Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флоридадағы (АҚШ) ең ұзақ көп мақсатты жол Withlacoochee State Trail - Флоридадағы 74 км ұзақтықтағы көп мақсатты, моторсыз темір жол, Citrus, Hernando және Pasco округтерінде орналасқан. Ол Уитлакучи өзені бойымен өтеді және Уитлакучи мемлекеттік орманынан өтеді. Бұл Флоридадағы ең ұзын тас төселген темір жол.
Longest multi purpose trail in Florida (U. S.)
Withlacoochee State Trail is a 46 mile (74 km) long paved, multi use, non motorized rail trail in Florida located in Citrus, Hernando and Pasco counties. It follows along the Withlacoochee River and passes through the Withlacoochee State Forest. It is the longest paved rail trail in Florida.
Тарих
Бастапқы темір жол желісі 1880 жылдары пайда болды. Ол қазіргі Флориданың Citrus Springs қаласындағы Солтүстік темір жолымен Оуэнсбородағы CSX-тің Уайлдвуд бөлімшесімен (S желісі) (Трилбидің оңтүстігіндегі пойыз торабы) байланысты. 1892 жылы Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad (SSO&G) алғашқы темір жол желісін Инвернес және Эрнандо арқылы және Оңтүстік Флорида темір жолы Инвернесстен оңтүстікке қарай салынған. 1902 жылы Атлантик жағалау желісі темір жолы (ACL) SFR мен SSO&G-ді сатып алды. Бұл жол Грузиядан Мексика шығанағының жағалауындағы туристік орындарға тікелей жол ашатын жолаушылар темір жолының бөлігі болды. 1920 жылдан бастап 1957 жылға дейін ACL күнделікті Southland газетін осы желі арқылы өткізді. Трилбиден оңтүстікке қарай бағыт бөлініп, Флориданың батысына қарай екі бағыт болды: 33-ші пойыз (солтүстікке қарай 32-ші пойыз) Атлантик жағалау желісі арқылы Тарпон Спрингс, Дюнедин, Клирвотер, Санкт-Петербургке; және 37-ші пойыз (солтүстікке қарай 38-ші пойыз) Трилбиден Зефирхиллске, Тампаға және одан кейін Брэдэнтон мен Сарасотаға қарай бағыттан бөлінді. Сонымен қатар, аталмаған пойыз да осы бағыт бойынша Джексонвиллден Санкт-Петербургке дейін жүретін. 1946 жылы Оуэнсборода қайта орнатылған US 301 темір жолының Seaboard Air Line Railroad және Atlantic Coast Line Railroad тректері арқылы өтуі үшін эстакада салынды. 1967 жылы Атлантик жағалау желісі мен Теңіз жағалауы әуе желісі темір жолдар бірігіп, Теңіз жағалауы теңіз жағалауы темір жолы болды. SCL Луисвилл және Нэшвилл темір жолымен және басқа темір жолдармен бірігіп, 1982 жылы Seaboard System Railroad компаниясын құрды, ал 1986 жылы CSX Railroad компаниясын құру үшін Chessie System компаниясымен бірікті. CSX 1987 жылы 47 мильдік темір жолды тастап кетуге шешім қабылдады. 1989 жылы мемлекет темір жолды "темір жолдан жолға" бағдарламасына сатып алды.
The original railroad line was formed sometime in the 1880s. It connected with what is now the Florida Northern Railroad in Citrus Springs with what is now CSX's Wildwood Subdivision (S Line) in Owensboro (a train junction, south of Trilby). In 1892, the Silver Springs, Ocala and Gulf Railroad (SSO&G) built the original railroad line through Inverness and Hernando and the South Florida Railroad built from Inverness south. In 1902, the Atlantic Coast Line Railroad (ACL) acquired both the SFR and the SSO&G. The segment was part of a passenger rail route that afforded a more direct path from Georgia to Gulf Coast tourist destinations. From the 1920s up to 1957, the ACL carried the daily Southland over this line. South of Trilby the route split and there were two different western Florida destinations: train 33 (train 32 northbound) via Atlantic Coast Line tracks to Tarpon Springs, Dunedin, Clearwater, St. Petersburg; and train 37 (train 38 northbound) splitting off the route at Trilby to Zephyrhills, to Tampa and then to Bradenton and Sarasota. Additionally, an unnamed train ran from Jacksonville over this route, also to St. Petersburg. In 1946, an overpass was built to carry a realigned US 301 at Owensboro over both the Seaboard Air Line Railroad and Atlantic Coast Line Railroad tracks. In 1967, the Atlantic Coast Line and Seaboard Air Line Railroads merged to form the Seaboard Coast Line Railroad. SCL merged with the Louisville and Nashville Railroad and other railroads to form the Seaboard System Railroad in 1982, and in 1986 was merged with the Chessie System to form CSX Railroad. CSX decided to abandon the 47 mile railroad in 1987. In 1989 the state bought the railroad for their "rail to trails" program.
Маршрут сипаттамасы
Оңтүстік аялдама Трилбидің оңтүстігінде 98/301 АҚШ-та орналасқан. Жол 6 миль (10 км) солтүстікке қарай 98/SR 50 шосселерінің қиылысына дейін, I 75-тен бір миль шығысқа және Withlacoochee өзеніне жақын Withlacoochee мемлекеттік орманындағы Silver Lake Campground-тен солтүстікке қарай 64 км өтеді. Жол I 75 арқылы солтүстікке қарай жалғасады және одан бір шақырымдай жерде 28°35'22.2"N 82°13'42.3"W-те Жақсы көрші жолымен қиылысады. Содан кейін Ноблтон, Истахта арқылы өтеді, содан кейін Эрнандо Цитрус округі сызығын 1956 жылғы Ұлы пойыз апатының орны Пинеолаға дейін өтеді. Флорал Ситиге кіргенде ол 41-ші АҚШ-қа өте жақын және параллель жүреді. Инвернесс қаласының оңтүстігінде, Цитрус округінің жылдамдық жолы мен Инвернес әуежайынан Форт Купер мемлекеттік паркіне апаратын ақылы жол бар. Инвернесс қаласының ішінде жол 44-ші мемлекеттік жолмен өтеді, екі жағында да шығысқа қарай жүретін жолдар бар. Сол жерден солтүстікке қарай, жол Кутер Понд паркі, Уоллес Брукс паркі және Либерти паркі арқылы өтеді, содан кейін Хендерсон көлінің бір бөлігіне бұрынғы темір жол көпірі пайдаланылады. Көпірдің астында 41-ші АҚШ-тың астында тағы бір жол Шектеулі Пайнс паркіне әкеледі, содан кейін ол Ақ көлдің айналасына оңға бұрылады. Шығыс Арлингтон көшесімен қиылыстың оңтүстігінде, ол 41-ші АҚШ-тың батыс жағына салыстырмалы түрде жақын орналасқан. Ернандода жол қысқа уақытқа 486 округтік жолды айналып өтіп, содан кейін бұрынғы темір жолдың жолын қайтадан пайдаланады. Холдерге жетуден бұрын ол Central Ridge District Park паркіне апаратын басқа жолмен қиылысады. Сол жерден солтүстікке қарай Холдердегі Citrus CR 491 арқылы жалғасады және Citrus Springs, ол ақыры Gulf Junction-те Дуннеллонның оңтүстігінде аяқталады. 486 округтік жолдың кеңейтілуінен кейін, сол бағыт бойынша көп мақсатты жол батысқа қарай 491 округтік жол арқылы өтеді және 2013 жылдың аяғына дейін 44 мемлекеттік жолға қосылады. 2013 жылдың мамыр айында Флорида штаты жағалаудан жағалауға жалғау үшін қаржыландыруды мақұлдады, оның кейбіреулері Витлакоучи штаттық жолынан Клардиома Оки жалғау жолымен Лейк округінде жалғасуды қамтиды, содан кейін ол шығыс жағалауға дейін жалғанады, Меррит аралында аяқталады. Жағалаудан жағалауға жалғастырғыш сонымен қатар Уитлакоучи штаттық соқпағын Санкоуст соқпағына жалғастырады, ол Санкоуст саябағын оңтүстікке қарай Тампаға жалғастырады.
The southern terminus is at U. S. 98/301 south of Trilby. The trail goes 6 mile (10 km) north to a crossover of U. S. 98/SR 50, a mile east of I 75 and 40 mile (64 km) north past the Silver Lake Campground in the Withlacoochee State Forest, close to the Withlacoochee River. The trail runs under I 75 as it continues north and about a mile from there intersects the Good Neighbor Trail at 28°35'22.2"N 82°13'42.3"W. From there it runs through Nobleton, Istachatta, and then crosses the Hernando Citrus County Line into Pineola, the site of the Great Train Wreck of 1956. As it enters Floral City, it runs much closer to and parallel to US 41. South of Inverness across from Citrus County Speedway and the Inverness Airport, there is a paid access trail leading to Fort Cooper State Park. Within Inverness itself, the trail runs under State Road 44, with access trails on both sides running east. North of there, the trail runs through Cooter Pond Park, Wallace Brooks Park and Liberty Park, then uses a former railroad bridge over a section of Lake Henderson. Beneath the bridge under US 41, another trail leads to Whispering Pines Park, and from there it makes a right curve around White Lake. Just south of the intersection with East Arlington Street, it runs relatively close to the west side of US 41. In Hernando, the trail is briefly detoured around County Road 486 for one block, then resumes its use of the former railroad right of way. Before reaching Holder, it has an intersection with another trail leading to the Central Ridge District Park. North of there it continues through Citrus CR 491 in Holder, and Citrus Springs, where it finally ends at Gulf Junction just south of Dunnellon. Since the widening of County Road 486, a multi use path along that route follows it west passing through County Road 491, and connected to State Road 44 by the end of 2013. In May 2013, the State of Florida had approved funding for the Coast to Coast Connector, some of which will include connecting the Withlacoochee State Trail to the Claridoma Ocoee Connector Trail in Lake County, which will then connect all the way to the east coast, terminating on Merritt Island. The Coast to Coast Connector will also connect the Withlacoochee State Trail to the Suncoast Trail, which follows the Suncoast Parkway south to Tampa.
Жүк қою
Жолдың аялдамалары 98/301 АҚШ-тың Оуэнсборо түйіспе жолының басында, C. R. 575 / Trilby Trailhead, S. R. 50 Croom Rital Road-тағы Trailhead, Silver Lake Campground, Townsen Lake Regional Park C. R. 476, Desoto Trail Kiosk U. S. 41-де, Уоллес Брукс паркі мен Инвернесстегі Либерти паркі, Оңтүстік Цитрус Спрингс Trailhead және Gulf Junction Trailhead, екеуі де Цитрус Спрингсте орналасқан.
Parking for the trail is located off U. S. 98/301 at the Owensboro Junction Trailhead, C. R. 575 / Trilby Trailhead, S. R. 50 Trailhead on Croom Rital Road, Silver Lake Campground, Townsen Lake Regional Park off C. R. 476, Desoto Trail Kiosk off U. S. 41, Wallace Brooks Park and Liberty Park in Inverness, South Citrus Springs Trailhead and Gulf Junction Trailhead, both of which are in Citrus Springs.
Қауіптер
Тікенді беткейлер, әсіресе Инвернесстен солтүстікке қарай және Истахтата мен Флорал Сити арасында. Истахтата мен Пинеола арасындағы батпақ жер.
Steep embankments, most notably north of Inverness and between Istachatta and Floral City. Swampland between Istachatta and Pineola.