Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уорстерширдегі темір жол станциясы, Англия Дроитвич Спа темір жол станциясы Уорстерширдегі Дроитвич Спа қаласына қызмет көрсетеді. Ол Ворстерден Леамингтон Спа желісіне және Ворстерден Бирмингемге дейінгі Нью-Стрит желісіне дейінгі Дройтвич Спа тоғысының оңтүстік батысында орналасқан. Станцияны Вест-Мидлендс пойыздары басқарады, олар сонымен қатар оған қызмет көрсететін барлық пойыздарды басқарады.
Railway station in Worcestershire, England
Droitwich Spa railway station serves the town of Droitwich Spa in Worcestershire, England. It is located just to the south west of Droitwich Spa Junction of the Worcester to Leamington Spa Line and the Worcester to Birmingham New Street line. The station is managed by West Midlands Trains, who also operate all trains serving it.
Тарих
Дройтвич Спа темір жол станциясы 1852 жылы ашылды (содан кейін жай ғана 'Дройтвич' деп аталды) Оксфорд, Вурчестер және Вулвергемптон темір жолының Оксфорд, Вурчестер және Вулвергемптон желісінің бөлігі ретінде ашылды, ол көп ұзамай Ұлы Батыс темір жолының қамқорлығына кірді. Жаңа станция құрылысы 1892 жылы басталды. Ұлы Батыс темір жолы компаниясы жаңа станса құрылысын 1897 жылы тендерге шығарды және мердігер - мистер Блоксэм болды. Ол Джон Корбет берген жерге салынған және құрылыс құны шамамен £7,000 (1899 жылы 7000.0 шамасында соңғы жылдары <есептелген сомаға> тең). Платформалар 152 метрге созылып, вокзалдағы верандалар қорғаныш болды. Жаңа станция 1899 жылы 3 маусымда ашылды және бұл 16 Г.В.Р. пойыздары мен күн сайын әр бағыттағы 12 Мидленд темір жолы пойыздарын пайдалана отырып, жылына 200 000 жолаушыны орналастыру талаптарын орындады. 1899 жылы "Spa" жұрнағы қосылды. Станция Бромсгроувтан оңтүстікке қарай Сток-Уоркс-Жанкшенге қысқа тармақ желісі арқылы Бирмингем Нью-Стрит пен Глостер арасындағы Мидленд темір жолының негізгі желісіне қосылды. Бұл сондай-ақ Вурчестер бағытынан Нью-Стритке (MR металлдарды басқару арқылы) және Сноу-Хиллдегі GWR станциясына жүруге мүмкіндік берді. Бастапқыда қос желі ретінде салынған, ол 1969 жылы Глостер қуаттылық сигналды қорап Барнт Гриннен оңтүстікке қарай негізгі желіге бақылау жүргізген кезде жекеленді. 2012 жылға дейін Нью-Сент пен Ворчестер/Херефорд арасында тек шектеулі қызмет (5 пойыз әр бағытта) болды. Алайда, 2012 жылдың 9 желтоқсанында желтоқсанда кесте өзгергеннен кейін, Лондон Мидленд Birmingham New Street-ке қызмет көрсету жиілігін сағат сайын түстен кейін және таңертең екі сағат сайын көбейтті.
Droitwich Spa railway station was opened in 1852 (then called simply 'Droitwich') as part of the Oxford Worcester Wolverhampton Line by the Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway, which was soon to come under the auspices of the Great Western Railway. Plans for a new station began around 1892. The Great Western Railway company put the construction of the new station out to tender in 1897 and the contractor was Mr. Bloxham. It was constructed on land given by John Corbett and the construction cost around £7,000 (7000.0 in 1899 is equivalent to about <calculated amount> in recent years). The platforms were 500 feet (152 m) long with sheltering verandahs in the station. The new station was opened on 3 June 1899 and this fulfilled the demands of providing accommodation for 200,000 passengers annually using the 16 G. W. R. trains and 12 Midland Railway trains in each direction per day. It was in 1899 that the 'Spa' suffix was added. The station was linked into the Midland Railway's main line between Birmingham New Street and Gloucester by means of a short branch line to Stoke Works Junction, south of Bromsgrove. This also allowed trains from the Worcester direction to run to New Street (by means of running powers over MR metals) as well as the GWR station at Snow Hill. Originally built as a double line, it was singled in 1969 when Gloucester Power Signal Box took over control of the main line south of Barnt Green. Before 2012 there was only a limited service (five trains each way) between New St and Worcester/Hereford. However, following the December timetable change on 9 December 2012, London Midland increased the frequency of services to Birmingham New Street to hourly in the afternoon, and bi hourly in the mornings.
Дроитвич Спа-торап
Дройтвич Спа тоғысуы - станциядан солтүстік-шығысқа қарай 250 метр (800 фут) жерде орналасқан темір жол тоғысуы. Бұл тұйықта Бірмингемден Вурчестерге дейін Бромсгроув желісі арқылы негізгі желіден Бирмингемден Вурчестерге дейін Киддерминстер желісі арқылы тармақталады. Бұл желідің бір бөлігі Оксфорд Ворчестер Вулвергемптон желісінің сақталған бөлігі болып табылады және қазіргі уақытта Киддерминстер, Стоурбридж жанама жолы мен Бирмингем Сноу Хилл бағытындағы пойыздар пайдаланады. Осы арада филиал Бромсгроувтан оңтүстікке қарай Сток-Уоркс-жанкшн қаласында Бристольге дейінгі негізгі Бирмингем желісіне қосылады. Осы желідегі қызметтер кейін әйгілі Лики инклинен арқылы Бирмингем Нью-стритке қарай жалғасады. Droitwich Spa сигналдық қорабы түйісуді басқарады және әртүрлі сызықтардың арасында орналасқан. Бүкіл түйіспе Британ темір жолының Батыс аймағы дәуіріндегі семафор сигналдарымен басқарылады. Қорап Вест-Мидлендс сигнал басқару орталығымен, Стоурбридж үстелімен (Солтлиде) Киддерминстерге және Вест-Мидлендс сигнал басқару орталығымен, Бромсгроув үстелімен (Солтлиде) тармақта, тректік блок жүйесін пайдалану арқылы өзара байланысады. Соңғысы түйіспеден кейін бір ғана желіге айналады және Сток Воркстағы негізгі желіге қосылғанға дейін солай болады. Оңтүстікте келесі қорап Worcester Tunnel Junction-те Worcester Shrub Hill-тен солтүстікке қарай орналасқан, ол Absolute Block жүйесі арқылы белгіленеді.
Droitwich Spa Junction is a railway junction located 250 metres (800 ft) north east of the station. The junction sees the Birmingham to Worcester via Bromsgrove Line branch off from the main line the Birmingham to Worcester via Kidderminster Line. Part of this line is a surviving section of the Oxford Worcester Wolverhampton Line and is these days used by trains heading towards Kidderminster, Stourbridge Junction and Birmingham Snow Hill. The branch meanwhile joins the main Birmingham to Bristol line at Stoke Works Junction, south of Bromsgrove services over this line then continue via the famous Lickey Incline en route to Birmingham New Street. Droitwich Spa signal box controls the junction and is located between the diverging lines. The whole of the junction is controlled by semaphore signals from the British Rail Western Region era. The box interfaces with the West Midlands Signal Control Centre, Stourbridge Desk (at Saltley) on the main line towards Kidderminster and West Midlands Signal Control Centre, Bromsgrove Desk (at Saltley) on the branch, using the Track Circuit Block system the latter becomes a single line just beyond the junction and remains so until joining the main line at Stoke Works. To the south, the next box is located at Worcester Tunnel Junction, north of Worcester Shrub Hill, signalled via the Absolute Block system.