Кіріспе
Багио қаласындағы әуежай, Филиппин Лоакан әуежайы Багио, Филиппиннің жалпы аймағын қызмет көрсетеді. Филиппиннің азаматтық авиация органы (CAAP) оны 2-сыныпты негізгі (ішкі кіші) әуежай деп жіктеді. Қаладағы жалғыз әуежай - Лоакан әуежайы 1934 жылы салынған. Оның қысқа ұшу-қону жолағы, жиі көрінетін жері төмен, және ұшу-қону жолағының екі шетіндегі терең ойыстар ұшқыштарға, әсіресе қонуға келгенде, үлкен қиындық туғызады.
Loakan Airport serves the general area of Baguio, Philippines. It is classified as a Class 2 principal (minor domestic) airport by the Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP). Loakan Airport, the city's only airport, was built in 1934. Its short runway, frequent low visibility, and deep ravines at both ends of the runway continue to challenge pilots greatly, especially when it comes to landing.
Құрылыс және Екінші дүниежүзілік соғыс
Аэропортты 1934 жылы Американың отаршылдық үкіметі салған. 1941 жылы 15 наурызда Филиппин әуе компаниясының бірінші рейсі Бичкрафт Модель 18 Маниладағы Нильсон Майданнан әуежайға қонды. 1941 жылдың желтоқсан айында Филиппинді жапондықтар басып алған кезде әуеайлақты Жапон императорлық армиясының 9-шы полкі басып алды. 1945 жылы сәуірде бұл аймақты АҚШ әскері қайта басып алды.
Соғыстан кейінгі және ақырғы жабылуы
Көп ұзамай әуежайға коммерциялық рейстер басталды. Алайда, әуежайдың биіктігі мен төмен көріну жағдайындағы навигациялық қиындықтарға байланысты, әуежай көптеген әуе компанияларының ұшу маршруттарынан алынып тасталды. 1990 жылы Лусон жер сілкінісінен кейін әуе компаниялары әуежайға ұшу санын қысқартты. 2012 және 2015 жылдары әуежайды коммерциялық рейстер үшін қайта ашуға тырысқан. 2020 жылдың қаңтар айында Багио қалалық үкіметі Сан-Мигель корпорациясынан әуежайды 2020 жылдың екінші тоқсанында ашу және пайдалану туралы келісімді қарастыратынын мәлімдеді. Ол әуежайдың коммерциялық пайдалануға дайын екендігін қамтамасыз ету үшін, CAAP байқаған тұрғындардың басып кіруі және ұшу-қону жолында кедергілер сияқты мәселелерді шешу үшін қадамдар жасады, бірақ бұл аймақта заңды жер тегі бар тұрғындардан наразылық білдірді. Қалалық үкімет келесі жылы коммерциялық әуежайлар үшін қауіпсіздік мәселелерін шешу үшін CAAP ұсынған алғашқы қадамдарды аяқтағаннан кейін коммерциялық рейстерді қабылдауға дайын екендігін жариялағанымен, 2022 жылға дейін ашылу туралы нақты мерзім жарияланбады, қала үкіметі 2022 жылдың қарашасында, Рождество мезгіліне дейін әуежайды қайта ашуды мақсат еткенін жариялады. Сондай-ақ, ол әуежай терминалын қалпына келтіру үшін 68 миллион теңге жұмсайтынын мәлімдеді. Лоакан әуежайы 2022 жылдың 16 желтоқсанында қайта ашылды, Филиппин әуе компаниялары (PAL Express компаниясы) қайта ашылған күні онжылдықта әуежайға алғашқы тұрақты коммерциялық рейсті бастады.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
1952 жылы 30 наурызда Филиппин әуекомпаниясының DC 3 ұшағы ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай апатқа ұшырап, борттағы 29 адамның 10-ы қаза тапты 1987 жылы 27 маусымда Филиппин әуекомпаниясының 206 рейсі, Маниладан келген Хокер Сиддли HS 748, таудың беткейіне ұшып түсті. Уго муссон кезінде қонуға тырысып, борттағы 50 адамды өлтірді. Филиппиннің әуе күштері Bell UH 1 Huey апаттан кейін қалпына келтіру операциялары кезінде жоғалды. 2005 жылдың 25 мамырында Филиппиннің әуе күштерімен ұшып келе жатқан Cessna T 41 ұшағы ұшып кеткеннен кейін апатқа ұшырады. Төрт ұшқыш та қаза тапты. 2009 жылдың 7 сәуірінде Филиппиннің әуе күштеріне тиесілі Bell 412 президенттік тікұшағы президент Глория Макапагал Арройоның сегіз негізгі көмекшісін алып бара жатып, ауа райының нашарлауы салдарынан Лоакан әуежайына қайтуға тырысқаннан кейін, Ифугао провинциясының астанасы Лагавеге бара жатқанда, Тиноктегі Пулаг тауының беткейіне құлады. Пулаг тауы Лоакан әуежайынан алыс орналасқан. Кемедегілердің барлығы қаза тапты, олардың өліміне Малакананг аза тұтты. Бұл аймақты Президент Арройоның таудағы жол құрылысын тексеруге келген сапары үшін тексеріп жатыр екен. Апаттан кейін ол сапардан бас тартты. АҚШ-тың ресми өкілдері құлаған ұшақты табу үшін CH 46 Sea Knights командасын жіберді.
On the morning of June 27, 1987, Philippine Airlines Flight 206, a Hawker Siddeley HS 748 from Manila, crashed into the slopes of Mt. Ugo while attempting to land in a monsoon, killing all 50 people on board. A Philippine Air Force Bell UH 1 Huey was lost during recovery operations of that crash. On May 25, 2005, a Philippine Air Force Cessna T 41 crashed right after takeoff. All four airmen died. On April 7, 2009, a Bell 412 presidential helicopter owned by the Philippine Air Force carrying eight key aides of President Gloria Macapagal Arroyo crashed into the slopes of Mount Pulag in Tinoc, Ifugao while en route to Lagawe, the provincial capital of Ifugao, after attempting to return to Loakan Airport due to bad weather. Mount Pulag is over away from Loakan Airport. All on board died and Malacañang mourned their deaths. The key aides were checking the area for a planned visit by President Arroyo to inspect a mountain road project. Because of the disaster, she cancelled her trip. U. S. officials dispatched CH 46 Sea Knights to find the downed aircraft.