Embraer EMB 202 Ipanema

Кіріспе

Embraer EMB 202 Ipanema - Бразилияның ауыл шаруашылығы ұшағы, әуеден ұшатын, әсіресе егінді тозаңдауға арналған. Оны Бразилияның Ботукату қаласында орналасқан Embraer компаниясының еншілес компаниясы Indústria Aeronáutica Neiva өндіреді. Осы ұшақтың соңғы нұсқасы - бірінші этанолмен жұмыс істейтін тұрақты қанатты ұшақ, бұл бензинге қарағанда экономикалық артықшылыққа ие болуы мүмкін. Ұшақ Бразилияда кеңінен қолданылады, оның нарық үлесі шамамен 80% құрайды, ал 1000-шы жеткізу 2005 жылдың 15 наурызында аяқталды. Ұшақтардан басқа, бензинмен жұмыс істейтін ипанемаларға арналған алкогольді түрлендіру жиынтықтары да сатылады.

Даму

1960 жылдары Бразилияның ауыл шаруашылығы ұшағының дамуына ауыл шаруашылығы өнімдері нарығының, атап айтқанда соя және қант қамысының кеңейуі себеп болды. Осы уақыт аралығында Ипанема ұшағын Аэронавтика технологиялық институтының инженерлері (ITA) Сорокабадағы Ипанема фермасында жасады. Ұшақтың алғашқы нұсқасы EMB 200 алғаш рет 1970 жылдың 30 шілдесінде ұшып, 1971 жылдың 14 желтоқсанында сертификатталған. Ұшақ поршенді қозғалтқышпен жабдықталған. Сериялы өндіріс 1972 жылы Embraer компаниясымен басталды. 1974 жылдың қыркүйегінде EMB 201 енгізілген, оның ішінде көптеген жақсартулар, мысалы қозғалтқыш, жаңа винт, жаңа қанаттар және қуаттылығы артты. 1982 жылы Ипанема өндірісі жақында Embraer сатып алған Indústria Aeronáutica Neiva компаниясына берілді. 1992 жылы EMB 202 немесе Ipanemão (үлкен Ipanema) деп аталатын жаңа модель шығарылды. Жаңа ұшақ аэродинамикасы жақсартылды, оның қуаты 40%-ға артты, ал қосымша, заманауи қондырғылар әуедегі электростатикалық құрылғыларды қолдануға арналған. Келесі жылдары Neiva ұшаққа маңызды жақсартулар жасады, мысалы, қанаттың ұштарына қанатты қосқыштар, кабинаға ауа-райы жүйесін қосу, қанаттардың орналасуын төмендету, кедергілерді азайту және ауа шығару жүйесінің салмағын азайту. Бразилияда этанол кеңінен қол жетімді болғандықтан, оның құны авиациялық бензинге қарағанда 25-30% ғана, көптеген бразилиялық фермерлер бензинмен жұмыс істейтін Ипанемаларға алкогольді әртүрлі дәрежеде сәттілікпен құюға тырысты. Нәтижесінде алкогольмен жұмыс істейтін Ипанема пайда болды, оны Бразилияның аэроғарыш технологиясы жөніндегі бас қолбасшылығы (CTA) 2004 жылдың 19 қазанында сертификаттады. Алкогольді "Ипанема" қозғалтқышының техникалық қызмет көрсету және пайдалану шығындары 20% төмен. 2015 жылы Агришоу ауыл шаруашылығы көрмесіне жақсартылған қанаттары бар Ипанема ұсынылды. Сан-Паулу университеті Сан-Карлос инженерлік мектебінің авиациялық инженерлік кафедрасы жобалаған жаңа қанатты ұшақтардың өнімділігі 20% -ға артты.

In the 1960s, the development of a Brazilian agriculture aircraft was motivated by the expansion of the agricultural products market, specifically soybean and sugar cane. During this time, the Ipanema aircraft was developed by engineers of the Aeronautics Technological Institute (ITA) on the Ipanema Farm, located in Sorocaba. The first version of the aircraft, the EMB 200, made its first flight on 30 July 1970 and was certified on 14 December 1971. The aircraft was equipped with a piston engine. Series production started in 1972 by Embraer. In September 1974, the EMB 201 was introduced, including many improvements such as a engine, new propeller, new wings and increased capacity. In 1982, the production of Ipanema was transferred to Indústria Aeronáutica Neiva, recently acquired by Embraer. In 1992, a new model, called EMB 202 or Ipanemão (big Ipanema), was released. The new aircraft had improvements on aerodynamics, a 40% greater capacity, and optional, modern equipment for electrostatic aerial application. In the following years, Neiva made significant improvements to the aircraft, such as adding winglets to the wingtips, adding an air conditioning system to the cabin, lowering the position of the wings, decreasing resistance and reducing the weight of the exhaust system. Since ethanol is largely available in Brazil, costing only about 25 30% as much as aviation gasoline, many Brazilian farmers have attempted to fuel gasoline powered Ipanemas with alcohol, with varying degrees of success. The result of this was the development of an alcohol powered Ipanema, which was certified by the Brazilian General Command for Aerospace Technology (CTA) on 19 October 2004. The alcohol fueled Ipanema engine also has 20% lower maintenance and operational costs. In 2015, an Ipanema with improved winglets was presented on the Agrishow agricultural exposition. The new winglets, designed by the department of Aeronautical Engineering of the University of São Paulo's São Carlos School of Engineering, increased the performance of the aircraft by 20%.