Airbus A319: Қысқа нұсқалы әуе кемесі

Кіріспе

Airbus A319 – Airbus компаниясы жасаған қысқа және орта қашықтықтағы, тар корпусты, екі қозғалтқышты коммерциялық жолаушылар тасымалдайтын реактивтік ұшақтар отбасының мүшесі. A319 ұшағы 124-156 жолаушыны тасымалдай алады және ең жоғары ұшу қашықтығы бар. Сол сияқты қысқартылған корпусы бар A319neo нұсқасы жаңа, тиімдірек қозғалтқыштарды, ұшақ конструкциясын жақсартуды және Airbus компаниясы "sharklets" деп атаған қанат ұштарын ұсынады. Ұшақ отынды 15%-ға дейін үнемдеуге мүмкіндік береді. 2020 жылғы маусым айына дейін A319neo сатылымы басқа A320neo нұсқаларымен салыстырғанда әлдеқайда төмен, тапсырыстардың шамамен 1%-ын құрайды.

2024 жылға қарай, барлығы 1501 Airbus A319 ұшағы жеткізілді, оның ішінде 1359-ы пайдалануда. Сонымен қатар, тағы 47 әуе кемесіне (оның ішінде 2 A319ceo және 45 A319neo) берілген нақты тапсырыс бар. American Airlines паркіндегі 133 A319ceo ұшағымен ең ірі оператор болып табылады. Отбасы A321 (алғаш 1994 жылы жеткізілді), қысқартылған A319 (1996) және одан әрі қысқартылған A318 (2003) ұшақтарын қоса кеңейтілді. A320 отбасы коммерциялық ұшақтарда цифрлық басқару жүйесін және жанындағы рульді басқаруды алғаш рет қолданды. The New York Times газетінің хабарлауынша, A319 ұшағы ILFC компаниясының бұрынғы президенті және бас директоры Стивен Удвар Хазидің сұрауы бойынша жасалған.

Шығуы және дизайны

A319 конструкциясы – қысқартылған фюзеляж, A320-ның минималды өзгертулер енгізілген түрі, 130-140 орындық SA1 жобасының бөлігі. SA1 консорциумы үлкен бауырларына көшкен соң тоқтатылды. A320/A321 ұшақтарының сәтті сатылуынан кейін Airbus компаниясы бұрын A320M7 деп аталған ұшаққа қайта назар аударды, яғни A320 фюзеляжынан жеті бөлік кем. Бұл 737-300/700 ұшақтарымен тікелей бәсекелестікке түсуі керек еді. Осының нәтижесінде қанат үстіндегі эвакуациялық шлюздер саны төрттен екіге дейін азайтылды. EasyJet сияқты, 156 орындық A319 ұшақтары төрт қанат үстіндегі шлюзді сақтайды. Көлемді жүк есігі артқы контейнер есігімен алмастырылды, ол төмендетілген биіктіктегі LD3-45 контейнерлерін қабылдай алады. A320-200-ге шамамен бірдей жанармай сыйымдылығымен және азырақ жолаушысы бар A319, екі класты конфигурацияда 124 жолаушымен 200 шақырымға дейін, ал "Sharklets" қондырғыларымен одан да артық ұша алады. 1995 жылдың 23 наурызында алғашқы A319 Airbus компаниясының Гамбургтегі неміс зауытында соңғы құрастырылды, осы зауытта A321 ұшақтары да құрастырылады. 1995 жылдың 24 тамызында ұшақ таныстырылды, ал ертесі күні алғашқы рейсі жасалды. Сертификация бағдарламасы екі ұшақтың қатысуымен 350 сағатқа жуық ұшуды қамтыды; CFM56-5B6/2 қозғалтқышы бар нұсқасы 1996 жылдың сәуірінде сертификатталды, ал V2524-A5 қозғалтқышына біліктілік келесі айда басталды. 1997 жылдың қаңтарында A319 Гамбургтен Винипегке (Манитоба) 9 сағат 5 минутта ұшып, жеткізілім рейсі кезінде рекорд орнатты. Сегіз жолаушының жүгі мен қосымша жанармай бактерілерімен (ACT) ұшу қашықтығы 200 шақырымға дейін жетеді. Сату кезінде ұшақты қосымша бактер мен корпоративтік кабиналық жабдықтарын алып тастау арқылы стандартты A319 ретінде қайта жабдықтауға болады, осылайша қайта сату құнын арттыруға болады. Бұрын ACJ, яғни Airbus Corporate Jet деп те аталған, ал 2014 жылдан бастап ACJ319 деген саудалық атаумен таныстырылды. Ұшаққа 39 жолаушыға дейін сыйымды, бірақ тапсырыс берушілер оны кез келген конфигурацияда жабдықтауы мүмкін. Tyrolean Jet Service Nfg. GmbH & CO KG, MJET және Reliance Industries оның қолданушыларының қатарында. A319CJ, Boeing 737-700 негізіндегі Boeing Business Jet (BBJ) және Embraer Lineage 1000 сияқты ультраүлкен кабиналы корпоративтік ұшақтармен, сондай-ақ Gulfstream G650, Gulfstream G550 және Bombardier Global 6000 сияқты үлкен кабиналы және аса ұзақ қашықтықтағы ұшақтармен бәсекелеседі. Ол A320 сияқты қозғалтқыштармен жабдықталған. A319CJ Францияның лауазымды тұлғаларын тасымалдаумен айналысатын Escadron de Transport, d'Entraînement et de Calibration және Германияның лауазымды тұлғаларын тасымалдау үшін Германия әуе күштерінің Flugbereitschaft бөлімі қолданды. ACJ Албания, Армения, Әзірбайжан, Бразилия, Болгария, Чехия, Германия, Италия, Малайзия, Словакия, Таиланд, Түркия, Украина және Венесуэланың президенттік немесе ресми ұшағы болып табылады. 2014 жылдан бастап ACJ319-дың "Elegance" деп аталатын модулдік кабиналық нұсқасы да қолжетімді. Бұл шығындарды төмендетуге және қайта жабдықтауды жеңілдетуге мүмкіндік береді.

The A319 design is a shortened fuselage, minimum change derivative of the A320 with its origins in the 130 to 140 seat SA1, part of the Single Aisle studies. The SA1 was shelved as the consortium concentrated on its bigger siblings. After healthy sales of the A320/A321, Airbus re focused on what was then known as the A320M 7, meaning A320 minus seven fuselage frames. It would provide direct competition for the 737 300/ 700. Consequently, the number of overwing exits was reduced from four to two. High density A319s, such as 156 seat aircraft used by EasyJet, retain four overwing exits. The bulk cargo door was replaced by an aft container door, which can take in reduced height LD3 45 containers. With virtually the same fuel capacity as the A320 200 and fewer passengers, the range with 124 passengers in a two class configuration extends to , or with the "Sharklets". On 23 March 1995, the first A319 underwent final assembly at Airbus's German plant in Hamburg, where the A321s are also assembled. It was rolled out on 24 August 1995, with the maiden flight the following day. The certification programme took 350 airborne hours involving two aircraft; certification for the CFM56 5B6/2 equipped variant was granted in April 1996, and the qualification for the V2524 A5 started the following month. In January 1997, an A319 broke a record during a delivery flight by flying on the great circle route to Winnipeg, Manitoba from Hamburg, in 9 hours 5 minutes. Range with eight passengers' payload and auxiliary fuel tanks (ACTs) is up to Upon resale, the aircraft can be reconfigured as a standard A319 by removing its extra tanks and corporate cabin outfit, thus maximising its resale value. It was formerly also known as the ACJ, or Airbus Corporate Jet, while starting with 2014 it has the marketing designation ACJ319. The aircraft seats up to 39 passengers, but may be outfitted by the customers into any configuration. Tyrolean Jet Service Nfg. GmbH & CO KG, MJET and Reliance Industries are among its users. The A319CJ competes with other ultralarge cabin corporate jets such as the Boeing 737 700 based Boeing Business Jet (BBJ) and Embraer Lineage 1000, as well as with large cabin and ultralong range Gulfstream G650, Gulfstream G550 and Bombardier's Global 6000. It is powered by the same engine types as the A320. The A319CJ was used by the Escadron de Transport, d'Entraînement et de Calibration which is in charge of transportation for France's officials and also by the Flugbereitschaft of the German Air Force for transportation of Germany's officials. An ACJ serves as a presidential or official aircraft of Albania, Armenia, Azerbaijan, Brazil, Bulgaria, Czech Republic, Germany, Italy, Malaysia, Slovakia, Thailand, Turkey, Ukraine, and Venezuela. Starting from 2014, a modularized cabin version of the ACJ319, known as "Elegance", is also available. It is said to be able to lower cost and ease reconfiguration.

А319LR

A319LR – A319 ұшағының ұзын қашықтықтағы нұсқасы. A319LR ұшағының стандартты A319 ұшағына қарағанда ұшу қашықтығы 4,500 теңіз миліне (8,300 км) дейін артады. Qatar Airways алғашқы клиент болды, екі A319 100LR ұшағын алды, PrivatAir 2003 жылы екі A319LR ұшағын, ал Eurofly 2005 жылы екі ұшақты сатып алды.

A319neo

A319neo – Airbus компаниясы 2010 жылдың желтоқсанынан бастап әзірлеген Airbus A320neo авиалайнерлер отбасының ең қысқа нұсқасы. "neo" деген қосымша "жаңа қозғалтқыш нұсқасы" дегенді білдіреді. Бұл 2006 жылы басталған A320 Enhanced (A320E) жаңғырту бағдарламасының соңғы кезеңі. A319neo түпнұсқа A319-дың орнын алады, ол қазір A319ceo деп аталады, "қазіргі қозғалтқыш нұсқасы" үшін. Жаңа қозғалтқыштардан басқа, жаңғырту бағдарламасы сондай-ақ мынадай жақсартуларды қамтиды: аэродинамикалық жетілдірулер, үлкен иісті қанаттар (шарклеттер), салмақты азайту, үлкен қол жүгі орны бар жаңа ұшақ кабинасы және жақсартылған ауа тазарту жүйесі. Клиенттер CFM International LEAP 1A немесе Pratt & Whitney PW1100G қозғалтқыштарын таңдай алады. Бұл жақсартулардың жиынтығы ұшаққа шамамен 15%-ға отын тұтынуын төмендетуге, 8%-ға пайдалану шығындарын азайтуға, шу деңгейін төмендетуге, азот оксидінің (NOx) шығарындыларын кем дегенде 10%-ға азайтуға және A320 сериясымен салыстырғанда ұшу қашықтығын ұлғайтуға мүмкіндік береді. 2023 жылдың 30 қыркүйегіне дейін A319neo авиалайнерінен барлығы 61 данаға тапсырыс берілген, бұл A320neo үшін 4234 және A321neo үшін 5422 тапсырыспен салыстырылады. Airbus Defence and Space компаниясы оны АҚШ-та өндірілген Boeing 737 ұшағының туындысы болып табылатын Boeing P-8 Poseidon ұшағымен бәсекелесу үшін пайдаланады.

А319 OH

"Offener Himmel" (яғни "Ашық аспан") дегенді білдіретін жаңа A319OH бақылау платформасы электрооптикалық сенсорлармен, EO S/цифрлық камерамен және инфрақызыл (IR S) сенсормен жабдықталған. Ол Lufthansa Technik компаниясының A319CJ ұшағының негізінде жасалған. Бұл ұшақ Германия Әуе күштері үшін арналған, олар оны Ашық аспан шарты аясында барлау миссияларын орындау үшін пайдаланады. Германия Әуе күштері жыл сайын жиырма миссия жоспарлайды және тиісті жабдығы жоқ мұндай миссияларды жүргізгісі келетін басқа елдерге жалға беруге ұсынады.

Операторлар

2024 жылдың наурыз айына дейін 90 оператор 1359 Airbus A319 ұшағын (1342 CEO + 17 neo) пайдалануда болды, соның ішінде American Airlines және EasyJet компаниялары сәйкесінше 133 және 96 ұшақтан тұратын ең ірі A319 парктеріне ие. A319 – Airbus A320 отбасының үкіметтер және жеке/корпоративтік авиация үшін ең көп таралған түрі. 2024 жылғы мәліметтер бойынша, осы мақсатта 84 ұшақ қолданылады, оның ішінде бес ұшақ жарамсыз болып жазылған. Осы типтегі ұшақтардың қатысуымен қайтыс болғандарды қамтитын апаттар тіркелмеген.

Сипаттамалар

+ Airbus A319 Кокпит экипажының екі эвакуациялық шығуының лимиті 160 / 150 1-сынып максимум орын саны 156 2-сынып, әдеттегісі 124 (8F @ 38 дюйм, 116Y @ 32 дюйм) Құйрық биіктігі Кабина ені Фюзеляж ені Фюзеляж биіктігі Жұмыс істемейтін бос салмағы (OEW) Максималды нөлдік отын салмағы (MZFW) Максималды қону салмағы (MLW) Максималды ұшу салмағы (MTOW) Круиздік жылдамдық Максималды жылдамдық Қалыпты жүк көлеміндегі ұшу қашықтығы ACJ ұшу қашықтығы Ұшу (MTOW, SL, ISA) Қону (MLW, SL, ISA) Отын бакінің сыйымдылығы Сервистік төбесі Қозғалтқыштар (×2) CFM56 5B, желдеткіш IAE V2500A5, желдеткіш Тартым (×2)