Кіріспе

Кеңес MiG-19-дың қытайлық нұсқасы

{|Infobox ұшақ түрі
| түрі = Ұрғыш ұшақ
| өндіруші = Шэньян ұшақ корпорациясы
| конструкторы =
| алғашқы ұшу = 30 қыркүйек 1959
| қолданысқа енгізілген = 29 сәуір 1962 (1964, практикалық тип)
| қызметтен шығарылған = 1990 жылдардың соңы (Қытай) 2002 жылдың ортасы (Пәкістан)
| статусы = Қызметте
| негізгі қолданушы = Қытай Халық Азаттық Армиясы Әуе күштері (тарихи)
| басқа қолданушылар = Пәкістан Әуе күштері (тарихи) Корей Халықтық Әуе күштері, Бангладеш Әуе күштері (тарихи)
| өндірілген = 1958–1986
| саны = 4500+ (JJ 6 оқу ұшағын қоса алғанда)

Лианчен және Янтан базаларында орналасқан бірнеше J-6 ұшақтары адамсыз ұшаққа түрлендірілген болуы мүмкін. Адамсыз J-6 жұмыстары туралы алғаш рет 2013 жылы хабарланды.

1971 жылғы Үнді-Пакистан соғысы

1971 жылғы соғыс басталғанда, ПАФ үш F-6 эскадрильясын жеделдете білді: 11-ші, 23-ші және 25-ші эскадрильялар. Осы эскадрильялардың F-6 ұшақтары барлығы 945 рет ұшты, оның 834-і жауынгерлік тапсырмалар болды. 1971 жылдың 4 желтоқсанында 23-ші эскадрильядан аға лейтенант Жавид Латиф Рысалевала әуежайының үстінде Су-7 ұшағын атып түсірді, ал 25-ші эскадрильядан аға офицер Қази Жавед Мианвали әуежайының үстінде "Хокер Хантер" ұшағын атып түсірді.

Жерден шабуыл

Оның үстіне, F-6 ұшағы 184 жердегі шабуылға шықты, онда олардың 3 x 30 мм-лік қарулары мен 57 мм-лік S 5 ракеталары үнділік бронетехникаға, әскери көліктерге, бетонастық қорғаныстарға және әскерлердің шоғырланған жерлеріне қарсы ерекше тиімділік танытты. Олардың Шакаргархтағы тікелей әуеден қолдау миссиялары ең табысты болды.

Сомали

Сомали 1979 жылы кем дегенде он бір F 6C және екі FT 6 ұшағына тапсырыс берді. Жеткізілім 1980 жылы басталды. Олар 1981 жылы Эфиопиямен шекаралық қақтығыстарда қолданылды, сондай-ақ 1980 жылдардың екінші жартысында және 1991 жылға дейін Сомали көтерілісі кезінде де қолданысқа түсті.

Судан

1973 жылдан бастап Судан Әуе күштеріне 12 F-6 истребителі мен екі FT-6 оқу-жаттығу ұшағы жеткізілді. Бұдан бөлек, 1981 және 1983 жылдар аралығында 12 F6C жеткізілді. 1990 жылы тағы 12 F 6C, сондай-ақ 2001 жылы 2 FT 6 ұшағы сатып алынған болуы мүмкін. Судандық F-6 истребительдері 1980-ші жылдардың басынан 1990-шы жылдардың басына дейін Екінші Судандық азаматтық соғысына қатысты. 1988 жылы көтерілісшілер тарапынан бір F-6 ұшағы құлатылған деп хабарланды, ал 1991 жылдың күзінде тағы екеуі құлатылды.

Уганда-Танзания соғысы

Танзания Әуе күштерінің бас қолбасшылығы 1973 жылдың маусымынан бастап 12 F-6 ұшағының алғашқы партиясын алды. 1982 жылы тағы 12 F-6C және 4 FT-6 ұшағы жеткізілді. Танзаниялық F-6 ұшақтары 1978-1979 жылдардағы Уганда-Танзания соғысына қатысты. Дегенмен, олардың әуеде түйіскен шайқастарға қатысқандығы белгілі емес.

Қазақстан

12 F-6 ұшағы Замбия әуе күштеріне, шамамен 1976 және 1978 жылдар аралығында жеткізілді. 1980 жылғы 8 маусымда Замбияның F-6 ұшақтары Анголаның Яковлев Як-40 ұшағын белгісіз жағдайларда тоқтатты және атып түсірді.

Кампучия-Вьетнам соғысы

1975-1979 жылдар аралығындағы қызыл кхмерлер Камбоджаны бақылауы кезінде, қытайлық J-6 ұшақтары Кампучия-Вьетнам шекарасындағы қақтығыстарда жердегі нысандарды шабуылдауға қатысты. 1978 жылы Вьетнамның басып кіруі кезінде камбоджалық ұшақтар вьетнамдықтарды ұшып тоқтатуға құлшынбады, нәтижесінде вьетнамдықтар бірнеше J-6 ұшағын жаулап алып, оларды көпшілікке қойды.

Иран-Ирак соғысы

1980-1988 жылдардағы Иран-Ирак соғысы кезінде екі тарап та J-6 истребительдерін қолданды. АҚШ Қорғаныс барлау агенттігінің Ақпаратқа қол жеткізу туралы заңға сәйкес жариялаған құжаттары, Қытайдың Иранға қару сатуы туралы мәліметтерде, 1980-1987 жылдар аралығында Қытайдың Иранға 100 J-6 истребительін жеткізгені көрсетілген. Ирактың J-6 истребительдері Мысыр әуе күшінен алынған. Иран-Ирак соғысы кезінде J-6 истребительдерінің көп бөлігі жердегі нысандарға шабуылдау миссияларын орындады.

Жаппай өндіріс түрі

Шэньян J 6 (сонымен қатар тип 59, Dongfeng 102, 47 және F 6 деп те аталады) таңбалауда қосымшасы болмаса да, J 6A-ның алғашқы өндірісі басталғаннан кейін пайда болды. J 6 МиГ-19S-ке балама, бірақ толықтай сәйкес емес. Шэньян J 6D – қытай жасаған радар үшін бөлгіш пластинасына (соққы конусының орталық бөлігі емес) радарлық қаптал қосылған J 6A-ның жетілдірілген нұсқасы. J 6 Xin деп те белгіленген болуы мүмкін. Шэньян FR 6 ретінде экспортталды. Guizhou J 6A – екі PL 2 (Pi Li – Thunderbolt) инфрақызыл басқару жүйесі бар әуеден әуеге зымырандарды тасымалдау үшін жаңартылған J 6A ұшағы. Алғашқы ұшу 1975 жылдың 21 желтоқсанында өтті. J 6W – пилотсыз нұсқасы, алғаш рет 2013 жылы хабарланды.