Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жартылай су асты ауыр жүк көтеру кемесі
Semi submersible heavy lift ship
Blue Marlin және оның әпкесі кемелер Нидерландтың Dockwise Shipping компаниясы басқаратын Marlin классының жартылай су асты ауыр жүк көтеру кемелерін құрайды. Кемелердің палубасының үстінде өте ірі, жартылай суға батырылатын бұрғылау платформаларын тасымалдау үшін арнайы жасалған. Ол 60 адамға арналған 38 кабинасымен, жаттығу залы, сауна және жүзу бассейні, сондай-ақ пираттардың шабуылынан қорғануға арналған қауіпсіз бекініспен жабдықталған.
Blue Marlin and her sister ship compose the Marlin class of semisubmersible heavy lift ships operated by Dockwise Shipping of the Netherlands. Designed to transport very large, semisubmersible drilling rigs above the transport ship's deck, she is equipped with 38 cabins to accommodate 60 people, a workout room, sauna and swimming facilities, and a secure citadel for protection against pirate attacks.
Тарих
Blue Marlin және оның бауырласы Ослодағы Offshore Heavy Transport компаниясына құрылысынан бастап тиесілі болды, сәйкесінше 2000 жылдың сәуірі мен 1999 жылдың қарашасынан 2001 жылдың 6 шілдесіне дейін, олар Dockwise компаниясымен сатып алынғанға дейін. АҚШ Әскери-теңіз күштері «Blue Marlin» кемесін «Cole» эсминецін Йеменнің Аден портында Ал-Қаиданың шабуылдық бомбалап зақымдағаннан кейін АҚШ-қа қайтару үшін Offshore Heavy Transport компаниясынан жалдады. 2003 жылдың соңында «Blue Marlin» кемесінде жасалған жұмыстар оның сыйымдылығын арттырып, маневрлеуді жақсарту үшін екі қайтарылатын жылдамдатқышты қосты. Кеме 2004 жылдың қаңтарында қайтадан пайдалануға берілді. Осы жақсартулардан кейін «Blue Marlin» 60 000 тонна салмақты «Thunder Horse PDQ» мұнай платформасын аяқтау үшін Техас штатының Корпус-Кристи қаласына жеткізді. 2005 жылдың шілдесінде «Blue Marlin» «Snøhvit» газ өңдеу зауытын Кадис қаласындағы құрылыс алаңынан Хаммерфест қаласына 11 күндік сапармен көшірді. Бұл тасымалдау Discovery Channel арнасының «Extreme Engineering» және History Channel арнасының «Mega Movers» телешоулары үшін түсірілді. 2005 жылдың қарашасында «Blue Marlin» Корпус-Кристиден Оңтүстік Американың оңтүстік ұшы мен Гавайидің Перл-Харборы арқылы Алясканың Адак қаласына үлкен теңіздік X-диапазонды радарды көшірді. Ол 2006 жылдың 9 қаңтарында Перл-Харборға 15 000 миль сапардан кейін жетті. 2007 жылдың қаңтарында «Blue Marlin» Галифакс портынан Солтүстік теңізге «Rowan Gorilla VI» және «GlobalSantaFe Galaxy II» екі платформасын тасымалдау үшін пайдаланылды. 2012 жылдың 16 маусымында кеме аяқталмаған десанттық кемені Мельбурнға тасымалдауға дайындалып, Феррол портына келді. Австралиялық кеме 2012 жылдың 4 тамызында «Blue Marlin» кемесіне тиеліп, 12 тамызда Уильямстаундағы BAE Systems кеме құрылыс кешеніне бағытталды. Кеме Порт-Филлип бас тұсын өтіп, 2012 жылдың 17 қазанында Мельбурнға жетті. 2019 жылдың 5 мамырында «Blue Marlin» Экваториалдық Гвинея жағалауында қысқа мерзімге қашқындардың шабуылына ұшырады. Ұстама экипажы кемедегі қамалға тығылды, ал қашқындар көпірге оқ жаудырып, наразылық білдірді. Экваториалдық Гвинея фрегаты «Wele Nzas» және испандық патрульдік кеме «Serviola» келгенге дейін қашқындар қашып кетті.
Blue Marlin and her sister ship were owned by Offshore Heavy Transport of Oslo, Norway, from their construction, in April 2000 and November 1999, respectively, until 6 July 2001, when they were purchased by Dockwise. The U. S. Navy hired Blue Marlin from Offshore Heavy Transport to move the destroyer Cole back to the United States after the warship was damaged by Al Qaeda suicide bombers while anchored in the port of Aden, Yemen. During the latter part of 2003, work done on Blue Marlin boosted her capacity and added two retractable propulsors to improve maneuverability. The ship re entered service in January 2004. Following these improvements, Blue Marlin delivered the oil platform Thunder Horse PDQ, weighing 60,000 tons, to Corpus Christi, Texas, for completion. In July 2005 Blue Marlin moved the gas refinery Snøhvit from its construction site in Cádiz to Hammerfest, an 11 day trip. This transport was filmed for the TV show Extreme Engineering on the Discovery Channel, and also the TV show Mega Movers on the History Channel. In November 2005, Blue Marlin left Corpus Christi to move the massive sea based X band Radar to Adak, Alaska, via the southern tip of South America and Pearl Harbor, Hawaii. It arrived at Pearl Harbor on 9 January 2006, having travelled 15,000 miles. In January 2007, the Blue Marlin was employed to move two jackup rigs, the Rowan Gorilla VI and the GlobalSantaFe Galaxy II, from Halifax Harbour to the North Sea. On 16 June 2012, the ship arrived in Ferrol Harbour in preparation for transporting the incomplete amphibious warship to Melbourne. The Australian ship was lifted onto Blue Marlin on 4 August 2012 and was scheduled to sail on 12 August, bound for Australia BAE Systems shipyard in Williamstown. The ship passed the Port Phillip Heads and arrived at Melbourne on 17 October 2012. On 5 May 2019, Blue Marlin was briefly hijacked off the coast of Equatorial Guinea. The crew took shelter in the ship's citadel, while pirates shot up the bridge in frustration. The pirates fled before the arrival of the Equatorial Guinean frigate Equatoguinean frigate Wele Nzas and Spanish patrol boat Spanish patrol boat Serviola.