Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Nissan 300C - Nissan Cedric Y30 сериясының экспорттық нұсқасы, ол жапондық Nissan компаниясы жасаған сәнді автомобиль. 1984-1987 жылдары шығарылған, седан және стадион түрінде сатылады.
The Nissan 300C was the export version of the Nissan Cedric Y30 series, a luxury car made by the Japanese manufacturer Nissan. It was produced between 1984 and 1987 and available as a saloon and an estate.
Салон
Еуропалық нарыққа үлкен эстафетамен бірге келген седан 80-ші жылдары класты басқарған неміс сәнді автомобильдерін (Мерседес E класы, BMW 5-сериясы) мақсат етіп қойды. Мокет матамен безендірілген машинада алдыңғы орындықтар, руль, серверлік руль, кондиционер, күңгірт терезелер, LW/MW/FM стерео/кассеталық ойнатқыш және 3.0L V6 болды. Седанның алдыңғы тәуелді аспасы, бірақ бес буыны бар аспасы бар. Өте жылдамдықпен автоматты беріліс коробкасы мен 3.0L V6 қозғалтқышы седанға шамамен 8,4 секундта 0 60 миль / сағ (97 км / сағ) жылдамдықты берді.
Arriving in the European market at the same time as the larger estate model, the saloon was meant to target the German luxury executive cars that dominated the class in the 80s (Mercedes E Class, BMW 5 Series). Trimmed in moquette cloth, the car featured adjustable front seats, adjustable steering wheel, power steering, air conditioning, tinted windows, a LW/MW/FM stereo/cassette player, and a 3.0L V6. The saloon featured the same independent front suspension as the estate, but had a five link suspension system for ride quality. An automatic with overdrive gearbox and a 3.0L V6 engine gave the saloon a max speed of , with 0 60 mph (97 km/h) being achieved in about 8.4 seconds.
Мүліктік
Вагонның негізгі айырмашылығы бес жылдамдықты қолмен басқарушы беріліс қорабы және ауа-райымен жабдықтау жоқ (кем дегенде Ұлыбритания нарығында). Елді мекенде салонның дискілері орнына болат дөңгелектер мен артқы барабанды тежегіштер болды және бір тоңазытқыш үнсіздігі болды. Жалпы алғанда, бұл машина аз сәнді, бірақ одан да берік. 300C вагонын техникалық жағынан жеті орындыққа айналдыратын жүк бөлмесінде артқа қараған орын бар.
The wagon's primary differences were a five speed manual gearbox, and no air conditioning (at least for UK market.) The estate had steel wheels and rear drum brakes instead of the saloon's discs, and had one less exhaust silencer. Altogether a less luxurious but more rugged car. There is a flip up rear facing seat in the cargo area technically making the 300C wagon a seven seater.
Қозғалтқыш
VG сериялы қозғалтқыш Nissan-дың алғашқы V6 машинасы болды. Ол Nissan-тың оншама түрлі көліктеріне жол тапты, оның ішінде 300C алғашқы модельдердің бірі болды. VG конструкциясы 1994 жылдан бастап VQ сериялы қозғалтқыштармен бірге қолданылды, ал 2004 жылы VG шығарылды, ал VQ тек қана қолданылды.
The VG series engine was Nissan's first mass produced V6. It found its way into dozens of different Nissan vehicles, of which the 300C was among the first models. The VG design was used alongside the VQ series engine starting in 1994, and in 2004 the VG was retired, and the VQ was used solely.