Кіріспе
Parsons Marine Steam Turbine Company) - Ұлыбританиядағы инженерлік компания.
Parsons Marine Steam Turbine Company was a British engineering company based on the River Tyne at Wallsend, North East England.
Тарих
Чарльз Алгернон Парсонс компанияны 1897 жылы 500 000 фунт стерлингтік капиталмен құрды. Ол кемеде қолдануға арналған оның ойлап тапқан бу турбиналы қозғалтқыштарын жасауға маманданған. Парсонс турбинасымен жұмыс істейтін алғашқы кеме 1894 жылы іске қосылған "Турбиния" болды. Бұл кеменің табысты демонстрациясы компанияның құрылуына және Корольдік әскери-теңіз флоты үшін алғашқы екі турбиналы эсминецтерге арналған қозғалтқыштардың жасалуына әкелді. Бұл екі кеме де қайғыға ұшыраса да, жаңа қозғалтқыштар кінәлі емес еді, ал Адмиралтейство сенімді болды. Парсонстың ұлы компанияның директоры болды және Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оның орнын қызы Рейчел Парсонс алды. Парсонс турбиналары Корольдік флоттың алғашқы турбиналы соғыс кемесін, "Форд-Арк" және әлемдегі алғашқы турбиналы океанды жабылған "Виргиния" кемелерін қуаттандырады. Парсонс турбиналары Cunard экспресс мұхит кемелерінде жұмыс істеді және барлық ертедегі теңіз турбиналары олардың винттерін тікелей қозғалдырды. Парсонс теңіз турбиналары үшін спиральді редукциялы берілісті жасап шығарды және 1908 жылы жүк кемесін редукциялы берілісті турбиналық қозғалтқыштарға айналдырды. Төрт тікелей қозғалтқыш Парсонс турбинасы "Аризона" атты соғыс кемесін қуаттандырады. Олар жалпы қуаты 400 Вт-ға дейін жетуі тиіс еді, бірақ тек Аризона теңіз сынақтарында ғана, ол өзінің жобаланған жылдамдығына жеткенде, Корольдік теңіз флоты, Корольдік Канада теңіз флоты және Корольдік Австралия теңіз флоты өзінің жойғыш кемелерінде Парсонс турбиналарын қолданды. Барлығы Парсонс қозғалтқыштарын пайдаланған. 1944 жылы Парсонс 19 компанияның бірі болды, олар "Парсонс және теңіз инженерлік турбиналарын зерттеу және дамыту қауымдастығын" құрды, ол әдетте Паметрада деп аталады. 1964 жылы іске қосылған эсминецтің қозғалтқышы Парсонс жүйесімен жабдықталған. 1969 жылы іске қосылған Cunard Queen Elizabeth 2 кемесі Pametrada турбиналарымен жабдықталған. Компания C. A. Parsons and Company компаниясына қосылды және Германияның өнеркәсіптік конгломераты Siemens құрамында Ньюкаслдың Хитон қаласында сақталып қалды.
All early marine turbines drove their propellers directly. Parsons developed helical reduction gearing for marine turbines, and in 1908 converted the cargo ship to turbine propulsion with reduction gearing. Four direct drive Parsons turbines powered battleship Arizona. They were designed to produce a total of , but achieved only in Arizonas sea trials, when she met her designed speed of
The Royal Navy, Royal Canadian Navy and Royal Australian Navy used Parsons turbines on their destroyers. The s all used Parsons propulsion systems. In 1944, Parsons was one of 19 companies which formed the 'Parsons and Marine Engineering Turbine Research and Development Association', usually known as Pametrada. The destroyer , launched in 1964, had a Parsons propulsion system. The Cunard liner Queen Elizabeth 2, launched in 1969, had Pametrada turbines. The company was absorbed into C. A. Parsons and Company and survives in Heaton, Newcastle as part of Siemens, a German industrial conglomerate.