101 Squadron (Israel)

Введение

101 эскадрилья ВВС Израиля (IAF), также известная как Первая истребительная эскадрилья, управляет F 16C Fighting Falcon Barak с авиабазы Рамат-Давид.

История

101 эскадрилья - первая израильская истребительная эскадрилья, сформированная 20 мая 1948 года, через шесть дней после провозглашения независимости Израиля. Первоначально летая на Avia S 199, с тех пор он управлял Supermarine Spitfire, North American Mustang, Dassault Mystere IV, Dassault Mirage IIICJ, IAI Nesher и IAI Kfir. 101 эскадрилья была сформирована на двух авиабазах одновременно: IAF Ekron, бывшая RAF Aqir, в настоящее время Tel Nof Airbase, и Žatec, под кодовым названием "Zebra", на северо-западе Чехословакии, бывший аэродром Люфтваффе рядом с производственным центром Messerschmitt. Пилоты получили начальную летную подготовку на Avia S 199s, чехословаки построили копии Bf 109G с 1,320 л.с. Моторными установками Junkers Jumo 211F. Во время одного перелета паромом некоторые из 15 самолетов эскадрильи были вынуждены приземлиться в Греции и были немедленно конфискованы. Во время следующего перелета на пароме в качестве ориентира использовался C 46, а у берега был подготовлен корвет на случай, если какой-либо самолет пришлось бы сбросить и пилотов спасти из воды. Четыре из них совершили первую миссию эскадрильи 29 мая 1948 года, обстрелив египетские сухопутные войска вблизи Ад-Халома, в качестве прелюдии к операции "Плешет". 101 эскадрилья была ответственна за первые воздушные победы израильских ВВС 3 июня 1948 года, когда Моди Алон, взлетев с аэропорта Герцлия, сбил пару египетских ВВС C-47, которые только что бомбили Тель-Авив. Временная полоса, расположенная вокруг нынешнего аэропорта Герцлии, была основной оперативной базой эскадрильи в период с июня по октябрь 1948 года, и эскадрилья переехала туда после того, как 30 мая на землю были обстреляны самолеты, не собранные. Аэродром использовался, поскольку находился на некотором расстоянии от линии фронта и был подпольным. Это была специально построенная полоса, которая была построена после начала военных действий между апельсиновыми садами вокруг Герцлии и не появлялась на опубликованных картах. Во время этих первоначальных операций эскадрилья действовала с несколькими самолетами в условиях почти воздушного превосходства арабских сил, и самолеты были рассеяны между апельсиновыми деревьями, когда они были припаркованы. В октябре эскадрилья была переброшена на авиабазу Хатзор из полосы в связи с ее непригодности в дождливых условиях, вероятной потерей тайного статуса, текучестью линий фронта, которая сделала бывшие британские базы безопасными для использования, и сдвигом в балансе воздушного превосходства по отношению к израильтянам. В 2021 году эскадрилья переехала с авиабазы Хатзор на авиабазу Рамат-Давид вместе с эскадрильей 105.

101 Squadron is Israel's first fighter squadron, formed on 20 May 1948, six days after Israel declared its independence. Initially flying the Avia S 199, it has since operated the Supermarine Spitfire, North American Mustang, Dassault Mystere IV, Dassault Mirage IIICJ, IAI Nesher and IAI Kfir. 101 Squadron was formed at two air bases simultaneously: IAF Ekron, former RAF Aqir, currently Tel Nof Airbase, and Žatec, code named "Zebra", in northwestern Czechoslovakia, a former Luftwaffe airfield close to a Messerschmitt production facility. Pilots received initial flight training on the Avia S 199s, Czechoslovak built copies of the Bf 109G with 1,320 hp Junkers Jumo 211F powerplants. During one ferry flight some of the squadron's 15 aircraft were forced to land in Greece, and were immediately impounded. During the next ferry flight a C 46 was used as a navigation guide, and a corvette was readied off the coast in case any aircraft had to be ditched and pilots rescued from water. Four of these flew the squadron's first mission on 29 May 1948, strafing the Egyptian ground forces near Ad Halom, in the prelude to Operation Pleshet. 101 Squadron was responsible for the Israeli Air Force's first aerial victories on 3 June 1948, when Modi Alon, after taking off from Herzliya Airport, shot down a pair of Royal Egyptian Air Force C 47s which had just bombed Tel Aviv. A makeshift strip located around the current Herzliya Airport was the main operating base of the squadron between June and October 1948, and the squadron moved to it after un assembled planes were strafed on the ground on 30 May. The airfield was used as it was some distance behind the front lines, and was clandestine. It was a purpose built strip that was constructed after the beginning of hostilities in between the orange orchards around Herzliya, and did not appear on published maps. During these initial operations, the squadron operated with a few planes in the face of the Arab forces' near Air supremacy and the airplanes were dispersed between the orange trees when parked. The squadron was moved in October to Hatzor Airbase from the strip in due to its unsuitability in rainy conditions, probable loss of clandestine status, fluidity of the front lines which made former British bases safe for use, and a shift in the balance of air superiority towards the Israelis. In 2021 the squadron relocated from Hatzor Airbase to Ramat David Airbase alongside the 105 Squadron.