was known as "Higginsville Station" built by the Rondout & Oswego railroad company (later known as the Ulster & Delaware (U&D)). The second station was served by three different railroads, all of which eventually became part of the New York Central railroad company. The third station, known as "Fair Street Station", replaced the Higginsville Station in 1882. The fourth station was for the New York, Ontario and Western Railway.
Хиггинсвилл станциясы
MP 4.4 қасында орналасқан U&D шамамен 1869 жылы салынған кезде Хиггинсвилл Кингстонның алғашқы станциясы болды. Ол қазіргі Вашингтон даңғылының батысында орналасқан. Сол кезде Rondout & Oswego Кингстонның жалғыз темір жолы болды.
Located near MP 4.4 on the U&D at the time of its construction in about 1869, Higginsville was the first station location for Kingston. It was situated just west of the current Washington Avenue. The Rondout & Oswego was Kingston's only railroad at the time.
Юнион станциясы
Кингстонға қызмет көрсететін келесі темір жол - бұл Эри жүйесінің филиалы - кең кеңдіктегі (6 фут) Уолкилл аңғары темір жолы. Көп ұзамай Батыс жағалау темір жолы Уолкилл аңғарының үлесін алып кетті. 1883 жылы Батыс жағалау темір жолы, Уолкилл аңғары темір жолы және U&D түйіскен жерде, Кингстон станциясын, сонымен қатар "Юнион станциясы" деп те атайды, Батыс жағалау темір жолы салды. Операциялық шығындарды Нью-Йорк Орталық және U&D бөлісті, содан кейін Фэйр-стрит станциясын пайдалануды тоқтатты. Уолкилл долысындағы жолаушылар тасымалы 1937 жылы тоқтатылды. Сонымен қатар, батыс жағалау темір жолының астында Колониалдық қала троллейбусы желісінің жақын маңдағы станциясы болды. Кингстон станциясы, МП 2.8, U&D қызмет көрсететін ең көп жұмыс істейтін станцияларының бірі болды. U&D стансаның солтүстік жағымен, ал Уолкилл мен Вест-Шор стансасының алдында (шығысында) жүрді. 1885 жылы Батыс жағалау Нью-Йорк қаласының бір бөлігіне айналды. 1932 жылдың 1 ақпанында U&D жұмыс істемеді және Нью-Йорк қаласының Кэтскилл тау бөлімшесі болды; Кингстон станциясы Нью-Йорк станциясы болды. Соңғы жылдары (1950-ші жылдардың басында) Кингстоннан Онеонтаға дейін бір таңертеңгі пойыз, ал күндіз шығысқа қарай бір пойыз (жексенбі күндерін қоспағанда) Кингстонға қарай жүретін. Ескі U&D бағытындағы жолаушылар қызметі 1954 жылдың 31 наурызында аяқталды. NYC West Shore желісі 1950 жылдардың соңында Кингстонға бір күнде бір рет әр бағытта және бір күнде бір рет әр бағытта толық ұзындығы Albany Kingston Weehawken рейсіне дейін қысқарды; бұл соңғы жолаушылар қызметі 1958 жылы Кингстонға аяқталды. Кейін стансадан ешкім шықпады. Ол өте нашар күйге түсті, сондықтан 1960 жылдары оны құлатуға тырысты, бірақ кейбір жергілікті топтар оны құтқаруға тырысты.
The next railroad to serve Kingston was the broad gauge (6 ft) Wallkill Valley Railroad, an affiliate of the Erie system. Following soon afterward was the West Shore Railroad, which quickly bought up the Wallkill Valley. In 1883, at the junction of the West Shore Railroad, Wallkill Valley Railroad and U&D, Kingston Station, also known as "Union Station", was built by the West Shore Railroad. Operating costs were shared by New York Central and the U&D, which then discontinued use of the Fair Street Station. Passenger service on the Wallkill Valley RR ended in 1937. There was also a nearby station for the Colonial City trolley line under the West Shore Railroad tracks. Kingston Station, MP 2.8, became one of the busiest stations serving the U&D. The U&D went along the north side of the station while the Wallkill and West Shore ran in front (east) of it. In 1885, the West Shore became a part of the NYC. On February 1, 1932, the U&D ceased to exist and became the Catskill Mountain Branch of the NYC; Kingston Station became a NYC station. In its latter years (the early 1950's), one morning train a day (except Sundays) ran on the route from Kingston to Oneonta and one afternoon train in the east bound direction ran back to Kingston. Passenger service on the old U&D route ended on March 31, 1954. NYC West Shore line service in the latter 1950s dwindled to one Kingston Weehawken trip a day in each direction and one full length Albany Kingston Weehawken trip a day in each direction; this last passenger service to Kingston ended in 1958. The station was then abandoned. It had deteriorated so badly that it was torn down in the 1960s, although some local groups tried to save it.
Фэр-стрит станциясы
1882 жылы салынған кезде U&D-дегі MP 4.0 жанында орналасқан Fair Street станциясы Кингстонның орталық бизнес ауданына жақын болды. Хиггинсвиллден Фейр-стритке көшу 1881 жылы теміржол компаниясының президенті Томас Корнелл мен азаматтар комитеті арасында жасалған келісімнің нәтижесі болды. Фейр-стрит станциясы 1898 жылы жабылды.
Located near MP 4.0 on the U&D at the time of its construction in 1882, Fair Street Station was near the central business district of Kingston. The change from Higginsville to Fair Street was the result of an agreement made in 1881 between Thomas Cornell, as president of the railroad company, and a committee of citizens. Fair Street station closed in 1898.
Нью-Йорк, Онтарио және Батыс станциясы
1902 жылы Нью-Йорк, Онтарио және Батыс (O&W) Summitville-ден Кингстонға дейінгі бөлімшесін құрды және U&D-нің алғашқы Fair Street станциясының батысында және солтүстігінде станция салды. Жолаушылар қызметі 1950 жылы тоқтатылды. Бұл станция темір жол 1957 жылы 30 наурызда жабылғанға дейін сақталған. Станция 1960 жылдары қиратылған.
In 1902, the New York, Ontario and Western (O&W) constructed a branch from Summitville to Kingston, and built a station west and slightly north of the site of the U&D's early Fair Street Station. Passenger service had already been terminated by 1950. This station survived until the railroad was shut down on March 30,1957. The station was torn down in the 1960s.
Кэтскилл тау темір жолы станциясы
Нью-Йорк штатының Ольстер округіне қарасты бұрынғы Ольстер және Делавэр темір жолын жалға алған Catskill Mountain Railroad компаниясы 2008 жылдың 6 желтоқсанында Кингстонда арнайы оқиғалар өткізді. Кішкентай билет кеңсесі мен жүк тиеу платформасы Вестбрук-Лейннің шығысында, МП 3.78-де орналастырылды. Бұл билет кассасы Вестбрук станциясы деп аталады. Оның орналасқан жері бұрынғы U&D Fair Street станциясының шығысында шамамен 1/4 миль.
The Catskill Mountain Railroad, which leases the former Ulster and Delaware Railroad in Ulster County, New York started a special event shuttle in Kingston on December 6, 2008. A small ticket office and loading platform was placed just east of Westbrook Lane, MP 3.78. This ticket office is known as Westbrook Station. Its location is about 1/4 mile east of the former U&D Fair Street Station.