Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Личфилд Сити темір жол станциясы - Англияның Стаффордширдегі Личфилд соборын қамтамасыз ететін екі темір жол станциясының бірі. Ол қаланың орталығында, ал вокзал шығыс шетінде орналасқан. Сити станциясы - Крос Сити желісінің солтүстік шетіндегі аялдама. Станцияның солтүстік-шығысында орналасқан және оған қызмет көрсететін барлық пойыздарды Вест-Мидлендс темір жолы басқарады.
Railway station in Staffordshire, England
Lichfield City is one of two railway stations serving the cathedral city of Lichfield, in Staffordshire, England. It is situated in the city centre, whilst station is on the eastern outskirts. City station is a stop towards the northern end of the Cross City Line, north east of The station, and all trains serving it, are operated by West Midlands Railway.
Алғашқы жылдар
Станция 1849 жылы Личфилдтен Трент аңғарына дейін Уолсолл мен Дадлиге дейінгі Оңтүстік Стаффордшир темір жолы желісінде ашылды. Кейіннен бұл Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолының бөлігі болды. Оңтүстік Стаффордшир темір жолының сәулетшісі Лондоннан Эдвард Адамс болды және 1849 жылы салынған вокзал ғимараты Тюдор стиліне сай, биік қақпалары мен шамырандары бар қарапайым шығарма болды. Бірмингемге қызмет 1884 жылы, Саттон Колдфилдке филиал ашылғанда, LNWR желісімен қосылғанда басталды. Бұл алғашқы станция 1882 жылы осы қосымша қызметтерге арналған қазіргі станция салынғанда бұзылды. Бастапқы станция қазіргіден шығысқа қарай орналасқан. Оған қаладан Леветт өрісі арқылы және станция алдындағы кірпіш баспалдақтармен жүретін жолмен жақындаған, оларды қазіргі Өрт сөндіру станциясына жақын жерде әлі де көруге болады. 1984 жылдың наурыз айында Уолсоллге дейінгі желі барлық көліктерге жабылды, бірақ Англси сайдингтеріне дейінгі (Хаммервичке жақын) бөлім, ол Чаррингтонның мұнай терминалына қызмет көрсету үшін сақталды. 2002 жылы бұл жолға көлік қатынасы тоқтады, содан бері жол пайдаланылмайды, бірақ жолдың жолағы әлі де сақталған. 1990 жылдың маусым айында 19 жастағы оқушы солдат Уильям Роберт Дэвис екі Уақытша ИРА қарулы адамдарынан атып өлтірілгеннен кейін хабарлар болды; тағы екі жаңадан жалданушы Бирмингемге пойызды күтіп тұрған кезде жараланды. Станцияда оқиғаға арналған мемориалдық тақта орнатылған.
The station opened in 1849, on the South Staffordshire Railway's line from Lichfield Trent Valley to Walsall and Dudley. This later became part of the London and North Western Railway. The architect for the South Staffordshire Railway was Mr Edward Adams of London and the station building built in 1849 was a modest creation in a Tudor style, with tall gables and chimneys. Services to Birmingham began in 1884, when a branch to Sutton Coldfield opened, connecting with an earlier LNWR line. This original station was demolished in 1882 when the present one was built to accommodate these additional services. The original station stood further east than the present one. It was approached from the city by a path which ran across Levett's Field and up some brick steps in front of the station, these can still be seen near the present Fire Station. The line to Walsall closed subsequently to all traffic in March 1984, except for the section as far as Anglesey sidings (near Hammerwich), which was retained to serve a Charringtons oil terminal. Traffic from there ceased in 2002 and the line has been disused since then, although the track remains intact. In June 1990, the station was in the news after a trainee soldier, William Robert Davies, aged 19, was shot and killed by two Provisional IRA gunmen; two other new recruits were wounded, whilst they were awaiting a train to Birmingham. A plaque commemorating the incident is situated in the station.
Мекемелер
Станцияда көше деңгейінде орналасқан билет кеңсесі бар; ол апта бойы таңертеңнен кешке дейін ашық. Билет залында билет сату кеңсесі жабық болған кезде немесе алдын ала төленген билеттерді алу үшін автоматты билет автоматтары бар. Платформада дәретхана мен күту бөлмесі бар. Клиенттерге көмек көрсету пункттері, КМЖ дисплейлері және автоматтандырылған хабарландырулар пойыздың жүріп жатқаны туралы ақпарат береді. Билет залына және тұрақтарға (соңғысы метродан лифт арқылы) баспалдақсыз кіруге болады.
The station has a staffed ticket office, located at street level on Station Road; this is open throughout the week from early morning until mid evening. A self service ticket machine is also provided in the ticket hall for use when the ticket office is closed or for collecting pre paid tickets. At platform level, there are toilets and a waiting room. Customer help points, CIS displays and automated announcements provide train running information. Step free access is available to both the ticket hall and platforms (the latter via lift from the subway).
Оңтүстік Стаффордшир желісі
Оңтүстік Стаффордшир желісі Личфилдтен Трент аңғарына дейін Бёртон-он-Трентке дейін инженерлік жұмыстар үшін жабылған кезде жиі ауытқулар үшін, сондай-ақ кейде жүк пойыздары мен бос қорларды тасымалдау үшін қолданылады. Валсоллдан Личфилдке дейінгі желі Вест-Мидлендс біріккен билігі жүргізген стратегияда "пайдаланылмайтын теміржол дәлізін" деп анықталды; бұл бұл желіді ауыр / жеңіл теміржол дәлізін қайта ашудың ұзақ мерзімді амбициясы бар дегенді білдіреді. Сондай-ақ, Веднесберидегі пайдаланылмайтын желісін Валсоллмен теміржол немесе трамвай желісі ретінде қайта қосуға ниетті. Сонымен қатар, Бертон мен Дербиге теміржол қызметін қайта енгізу қарастырылуда. Личфилд қаласынан солтүстікке қарай Личфилд Трент аңғарында аяқталады; одан ары желі тек Бартон пойыздар техникалық қызмет көрсету қоймасына, кездейсоқ CrossCountry қызметтеріне және ауытқу бағыты ретінде жүктермен пайдаланылады. Қысқа мерзімді нұсқаға дизельді шаттл қызметі кіруі мүмкін, ал ұзақ мерзімді мақсаттар желісін электрлендіріп, Бартон-Нидвуд пен Алреваста станциялар құру.
The South Staffordshire Line from Lichfield Trent Valley to Burton on Trent is often used for diversions when the route via is closed for engineering work, as well as for occasional freight trains and empty stock transfers. The line from Walsall to Lichfield has been identified as a "disused rail corridor" in a strategy conducted by the West Midlands Combined Authority; this means that there a long term ambition to reopen this line as either a heavy/light rail corridor. There are also aspirations to reconnect the disused line at Wednesbury to Walsall, as either a rail or tram line. Consideration is also being given to the reintroduction of train services to Burton and Derby. Services north of Lichfield City currently terminate at Lichfield Trent Valley; the line beyond is only used by freight for access to the Barton train maintenance depot, occasional CrossCountry services and as a diversionary route. A short term option may be a diesel shuttle service, with longer term ambitions to electrify the line and provide stations at Barton Under Needwood and Alrewas.
Темір жол/жол көпірі
Станцияға тікелей іргелес орналасқан көпір темір жол желілерін тығыз жұмыс істейтін A51 арқылы алып өтеді. Көпірде жиі ауыр жүк тасымалы жүріп, Шенстоунға және одан темір жол қозғалысы қауіпсіздік шаралары ретінде көпірдегі жылдамдықты азайтуға мәжбүр болады. Бұл көпір елдегі төртінші ең көп зардап шеккен көпір.
Immediately adjacent to the station is a bridge which carries the rail lines over the busy A51. The bridge is frequently struck by heavy goods traffic on the road below, forcing rail traffic to and from Shenstone to reduce speed over the bridge as a safety precaution. The bridge is the fourth most struck bridge in the country.