Кіріспе
Қар мен сұйық судың қоспасы қатты және сұйық судың қоспасы (мысалы, су қаныққан қар) Шөгінді, сондай-ақ шөгінді мұз деп аталады, бұл кішкентай мұз кристалдары (мысалы, қар) мен сұйық судың қоспасы. Табиғи ортада мұз немесе қар ерігенде немесе аралас жауын-шашын кезінде шлаб пайда болады. Бұл көбінесе жер бетіндегі лас және басқа ластаушы заттармен араласады, нәтижесінде сұр немесе саз қоңыр түске ие болады. Көбінесе қатты мұз немесе қар лайлық аймақтардан сұйық судың ағып кетуін бөгеп қояды, сондықтан лайлық тоңазыту / еру циклдарынан өтіп, толығымен сарқылып, жоғалады. Жолдарды тазарту үшін жол тұзы қолданылатын жерлерде тұздалған жерлерде тұздың температурасы әдеттегіден төмен болады. Бұл бір географиялық аймақта әртүрлі консистенцияларды тудыруы мүмкін, мысалы, шашыраңқы тұздалған аймақтар ыдыспен жабылған, ал басқалары мұздатылған жауын-шашынмен жабылған.
the mixture of solid and liquid water (e. g. water saturated snow)
Slush, also called slush ice, is a slurry mixture of small ice crystals (e. g. snow) and liquid water. In the natural environment, slush forms when ice or snow melts or during mixed precipitation. This often mixes with dirt and other pollutants on the surface, resulting in a gray or muddy brown color. Often, solid ice or snow can block the drainage of fluid water from slushy areas, so slush often goes through multiple freeze/thaw cycles before being able to completely drain and disappear. In areas where road salt is used to clear roadways, slush forms at lower temperatures in salted areas than it would ordinarily. This can produce a number of different consistencies over the same geographical area with scattered salted areas covered with slush and others covered with frozen precipitation.
Қауіптер
Себебі, шлаб Ньютондық емес сұйықтық сияқты әрекет етеді, яғни оның ішкі қисайту күштері белгілі бір шектен асып, одан да асып кетсе, оның мінез-құлқын болжау өте қиын. Бұл - лавиналардың пайда болуына себепші механизм, олардың болжау мүмкін емес екендігі және сақтандырылмаған жағдайда табиғи қауіпке айналуы мүмкін. Ұшақ ұшып-қону жолағында ластанған жер де проблема болуы мүмкін, өйткені ұшақтың дөңгелектеріне әсер ететін артық ластанған жердің әсері ұшу кезінде кедергі келтіріп, оның проекциясын тұрақсыз етеді, бұл Мюнхендегі апат сияқты апатқа әкелуі мүмкін. Жолдағы шлаб жолдарды тайғақ қылып, автомобильдер мен жүк көліктерінің тежелу арақашықтығын арттырады, артқа соққы беру және басқа да жол апаттары мүмкіндігін арттырады. Құм тоңазып, көліктер мен жаяу жүргіншілерге қауіпті болады. Алайда кейбір жағдайларда судың пайдасы да бар. Қар құмға тисе, ол ішінара еріп, содан кейін құмға айналады. Бұл жолдарды қар мен қарлы-қарлы көктайғақтардың алдын алады.