Pacific Quay

Кіріспе

Клайд өзенінің оңтүстігіндегі аймақ, Глазго, Шотландия, Ұлыбритания Pacific Quay - Глазгодағы Клайд өзенінің оңтүстігіндегі аймақ. Ол бұрынғы Плантация Кейі мен Принц Док бассейніне орналасқан. Принцтердің док бассейні Клайд өзеніндегі ең үлкен бассейн болды, оны 1900 жылы Клайд Навигациялық Траст ашып жіберді. Ол 1970-ші жылдары Клайд порт басқармасы коммерциялық док ретінде пайдалануды тоқтатты, өйткені Контейнерлеу басталғанда Жоғарғы Клайдты пайдалану арқылы кеме қатынасының көлемі төмендеді. Кейіннен бұл жер 1988 жылы Глазго бақ фестивалі үшін пайдаланылды. Бұрынғы электр станциясы мен сорғы үйі, "Төрт жел" ротондалар арасында суды сорғылау және электр крандарына қуат өндіру үшін пайдаланылған, әлі де тұр және қазір кеңесші инженерлер мен радиостанцияның үйі. "Тынық мұхит" атауының тарихи мәні жоқ, өйткені ол Garden Festival жабылысынан кейін коммерциялық пайдалану үшін жерді қалпына келтіргеннен кейін маркетингтік кәсіпорын ретінде құрылды. Ол мұхит жағалауына баратын кемелердің шығу нүктесі ретінде сайтты көрсетпеді.

Говандық гравировкалық доктар

Пасифик-Кейдің батысында бұрынғы де-Лизион орналасқан. Клайд Навигациялық Траст (қазіргі Клайдпорт) 1875 жылы Гован қаласында алғашқы Graving Dock-ті және 1886 жылы екіншісін ашты. Үшінші және ең үлкені - ұзындығы 880 фут, 1897 жылы ашылды. Бұл нысанды 1967 жылға дейін Клайд Навигациялық Траст басқаратын, кейін оны Александр Стивен және Ұлдар кеме жөндеу іргесі ретінде 1976 жылға дейін жалғастырды. Кейіннен оны 1977 жылы Clyde Dock Engineering Ltd сатып алды және 1987 жылы жабылып қалмас бұрын жұмысын жалғастырды. Жаңа Клайд Кемесі Траст Теңіз мұражайының ұсынылып отырған жерін қалыптастыруға қарамастан, Аделаида қаласын сақтау үшін және кейін Глазгоның 1990 жылдардың соңында Корольдік яхта Британияны мұражай кемесі ретінде өткізуге сәтсіз ұмтылуына қарамастан, сайт 28 жылдан бері түрлі байланысты мүлік дамыту компанияларының қолында қалды. Жылдар бойы тұрғын үйлерді қалпына келтіру жобалары бірнеше рет ұсынылып, кейін тоқтатылды. 1990 жылы Глазго аудандық кеңесі кемежайларды тұрғын үй және коммерциялық дамыту үшін жобалау рұқсатынан бас тартты. 2002 2003 жылы Глазго қалалық кеңесі Strathclyde European Partnership-тен Еуропалық өңірлік даму қорынан (ЕӨРҚ) жеке тұрғын үй, қонақ үй және кеңселер үшін порттарды дамыту үшін ұсынылатын ірі жеке сектордың шығындарын субсидиялау үшін ұсынысын қабылдамады. Қазіргі уақытта Graving Docks және теңіз мұрасы паркін құру үшін қалпына келтірілетін жалғыз қалған сорғы үйі ғимараты үшін науқан жүргізілуде және петиция осы уақытқа дейін 8300-ден астам қолды тартты. Clyde Docks Preservation Initiative Limited компаниясы 2015 жылдың маусым айында коммерциялық емес компания ретінде құрылды, бұл Govan Graving Docks (және мүмкін басқа да теңіз сайттары) теңіз мұрасы ретінде болашағын қорғау үшін күш-жігерді басқаратын ұйым құру үшін. 2016 жылдың басында ұйым онлайн-консультация арқылы Гован құрғақ доктың болашағы туралы сауалнама жүргізді, онда жауап бергендердің 92% тұрғын үй құрылысына қарсы екенін білдірді. 2016 жылдың қарашасында Clyde Docks Preservation Initiative жасаған егжей-тегжейлі баяндамада Гован Graving Docks-ті қайта құру ұсыныстары негізінен тұрғын үй үшін тиімді емес екені айқын көрінеді, себебі олар қажет / танымал, қаржылық тиімділік, техникалық тиімділік, өнеркәсіптік / теңіз мұрасы мәселелері және сайттың А санатындағы мәртебесі. Акция қатысушылары Гован кемежайлары құрылысының міндетті сатып алу тапсырысын (CPO) талап етті.

To the immediate west of Pacific Quay lies the former de. The Clyde Navigation Trust (now Clydeport) opened its first Graving Dock at Govan in 1875 and a second in 1886. The third and largest, at 880 ft in length, was opened in 1897. The facility was operated by the Clyde Navigation Trust until 1967, when it was taken over by Alexander Stephen and Sons as a ship repair yard, which lasted until 1976. This was subsequently taken over by Clyde Dock Engineering Ltd in 1977 and continued to operate before eventually closing in 1987. Despite forming the proposed site for a new Clyde Ship Trust Maritime Museum, site for the preservation of the City of Adelaide and later Glasgow's failed bid to host the Royal Yacht Britannia as a museum ship in the late 1990s, the site has been derelict for 28 years in the hands of various connected property development companies. Residential regeneration schemes have been repeatedly put forward for the site over the years and then shelved. Planning permission for a residential and commercial development of the docks was refused by Glasgow District Council in 1990. In 2002 2003 Glasgow City Council was unsuccessful in a bid for European Regional Development Fund (ERDF) funding from the Strathclyde European Partnership to subsidise the cost of a proposed major private sector development of the docks for private housing, a hotel and offices. There is currently a campaign for the Graving Docks and the only remaining pump house building to be restored to create a maritime heritage park and the petition has so far attracted more than 8,300 signatures. The Clyde Docks Preservation Initiative Limited was incorporated as a non profit company in June 2015 to establish a lead organisation in efforts to protect the future of Govan Graving Docks (and potentially other maritime sites on the Clyde) as a maritime heritage asset. Early in 2016 the organisation ran an online consultation survey on the future of the Govan dry dock site in which 92% of respondents expressed opposition to housing development. A detailed report produced by the Clyde Docks Preservation Initiative in November 2016 clearly demonstrates that proposals to redevelop the Govan Graving Docks for primarily housing are not viable on grounds of desirability/popularity, financial viability, technical viability, industrial/maritime heritage concerns and the A listed status of the site. Campaigners have called for a compulsory purchase order (CPO) of the Govan graving docks site.