Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Израиль әуе күштерінің (ИАФ) 101 эскадрильясы, сондай-ақ Бірінші ұрыс эскадрильясы ретінде белгілі, Рамат-Давид әуе базасынан F 16C Fighting Falcon Barak ұшақтарын пайдаланады.
101 Squadron of the Israeli Air Force (IAF), also known as the First Fighter Squadron, operates F 16C Fighting Falcon Barak out of Ramat David Airbase.
Тарих
101 эскадрилья - Израильдің тәуелсіздігін жариялағаннан кейін алты күн өткен соң 1948 жылы 20 мамырда құрылған Израильдің алғашқы ұрыс эскадрильясы. Бастапқыда Avia S 199 ұшағын ұшқаннан кейін Supermarine Spitfire, North American Mustang, Dassault Mystere IV, Dassault Mirage IIICJ, IAI Nesher және IAI Kfir ұшақтарын ұшқан. 101 эскадрилья екі әуе базасында бір мезгілде құрылды: IAF Ekron, бұрынғы RAF Aqir, қазіргі кезде Tel Nof Airbase және Žatec, кодтық атауы "Zebra", Чехословакияның солтүстік-батысында, Мессершмитт өндірісіне жақын бұрынғы Люфтваффе әуеайлағы. Ұшқыштар Avia S 199-те алғашқы ұшуды үйренді, Чехословакия Bf 109G-нің 1,320 ат күші бар Junkers Jumo 211F қозғалтқыштарымен көшірмелерін жасады. Бір паром рейсі кезінде эскадрильяның 15 ұшағының кейбіреулері Грекияға қонуға мәжбүр болды және дереу тәркіленді. Келесі паромдық ұшу кезінде C 46 навигациялық нұсқау ретінде пайдаланылды, ал кез-келген ұшақтарды тастап, ұшқыштарды судан құтқарып қалу керек болған жағдайда, жағалауда корвет дайындалды. Олардың төртеуі 1948 жылы 29 мамырда египеттік жер күштеріне қарсы атқылауда. 101 эскадрилья 1948 жылы 3 маусымда Израиль әуе күштері үшін алғашқы әуе жеңісінің жауапты болды, онда Моди Алон Герцлия әуежайынан ұшып шыққаннан кейін Тель-Авивті бомбалаған Египет Корольдік Әуе күштері C 47 ұшақтарын атып түсірді. Қазіргі Герцлия әуежайының айналасында орналасқан уақытша жолақ 1948 жылдың маусым мен қазан айлары аралығында эскадрильяның негізгі операциялық базасы болды. 30 мамырда жиналған ұшақтар жерге түсіп қалғаннан кейін эскадрилья оған көшірілді. Әуеайлақ майдан шебінің артында орналасқандықтан және жасырын болғандықтан пайдаланылды. Бұл Герцлияның айналасындағы апельсин бақшаларының арасында жаушылық басталғаннан кейін салынған арнайы салынған жолақ болды және жарияланған карталарда пайда болған жоқ. Осы алғашқы операция кезінде эскадрилья араб күштерінің әуе билігінен бірнеше ұшақпен жұмыс істеді және ұшақтар тұрақтанған кезде апельсин ағаштарының арасында таралды. Қазан айында эскадрилья жаңбырлы жағдайларға жарамсыздығы, жасырын мәртебесін жоғалтуы мүмкіндігі, бұрынғы британдық базаларды пайдалану үшін қауіпсіз етіп жасайтын майдан сызықтарының сұйық болуы және Израильге қатысты әуе басымдылығының тепе-теңдігінің ауысуы салдарынан қашықтықтан Хацор әуе базасына көшірілді. 2021 жылы эскадрилья Хацор әуе базасынан Рамат-Давид әуе базасына 105 эскадрильямен бірге көшірілді.
101 Squadron is Israel's first fighter squadron, formed on 20 May 1948, six days after Israel declared its independence. Initially flying the Avia S 199, it has since operated the Supermarine Spitfire, North American Mustang, Dassault Mystere IV, Dassault Mirage IIICJ, IAI Nesher and IAI Kfir. 101 Squadron was formed at two air bases simultaneously: IAF Ekron, former RAF Aqir, currently Tel Nof Airbase, and Žatec, code named "Zebra", in northwestern Czechoslovakia, a former Luftwaffe airfield close to a Messerschmitt production facility. Pilots received initial flight training on the Avia S 199s, Czechoslovak built copies of the Bf 109G with 1,320 hp Junkers Jumo 211F powerplants. During one ferry flight some of the squadron's 15 aircraft were forced to land in Greece, and were immediately impounded. During the next ferry flight a C 46 was used as a navigation guide, and a corvette was readied off the coast in case any aircraft had to be ditched and pilots rescued from water. Four of these flew the squadron's first mission on 29 May 1948, strafing the Egyptian ground forces near Ad Halom, in the prelude to Operation Pleshet. 101 Squadron was responsible for the Israeli Air Force's first aerial victories on 3 June 1948, when Modi Alon, after taking off from Herzliya Airport, shot down a pair of Royal Egyptian Air Force C 47s which had just bombed Tel Aviv. A makeshift strip located around the current Herzliya Airport was the main operating base of the squadron between June and October 1948, and the squadron moved to it after un assembled planes were strafed on the ground on 30 May. The airfield was used as it was some distance behind the front lines, and was clandestine. It was a purpose built strip that was constructed after the beginning of hostilities in between the orange orchards around Herzliya, and did not appear on published maps. During these initial operations, the squadron operated with a few planes in the face of the Arab forces' near Air supremacy and the airplanes were dispersed between the orange trees when parked. The squadron was moved in October to Hatzor Airbase from the strip in due to its unsuitability in rainy conditions, probable loss of clandestine status, fluidity of the front lines which made former British bases safe for use, and a shift in the balance of air superiority towards the Israelis. In 2021 the squadron relocated from Hatzor Airbase to Ramat David Airbase alongside the 105 Squadron.