Embraer EMB 202 Ipanema

Введение

Семейство сельскохозяйственных самолетов Embraer EMB 202 Ipanema - бразильский сельскохозяйственный самолет, используемый для применения в воздухе, особенно для пылесоса зерновых культур. Он производится Indústria Aeronáutica Neiva, дочерней компанией Embraer, расположенной в Ботукату, Бразилия. Последняя версия этого самолета является первым самолетом с двигателем на этаноле, что может дать ему экономическое преимущество над бензиновой версией. Самолет широко используется в Бразилии, имея долю рынка около 80%, и 1000-я поставка была завершена 15 марта 2005 года. Кроме самолетов, продаются комплекты для преобразования алкоголя в бензиновые ипанемы.

Разработка

В 1960-х годах развитие бразильского сельскохозяйственного самолета было мотивировано расширением рынка сельскохозяйственной продукции, в частности сои и сахарного тростника. В это время самолет Ipanema был разработан инженерами Аэронавтического технологического института (ITA) на ферме Ipanema, расположенной в Сорокабе. Первая версия самолета, EMB 200, совершила свой первый полет 30 июля 1970 года и была сертифицирована 14 декабря 1971 года. Самолет был оснащен поршневым двигателем. Серийное производство началось в 1972 году компанией Embraer. В сентябре 1974 года был представлен EMB 201, включающий в себя множество улучшений, таких как двигатель, новый винт, новые крылья и увеличенная мощность. В 1982 году производство Ipanema было передано компании Indústria Aeronáutica Neiva, недавно приобретенной компанией Embraer. В 1992 году была выпущена новая модель, названная EMB 202 или Ipanemão (большая Ипанема). Новый самолет имел улучшенную аэродинамику, на 40% большую пропускную способность и дополнительное современное оборудование для применения электростатических приборов. В последующие годы Neiva внесла значительные улучшения в самолет, такие как добавление крылаток к кончикам крыльев, добавление системы кондиционирования воздуха в кабину, снижение положения крыльев, уменьшение сопротивления и уменьшение веса выхлопной системы. Поскольку этанол в значительной степени доступен в Бразилии, и стоит всего около 25-30% больше авиационного бензина, многие бразильские фермеры пытались заправлять бензиновые Ipanemas алкоголем, с разной степенью успеха. Результатом этого была разработка Ipanema с алкогольным двигателем, который был сертифицирован бразильским Генеральным командованием по аэрокосмическим технологиям (CTA) 19 октября 2004 года. Двигатель Ipanema с алкоголем также имеет на 20% меньшие затраты на обслуживание и эксплуатацию. В 2015 году на сельскохозяйственной выставке Agrishow была представлена ипанема с улучшенными крыльями. Новые крыльца, разработанные отделом аэронавтической техники Университета Сан-Паулу, увеличили производительность самолета на 20%.

In the 1960s, the development of a Brazilian agriculture aircraft was motivated by the expansion of the agricultural products market, specifically soybean and sugar cane. During this time, the Ipanema aircraft was developed by engineers of the Aeronautics Technological Institute (ITA) on the Ipanema Farm, located in Sorocaba. The first version of the aircraft, the EMB 200, made its first flight on 30 July 1970 and was certified on 14 December 1971. The aircraft was equipped with a piston engine. Series production started in 1972 by Embraer. In September 1974, the EMB 201 was introduced, including many improvements such as a engine, new propeller, new wings and increased capacity. In 1982, the production of Ipanema was transferred to Indústria Aeronáutica Neiva, recently acquired by Embraer. In 1992, a new model, called EMB 202 or Ipanemão (big Ipanema), was released. The new aircraft had improvements on aerodynamics, a 40% greater capacity, and optional, modern equipment for electrostatic aerial application. In the following years, Neiva made significant improvements to the aircraft, such as adding winglets to the wingtips, adding an air conditioning system to the cabin, lowering the position of the wings, decreasing resistance and reducing the weight of the exhaust system. Since ethanol is largely available in Brazil, costing only about 25 30% as much as aviation gasoline, many Brazilian farmers have attempted to fuel gasoline powered Ipanemas with alcohol, with varying degrees of success. The result of this was the development of an alcohol powered Ipanema, which was certified by the Brazilian General Command for Aerospace Technology (CTA) on 19 October 2004. The alcohol fueled Ipanema engine also has 20% lower maintenance and operational costs. In 2015, an Ipanema with improved winglets was presented on the Agrishow agricultural exposition. The new winglets, designed by the department of Aeronautical Engineering of the University of São Paulo's São Carlos School of Engineering, increased the performance of the aircraft by 20%.