Кіріспе
Yamaha FZ6, сонымен қатар FZ6 FAZER деп те аталады, бұл Yamaha 2004 жылы 2003 YZF R6 қозғалтқышы бойынша салынған орта салмақты көше велосипеді ретінде ұсынған мотоцикл. Қозғалтқыш қайта бапталған, бұл ортаңғы қуатты пайдалануды қамтамасыз етеді. Көп мақсатты мотоцикл ретінде ол спорттық, туристік және жол жүруді қолға алады. 2010 жылы FZ6 Солтүстік Америкада толықтай тазаланған FZ6R, ал Еуропада XJ6 Diversion, XJ6 N және XJ6 Diversion F машиналарымен алмастырылды. FZ6 стилі 2011 жылы Yamaha FZ8 және FAZER8мен жалғастырылды. Бұл велосипед жартылай шарлау, тік отыру орны және төменгі тұтқаның тұнбалары үшін танымал. Бұл мүмкіндіктер оны толық суперспорт пен жалаңаш көшелік жекпе-жектің арасында орналастырады (европа мен Австралияда жалаңаш FZ6N нұсқасы бар).
Motorcycle
The Yamaha FZ6, also known as the FZ6 FAZER is a motorcycle that was introduced by Yamaha in 2004 as a middleweight street bike built around the 2003 YZF R6 engine. The engine is retuned for more usable midrange power. As a multi purpose motorcycle it can handle sport riding, touring, and commuting. In 2010, the FZ6 was replaced by the fully faired FZ6R in North America, and the XJ6 Diversion, XJ6 N and XJ6 Diversion F in Europe. The FZ6 styling was continued in 2011 with the Yamaha FZ8 and FAZER8. This bike is a popular choice for its half fairing, upright seating position, and underseat exhaust. These features position it between a full supersport and a naked streetfighter (although in Europe and Australia, there is an available naked FZ6N option).
2006 жылғы қайта қарау
2006 жылы шыққан FZ6 жаңа қозғалтқышпен, рамамен, субрамамен, грабханделмен, артқы айналмалы қолмен және дөңгелектермен қара түске боялған. Ол EU2 және CARB шығарындылары стандарттарына сәйкес келетін металл бал арасы типті катализаторға ие болды және төменгі қозғалтқыш жылдамдықтарында айналым моментін арттыру үшін отынды енгізу (FI) жүйесін оңтайландыруды картаға түсірді.
2007 жылғы қайта қарау
2006 жылдың қазан айында Yamaha 2007 модель жылына жаңартылған FZ6 жариялады. FZ6 отын құюдың оптималданған жүйесін (FI) алды, қайта жобаланған кабина мен желдік әйнекті, аналогты тахометр мен цифрлық жылдамдық өлшегішпен жаңа аспаптар тобын (FZ1-ге ұқсас), алдыңғы тежегіш үшін жаңа төрт поршеньді моноблокты тежегіш калиперлер, алюмитті өңделген алдыңғы бұрандалар, қайта қаралған демпинг, үш жолды катализатор, жаңа орындық дизайны, жаңа артқы айналмалы қол және жаңа жолаушылар аяқ жақтары.
2008 жылғы қайта қарау
2008 жылғы модель 2007 жылдан техникалық жағынан өзгерген жоқ. Бір ғана айырмашылық - бұл жарық шамдарының айналасындағы алдыңғы кабельдің көрінісі, ол мотоциклдің түсіне қарамастан қара түсті. "FZ6 Fazer S2 ABS" еуропалық үлгісі стандартты ABS және электрондық иммобилизатормен жабдықталған.
2009 жылғы қайта қарау
2009 жылғы модель (2008 жылдың 8 қыркүйегінде енгізілді) 2008/2007 жылдан техникалық жағынан өзгерген жоқ, сонымен қатар ерікті түрде ыңғайлы орындық стандартқа айналды.
2010 жылғы қайта қарау
2010 жылғы модель жылында Yamaha Еуропада FZ6 Fazer S2 (жартылай тазаланған) және FZ6 S2 (жұма) сатуды жалғастырды. Екеуі де толық қуатымен (98 ат күші) және ABS-пен жабдықталған. Қуаттылығы төмен модельдер тоқтатылды және XJ6 қосымша ABS-пен ауыстырылды. Солтүстік Америкада толықтай тазаланған XJ6 Diversion F, ABS және электрондық иммобилизаторы жоқ, FZ6R ретінде танымал және FZ6-ды нарықтағы екінші маусымда алмастырады.
Сипаттамалар
Модель жылы 2004 2005 2006 2007 2009 Engine Engine Type 600 cc, сұйық салқындатылған, желілі 4 цилиндрлі Bore/Stroke Compression Ratio 12.1:1 Valve train DOHC, four valves per cylinder Carburetion Group fuel injection, 36 mm throttle bodies Ignition Digital TCI Drivetrain Transmission 6 жылдамдық w/multi plate clutch Gear Ratios1st2nd3rd4th5th6th 37/13 (2.846) 37/19 (1.947) 28/18 (1.556) 322/24 (1.3325/2119/21190) 26/24083) Бастапқы қысқарту қатынасы 86/44 (1.955) Соңғы қысқарту қатынасы 46/16 (2.875) Соңғы диск #530 О-тоқалқа шасси / аспа / Б-тоқалқа Алдыңғы сым 43 телескопиялық бұранда, 5.1 " (130) мм Арқалық жол аспасы, бір рет реттелетін жанармай топтамасы, 36 мм газды қоректендіру, 36 мм ДТСТҚ ДТҚ ДТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТҚТТТТҚТҚТТТТҚТҚТТТТТТТҚТТТТТТҚТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТ