Введение
Parsons Marine Steam Turbine Company была британской инженерной компанией, базирующейся на реке Тайн в Уолсенде, Северо-Восточная Англия.
Parsons Marine Steam Turbine Company was a British engineering company based on the River Tyne at Wallsend, North East England.
История
Чарльз Алджернон Парсонс основал компанию в 1897 году с капиталом в 500 000 фунтов стерлингов. Он специализировался на строительстве паровых турбинных двигателей, которые он изобрел для морского использования. Первым судном, работавшим на турбине Парсонса, была "Турбиния", запущенная в 1894 году. Успешная демонстрация этого судна привела к созданию компании и строительству двигателей для первых двух турбинных эсминцев для Королевского флота, и , запущенных в 1899 году. Хотя оба корабля потерпели неудачу, новые двигатели не были виноваты, и Адмиралтейство было убеждено. Сын Парсонса стал директором компании и был заменен во время Первой мировой войны его дочерью Рейчел Парсонс. Турбины Парсонса были использованы для первого на турбине линкора Королевского флота, "Парсонс", первого в мире турбинового океанского лайнера и "Виргиния". Турбины Парсонса питали океанские лайнеры Cunard Express, а все ранние морские турбины управляли своими винтами напрямую. Парсонс разработал спиральные редукционные шестерни для морских турбин, а в 1908 году переоборудовал грузовой корабль на турбинный двигатель с редукционными шестернями. Четыре турбины Пэрсонса с прямым приводом работают на линкоре Аризона. Они были разработаны для производства в общей сложности , но достигнуты только в морских испытаниях Аризоны, когда она встретила свою разработанную скорость Королевского флота, Королевского канадского флота и Королевского австралийского флота использовали турбины Парсонса на своих эсминцах. Все они использовали двигатели Парсонса. В 1944 году Parsons была одной из 19 компаний, которые создали "Ассоциацию исследований и разработок турбин Parsons and Marine Engineering", обычно известную как Pametrada. Разрушитель, запущенный в 1964 году, имел двигательную систему Парсонса. Лайнер Cunard Queen Elizabeth 2, запущенный в 1969 году, имел турбины Pametrada. Компания была поглощена компанией C. A. Parsons and Company и выживает в Хитоне, Ньюкасл, как часть Siemens, немецкого промышленного конгломерата.
All early marine turbines drove their propellers directly. Parsons developed helical reduction gearing for marine turbines, and in 1908 converted the cargo ship to turbine propulsion with reduction gearing. Four direct drive Parsons turbines powered battleship Arizona. They were designed to produce a total of , but achieved only in Arizonas sea trials, when she met her designed speed of
The Royal Navy, Royal Canadian Navy and Royal Australian Navy used Parsons turbines on their destroyers. The s all used Parsons propulsion systems. In 1944, Parsons was one of 19 companies which formed the 'Parsons and Marine Engineering Turbine Research and Development Association', usually known as Pametrada. The destroyer , launched in 1964, had a Parsons propulsion system. The Cunard liner Queen Elizabeth 2, launched in 1969, had Pametrada turbines. The company was absorbed into C. A. Parsons and Company and survives in Heaton, Newcastle as part of Siemens, a German industrial conglomerate.