Кіріспе
Фредерик Уолкер Болдуин (2 қаңтар 1882 - 7 тамыз 1948), Кейси Болдуин деп те аталатын, Канада реформасы көшбасшысы Роберт Болдуиннің немересі, атақты өнертапқышы Александр Грэм Беллдің серіктесі және гидроавиация және авиация ізашары. Ол 1909-1932 жылдары Грэм Белл зертханаларының менеджері болды, ал 1933-1937 жылдары Новая Шотландияның заң шығарушы органдарында Викторияның өкілі болды, онда ол Кейп-Бретон таулы жерлерінің ұлттық паркін құруға ықпал етті. 1908 жылы ол Канада мен Ұлыбританияда ұшақпен ұшуға қабілетті алғашқы азамат болды.
Өмірбаян
Онтарионың Торонто қаласында туған Кейси Болдуин Ридли колледжінде білім алған, онда ол студенттердің көрнекті лидерлік рөлдерін атқарды, Блейк алтын медаліне ие болды және крикет командасының капитаны болды. 1906 жылы Торонто университетінің электр және механика инженері мамандығын бітіріп, сол жазда колледж досы Дуглас МакКарди мен әйгілі өнертапқыш Александр Грэм Беллдің үйіне бару үшін Новая Шотландияның Баддек қаласына кетті. 1907 жылы 1 қазанда Беллдің әйелі Мейбл Хаббардтың жігерлендіруімен және жомарт қаржылық қолдауымен Белл, Белл, Болдуин, МакКарди және екі америкалық Гленн Кертисс пен Томас Селфридж "әуеге түсу" мақсатымен Аэрологиялық эксперименттер қауымдастығын (AEA) құрды. Болдуин өзінің инженерлік қабілетін "Күміс жебе" және басқа да бірнеше эксперименталды ұшақтарды жасауға көмектесу үшін қолданды. 1908 жылы 12 наурызда Нью-Йорктегі Кьюка көлінде ол әуе ұшағын ұшқан алғашқы канадалық және үшінші немесе төртінші Солтүстік америкалық болды. Уильям Уитни Кристалз өзінің ұшағын алғаш рет 1907 жылдың қыркүйегінен 1908 жылдың наурызына дейін Вирджиния штатының Фэрфакс қаласының маңында ұшқан деп мәлімдеді. Әрине, алғашқы екі ұшқыш атақты Райт ағайындылары болды, бірақ "Үшінші адам" деп аталатын Рождество немесе Болдуин болды ма, жоқ па, бұл нақты анықталмады. Болдуин сонымен қатар 1908 жылы Нью-Йорктегі Хаммондспортта ұшақпен ұшудың қоғамдық демонстрациясында соңғысын ұшып, White Wing және Red Wing ұшақтарын жобалауға және жасауға көмектесті. 1908 жылдың жазында Кейси Болдуин мен Александр Грэм Белл қозғалтқышты су кемелерін талқылай бастады және судан ұша алатын ұшақ құрастыруға бет бұрар алдында әртүрлі типтерді құрастыру мен сынауды бастады, екеуі оны "гидродром" деп атады. Жоба уақытша тоқтатылған кезде, 1919 жылы Болдуин HD 4 гидрофолын салды, ол Bras d'Or көлінде 70,86 миль/сағ. жылдамдықпен әлемдік рекорд орнатты. Алайда, су кемесінің коммерциялық жетістігі болмады және HD 4 жобасы 1921 жылы аяқталды. Александр Грэм Беллдің өлімінен кейін (1922 жылы 2 тамызда) Кейси Болдуин Кэп-Бретон қаласында Грэхам Белл зертханаларының директоры ретінде қайық жасауды және гидропландаларды тәжірибелеуді жалғастырды. Беллдің 1922 жылы соңғы сөзі "Кейсидің жағында бол" болды, бұл оның отбасына Болдуиннің жұмысын жалғастыруға жігер берді. Жергілікті танымал, 1933 жылы Болдуин Виктория округінің мүшесі ретінде провинциялық заң шығарушы органға сайланды. Ол Американың Круизинг клубының негізін қалаушылардың бірі болды. Кейси Болдуин 1948 жылы Новая Шотландияның Бинн Брейг қаласында қайтыс болды. Ол 1974 жылы Канаданың Авиация даңқы залына қайтқан. Оның құрметіне Канаддық аэронавтика және ғарыш институты жыл сайын Канаддық аэронавтика және ғарыш журналында жарияланған ең жақсы мақаланың авторларына Кейси Болдуин сыйлығын береді.
Casey Baldwin died in Beinn Bhreagh, Nova Scotia in 1948. Following its creation, in 1974 he was inducted posthumously into Canada's Aviation Hall of Fame. In his honour, the Casey Baldwin Award is granted annually by the Canadian Aeronautics and Space Institute to the authors of the best paper published in the Canadian Aeronautics and Space Journal.