Кіріспе
Battle class naval trawlers HMCS Armentières - Канаданың Корольдік теңіз флоты (RCN) қолданған он екі теңіз траулерінің бірі. Арментьер 1918 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталар алдында Канаданың Атлантика жағалауында қызмет етті. Соғыстан кейін кеме қысқа уақытқа теңіз және балық шаруашылығы министрлігіне ауыстырылды. 1923 жылы Канаданың Тынық мұхит жағалауында RCN қызметіне оралды. Кеме 1925 жылы батып, қайтадан көтеріліп, қайтадан пайдалануға берілді. Екінші дүниежүзілік соғыста ол Принс-Руперттегі (Британдық Колумбия) зерттеу кемесі ретінде флотта болды. Соғыс аяқталғаннан кейін кеме 1947 жылы A. G. Garrish болып, кейіннен 1958 жылы Arctic Rover, 1962 жылы Laforce және 1973 жылы Polaris болып коммерциялық қызметке кірісті. 1991 жылы кеме тіркеліміне кіргізілген.
HMCS Armentières was one of twelve naval trawlers used by the Royal Canadian Navy (RCN). Armentières entered service in 1918 near the end of the First World War on the Atlantic coast of Canada. Following the war, the ship was transferred to the Department of Marine and Fisheries for a short period before reverting to RCN service in 1923 on the Pacific coast of Canada. The ship sank in 1925, was raised and re entered service, remaining with the fleet through the Second World War as an examination vessel at Prince Rupert, British Columbia. After the end of the war, the vessel entered mercantile service becoming A. G. Garrish in 1947, later renamed Arctic Rover in 1958, Laforce in 1962 and Polaris in 1973. The ship's registry was deleted in 1991.
Дизайн және сипаттама
RCN-нің Battle класындағы траулерлері Канадаға Адмиралтействоның Атлантикалық мұхиттың батысындағы сауда кемелеріне неміс U-кемелерінің қатерлі әсері туралы ескертулеріне Канаданың теңіз күштері тарапынан жасалған жауаптың бір бөлігі болды. Канаданың шығыс жағалауында су асты кемелеріне қарсы патрульді күшейту мақсатында, бұл кемелер сол кездегі британдық Солтүстік теңіз траулерінен үлгіленді, өйткені Канадалық балық аулау кемелерінің стандартты түрлері патрульдік жұмысқа жарамсыз деп саналды. 1917 жылы 2 ақпанда екі кеме жасаушы компаниядан - Торонтодағы Полсон темір комбинатынан және Монреальдегі Канадалық Викерс компаниясынан он екі кемеге тапсырыс берілді. Бұл кемелер Канаданың "Викерс" компаниясында салынған. Олардың ұзындығы 40 метр, ені 8 метр, ал суға түсу тереңдігі 4 метр болатын. Кемелердің қозғалтқышы бір бұрандалы үш еселенген кеңейтулі қозғалтқышпен жұмыс істеді. Барлық он екі траулер алдыңғы жақта орнатылған QF 12 фунт 12 кВт әскери-теңіз пулеметтерімен жабдықталды. Траулер бірінші дүниежүзілік соғыста канадалықтардың қатысқан батыс майданындағы шайқастардан кейін аталды. Олардың құны бір кемеге 155-160 мың доллар. Канадалық Vickers компаниясынан тапсырыс берілген алты кеме траулер үшін қозғалтқыштармен қамтамасыз ету қиындықтарымен кейінге қалдырылды. Қаптамалар 1917 жылдың жазында жасалып бітті. Алайда, қозғалтқыштар күзге дейін келмеді. Кеме 1918 жылы 5 маусымда пайдалануға берілді. Жаңа Шотландиядағы Галифакс маңында "Луз Бланка" сауда кемесі батып кеткеннен кейін, Арментьерге және Жаңа Шотландия жағалауында жұмыс істеп тұрған SM U 156 неміс субмаринасын іздеу тапсырылды. Battle класы соғыстың соңына дейін Канаданың Атлантика жағалауында қарауылдауға және эскортқа жіберілді. 1919 жылдың басында Панама каналы арқылы Батыс жағалауға сапарға шыққан . Британ Колумбиясының Эскимальт қаласына келгеннен кейін көп ұзамай Арментьер жаттықтырушы кеме ретінде пайдалану үшін қайта жабдықталды. Кеме 1919 жылы 28 қазанда RCN қызметінен босатылды және Теңіз және балық шаруашылығы департаментіне берілді. Кеме КХК-ға қайтарылып, 1923 жылы қайтадан іске қосылды. 1925 жылы 2 қыркүйекте кеме Баркли саунд маңындағы Пайпстем сағасында батып кетті. Кеме 26 қазанда құтқарылды. Арментьер 1926 жылы қайтадан іске қосылды. 1954 жылы кеме Andys Bay Industries компаниясына сатылып, сол атымен қалдырылды. 1958 жылы кеме тағы да сатылды, бұл жолы Arctic Shipping Limited компаниясына және Arctic Rover деп қайта аталды. Ол Канаданың Солтүстік-Батыс аймақтарындағы Батыс Мұзды мұхитта қызмет етті. 1962 жылы кеме Ванкувердің буксирлік компаниясы сатып алып, Лафорс деп атады. 1972 жылы кеме екі рет сатылып, 1973 жылы Polaris деп қайта аталды. 1975 жылы Polaris Вест-Индия металл корпорациясына сатылып, 1991 жылы оның тіркелімі жойылған.
All twelve trawlers were equipped with a QF 12 pounder 12 cwt naval gun mounted forward. The trawlers were named after battles of the Western Front during the First World War that Canadians had been involved in. They cost between $155,000 and $160,000 per vessel. The six vessels ordered from Canadian Vickers were delayed further by difficulty in providing engines for the trawlers. The hulls had been finished during Summer 1917. However, the engines did not arrive until the fall. The ship was commissioned on 5 June 1918. Following the sinking of the merchant vessel Luz Blanca off Halifax, Nova Scotia, Armentières, and were tasked with hunting for the German submarine SM U 156, which had been operating off the coast of Nova Scotia. The Battle class was used for patrol and escort duties off the Atlantic coast of Canada until the end of the war. Along with , and , Armentières accompanied on a trip to the west coast via the Panama Canal in early 1919. Shortly after arriving at Esquimalt, British Columbia, Armentières was refitted to increase its utility as a training ship, with a captain's cabin built abaft the wheelhouse, and two cabins built below the upper deck. The ship was paid off from RCN service on 28 October 1919 and was transferred to the Department of Marine and Fisheries. The vessel was returned to the RCN and was recommissioned in 1923. On 2 September 1925 the ship sank in Pipestem Inlet, near Barkley Sound. The vessel was salvaged on 26 October Armentières was recommissioned again in 1926. The vessel was sold to Andys Bay Industries in 1954, keeping the same name. In 1958, the ship was sold again, this time to Arctic Shipping Limited and renamed Arctic Rover. It served partially in the Western Arctic Ocean of the Northwest Territories, Canada. In 1962, the vessel was purchased by Vancouver Tug Boat Company and renamed Laforce. In 1972, the vessel was sold twice and renamed Polaris in 1973. Polaris was sold in 1975 to West Indies Metal Corp and her registry was deleted in 1991.