Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Германиядағы федералды автожол - Германияның шығысындағы автобан. Ол алғашқы Рейхсаутобандардың бірі болып табылады және Вроцлав (Бреслав) және Гёрлиц арқылы Бреслауды Берлинге байланыстырады. Ол Германия мен Польшаны байланыстырады. A 15 Еуропалық E36 бағытының бөлігі болып табылады.
Federal motorway in Germany
is an autobahn in eastern Germany. It is one of the original Reichsautobahns and connected Breslau to Berlin, via Wrocław (Breslau) and Görlitz. It connects Germany and Poland. A 15 is part of European route E36.
Тарих
A 15 бастапқыда Рейхсаутобайн Берлин Вроцлав Верхняя Силезия ретінде жоспарланған және соғыс басталғанға дейін аяқталды, Вроцлавқа бір жолақты. Қайта бірігуге дейін, үш жолды қиылысы (Дрейк) Spreewald ретінде бірнеше жүз метрге дейін бірнеше жолақтар (оңтүстік жағы). ГДР-де автомобиль жолы ішкі атауы A5 болды. Жолдың ерекшелігі ретінде көптеген көпірлер Екінші дүниежүзілік соғыста қираған; олар ГДР кезінде қалпына келтірілді. Spreebrücke Оңтүстік Котбұстың қиылысына жақын жерде, солтүстік жағында қалпына келтірілді. Бұл жерде жол бұрылысқа ұшыраған. Спреевальд тоғысуы 1962 жылы аяқталды. Осы уақытқа дейін А 13 автожолына баратын және Берлин бағытындағы көліктер кері бағытта пандустармен (көпірлер болмағандықтан) өтіп жатты. 1990 жылдары магистральдың солтүстік жағы біртіндеп салынды. Бірінші аяқталған бөлім Шпревальд үшбұрышынан үш шақырым қашықтықта болды. Құрылыс кезінде жол қозғалысын светоформен реттеу керек болды. Қайта бірігуге дейін, AVUS-да (Батыс) Берлинде, біртіндеп A 15 деп аталды. Қайта біріктіруден кейін ол А 115 болып қайта нөмірленді. 2016 жылдың 8 сәуірінде құрылыс жұмыстары кезінде Екінші дүниежүзілік соғыстан қалған бомба табылды. Есірткілік шаралары кезінде А15 автожолы екі жағынан да қоршалған. Бұл бомба емес, металл құбыр екені анықталды.
The A 15 was initially planned as a Reichsautobahn Berlin Wrocław Upper Silesia, and was completed until the beginning of the war, one lane to Wrocław. Until the reunification, only a few lanes (south side) to a few hundred metres as the three way junction (Dreieck) Spreewald. In the GDR, the highway was internally named A 5. As a peculiarity of the route, many bridges are destroyed in World War II; these were restored under the GDR. The Spreebrücke near the junction of South Cottbus, was restored in the northern side. In this area, the road was then pivoted. The Spreewald junction was completed in 1962. Until then, the traffic to and from the A 13 in the direction of Berlin, crossed in the opposite direction on the ramps (as there were no bridges). During the 1990s, the north side of the highway was gradually built. The first completed section was three kilometres from the triangle Spreewald. In the course of construction work, the traffic had to be regulated by traffic light. Before the reunification, at the AVUS in Berlin (West), was gradually named A 15. After the reunification, it was renumbered A 115. During the construction work on the 8 April 2016, an apparent bomb from the World War II was initially discovered. In an abundance of caution, the A 15 was cordoned off from both sides. It turned out it was not a bomb, but a metal pipe.