Кіріспе
Кеннетт темір жол станциясы - Кеннетт ауылының Кембриджшир және Кентфорд ауылдарына қызмет көрсететін темір жол станциясы. Ол 1854 жылы темір жол Ньюмаркеттен Бьюри-Сент-Эдмундсқа дейін ұзартылған кезде ашылды. 1860 - 1890 жылдар аралығында оның ең жоғары сатысында станция бастығы және тағы үш қызметкер болды. 1929 жылдан бастап төрт станция қызметкерлері 1967 жылға дейін "Басқарушы портнермен" ауыстырылды. 1968 жылы қатты дауыл кезінде станцияның шығысында Кеннетт өзенін кесіп өтетін түпнұсқа кірпіш көпірді су алып кетіп, бірнеше күн бойы желісін оқшаулады, ал оны ауыстыру үшін жаңа металл құрылым жасалды. Станция 1964 жылы 28 желтоқсанда жүк тасымалы үшін жабылды, бірақ Speedlink теміржол қызметі 1980 жылдардың ортасына дейін станция артындағы астық қоймасына қызмет көрсетуді жалғастырды. Станциядан шығысқа қарай лафарж аггрэгатын беретін сайдинг бар, ол British Sugar компаниясына қант тасын береді. 1967 жылы 2 қаңтарда станция Кембридж Ипсвич желісінің жұмыссыз аялдамасы болды және 1976 жылы бас станса ғимараттары қиратылғаннан кейін қиратылды. Бастапқы ғимараттың бөліктері сигнал қорабы мен желі жағындағы техникалық қызмет көрсету үшін сақталды; олар бұзылды. Станция ғимараттары Бьюри Сент-Эдмундс пен Ньюмаркет арасындағы желіге тән болды және ол Хигам станциясындағы ғимараттарға ұқсас шағын бронь залымен іргелес орналасқан екі қабатты станция қожайынының үйінен тұрды.
Kennett is a railway station serving the villages of Kennett in Cambridgeshire and Kentford in Suffolk, England. It opened in 1854 when the railway was extended from Newmarket to Bury St Edmunds. At its peak during the period 1860 to 1890 there was a station master and three other members of staff. From 1929 onwards the four station staff were replaced by a 'Porter in charge' until 1967. During a heavy storm in 1968, the original brick bridge that crosses the River Kennett east of the station was washed away isolating the line for several days whilst a new metal structure was constructed to replace it. The station closed to freight traffic on 28 December 1964, although a Speedlink rail service continued to serve the granary behind the station until the mid 1980s. Further east of the station a siding serves Lafarge aggregate, providing sugar stone for British Sugar. On 2 January 1967, the station became an unstaffed halt on the Cambridge Ipswich line and the main station buildings were demolished in 1976 after being left derelict. Parts of the original building were retained to serve as storage for the signal box and line side maintenance; these have since been demolished. The station buildings were typical of the line between Bury St Edmunds and Newmarket, and consisted of a two story station master's house adjoining a small booking hall, similar to the extant buildings at Higham station.
Станцияны жақсарту
Сигналдық қорап 2011 жылдың 11 қарашасында семафор сигналдарын ауыстырудан кейін жабылды. Кейін оны алып тастап, Эсекстегі Колн аңғарының темір жолына тасымалданды. Сигналды басқару көбейтілген қуаттылықты қамтамасыз ету үшін желі жаңғыртылуымен байланысты Бьюри Сент-Эдмундс Ярдқа көшірілді. Сұраныстың өсуі Феликсстоуден Мидлендке жүк тасымалының артуынан туындайды. 2014 жылдың шілдесінде жаңа жаяу жүргінші көпір салынды. Станцияны жақсарту бойынша құрылыс жұмыстары 2016 жылдың көктеміне дейін жалғасты. Бұл дегеніміз, 1-ші платформаны қайта құру, екі платформаны да қайта жөндеу, қорғалған және қорғалмаған орындықтарды қосу және LED шамдарын орнату. Сондай-ақ, автокөлік тұрағы да жақсартылды, оған арнайы мотоцикл мен велосипед қою орындары қосылды, сондай-ақ пойыз кестелері мен жоспарланған қызмет өзгерулерін көрсетуге арналған жарық хабарландыру тақтасы.
Тарихи қызмет
Станциялардың ресми нұсқаулығына сәйкес, 1956 жылы бұл станцияда келесі көлік кластары: G, P, F, L, H, C және 1 тонналық 10 кВт кран жұмыс істеді.