Motor Development International

Кіріспе

Motor Development International SA (MDI) - Люксембургтегі француз компаниясы, ол қысылған ауамен жүретін машиналардың прототиптерін жобалайды.

Даму тарихы

Guy Nègre құрған Люксембургтегі MDI компаниясы Францияның оңтүстік-шығысындағы Каррос қаласында орналасқан әкімшілік және өндірістік бөлімдерімен бірге қозғалтқыштың поршендерін итеріп, көлікті қозғалтуға қысылған ауаны пайдаланатын экологиялық таза автомобиль қозғалтқышын жасады.

Компания тарихы

2009 2011: MDI мәліметтері бойынша, Франция, Германия, Испания, Португалия, Италия, Жаңа Зеландия, Израиль және Оңтүстік Африка сияқты түрлі елдердің компанияларымен кейбір өндіріс және тарату лицензияларына қол қойылды. Zero Pollution Motors компаниясы АҚШ-та MDI көліктерін жасағысы келеді. MDI Andina S. A машинаны Колумбияда, Перуде, Эквадорда және Панамада сатуға ниетті. Соңғысы Швейцариядағы CATECAR S. A. болды, ол Бернский Юрадағы алғашқы құрастыру желісін бастамақшы еді, бірақ жоба (бұрынғы көптеген басқалар сияқты) MDI-мен құқықтық проблемаларға байланысты тоқтатылды. Catecar компаниясы Швейцарияда MDI көліктерін өндіру және өткізу құқығын сатып алды, бірақ MDI қажетті технологияны шығара алмады. Catecar қазір қысылған ауаны тастап, электромобильдердің прототиптерін жасап шығарды. MDI сондай-ақ Tata Motors компаниясымен келісімге келді, ол Үндістанда OneCAT машиналарын өндіру және сату туралы болды. Tata Motors 2012 жылдың мамырында жобаның 1-ші кезеңін, "техникалық тұжырымдаманың дәлелін" бағалап, оны Үндістан нарығына толық өндіріске жеткізгенін мәлімдеді. Tata компаниясы 2-ші кезеңге көшкен, "содалы ауа қозғалтқышын нақты көлік және стационарлық қолданбаларға толықтай әзірлеуді аяқтады". 2012: Бес жыл бойы сынақтан өтіп, концепцияны растағаннан кейін, MDI жобалаған қозғалтқыштар Tata көліктеріне сәтті кіріктірілді және ауамен жұмыс істейтін "MiniCat" 2012 жылдың соңына дейін Үндістанда сатылатын болады деп уәде етілді. Бұл 2016 жылы MDI бас директоры Сирил Негремен айтылды, ол: "Біз ешқашан Үндістанда MiniCats болатынын айтпадық. Біздің келісім бойынша Tata Motors біздің Үндістан технологиясының эксклюзивті лицензиясын сатып алды. Бірақ олар өздерінің машиналарын емес, MDI машиналарын шығарады. Өздерінің машиналарын біздің қозғалтқыштарымызбен пайдаланады. 2016: Гай Неггер 2016 жылдың 24 маусымында қайтыс болды. MDI Біріккен Ұлттар Ұйымының "Біз қалаған болашақты қуаттандыру" бағдарламасының грантына арналған конкурстың сегіз финалисінің бірі болды, бірақ ақыр соңында SINTEF-ке ұтылып қалды. 2017 жылы ақпанда Тата компаниясының президенті және Өндірістік және Өндірістік Инженерлік бөлімінің басшысы доктор Тим Левертон жобаның бірінші кезеңін аяқтағанын және екінші кезеңінің бірнеше жыл бұрын басталғанын мәлімдеді. Tata компаниясы "индустрияландыруды бастау" кезеңінде болды, ал алғашқы көліктер 2020 жылға дейін қолжетімді болады. Басқа да ақпараттарда Tata компаниясы бұрын MDI-мен ынтымақтастық аясында қарастырылып келген Tata Nano-ның қысылған ауа нұсқасын қайта жаңғыртуды жоспарлап отырғаны айтылған.

2009 2011: According to MDI, were some fabrication and distribution licenses signed with companies in various countries including France, Germany, Spain, Portugal, Italy, New Zealand, Israel and South Africa. Zero Pollution Motors would like to make MDI vehicles in the United States. MDI Andina S. A wanted to sell the car in Colombia, Peru, Ecuador and Panama. The last one was CATECAR S. A in Switzerland which was about to start the first assembly line in the Bernese Jura, but the project is on hold (as so many others before) due to legal problems with MDI. Catecar purchased rights to produce and market MDI vehicles in Switzerland but MDI failed to produce the required technology. Catecar has now abandoned compressed air and has built prototype EVs. MDI had also reached an agreement with Tata Motors, which was to produce and sell OneCAT cars in India. Tata Motors announced in May 2012 that they had assessed the design passing phase 1, the "proof of the technical concept" towards full production for the Indian market. Tata has moved onto phase 2, "completing detailed development of the compressed air engine into specific vehicle and stationary applications". 2012: After five years of testing and validation of the concept, MDI designed engines were said to have been successfully integrated into Tata vehicles, and the air powered "MiniCat" was promised to be on sale in India before the end of 2012. This was disputed in 2016 by MDI's CEO, Cyril Nègre, who said, "We never said that there will be any MiniCats in India. The deal we have is that Tata Motors has bought the exclusive licence of our Indian technology. But they’re going to produce their own car, not MDI cars — their own cars using our engines.”

2016: Guy Nègre passes away on June 24, 2016. MDI was one of eight finalists in the competition for a grant from the United Nations' Powering The Future We Want program, but ultimately lost to SINTEF. 2017: In February 2017 Dr. Tim Leverton, president and head at Advanced and Product Engineering at Tata revealed that it had completed the first phase of its project and the second stage was started a few years earlier. Tata was at a point of "starting industrialisation" with the first vehicles to be available by 2020. Other reports indicate Tata is also looking at reviving plans for a compressed air version of the Tata Nano, which had previously been under consideration as part of their collaboration with MDI.