HMCS Constance

Кіріспе

HMCS Constance - Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Канада Корольдік әскери-теңіз флотының мина сыпырушы кемесі. Бастапқыда Теңіз және балық шаруашылығы департаменті үшін балық аулау крейсері ретінде салынған, ол аяқталғаннан кейін Кеден департаментіне берілді және Кедендік алдын алу қызметімен пайдаланылды. Констанс бүкіл соғыс уақытын Канаданың шығыс жағалауында қарауылдауға және тексеруге арналған кеме ретінде өткізді. Соғыстан кейін кеме 1924 жылы сатылды.

Сипаттама

Констанцияның жалпы тоннажы 185 тонна болды, ол Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оның ресми орын ауыстыруы болған кезде көбейген жоқ. Кемеде арқанның бұрышы орнатылған, бұл кемені артиллериялық қайыққа ұқсатады. Кеменің ұзындығы 35 метр, ал ені 6 метр, тереңдігі 3 метр болатын. Кемеде 50 ат күші бар бір бұранданы қозғалтқан көмірмен жұмыс істейтін бу қозғалтқышы болды. Бұл "Констанция" кемесіне ең жоғары жылдамдықты берді. Кемеде үш пулемет және 23 адам болды.

Қызмет тарихы

"Констанс" кемесі теңіз және балық шаруашылығы министрі Чарльз Тэппердің тапсырмасы бойынша Полсон темір зауытынан жасалды. Кемеге тапсырыс АҚШ-пен жасалған балық аулау туралы келісім бұзылғалы бері бері берілді. Кеме 1891 жылы суға шығарылған. Бастапқыда кеме балықшылық патрульдік кеме ретінде қарастырылды, бірақ іске қосылғаннан кейін көп ұзамай Кедендік алдын алу қызметіне берілді. Констанцияның екі әпкесі және СГС Петрель болды. "Констанция" үшін бөлім "Крузер" атты шағын қарауыл кемесін "Полсон темір зауытына" салғанда бөлігін төледі. Құрама Штаттарда Ұлы көлдердегі кемелердің құрылысы туралы кейбір алаңдаушылық болды, бұл Rush-Bagot шартына қайшы болуы мүмкін деп мәлімдеді. Констанс бастапқыда Сент-Лоуренс өзенінің және Сент-Лоуренс шығанағының жоғарғы бөлігін қарауылдауға тағайындалды. Констанциялардың рөлі Канада суларында күдікті кемелерді ұстап, оларды заңсыз жүк пен тауарларды тексеру болды. Егер табылса, Констанс кемеге Канаданың портына дейін ертіп барады. Кез келген тыңдаудан түскен ақша экипаж арасында бөлінді. Канаданың Кедендік алдын алу қызметіне жұмыс істегеніне қарамастан, кеме теңіз және балық шаруашылығы министрлігіне тиесілі болды. 1908 жылдың тамызында "Констанс" Канаданың шығыс жағалауында балық аулауды бақылайтын кемеге айналды. 1912 жылы Констанс пен оның әпке-қарындастары минаны тазарту үшін дайындалды. 1914 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Констанс Канада Корольдік әскери-теңіз флотына тағайындалды және соғыс басынан 1918 жылдың соңына дейін Шығыс жағалауда қарауылдау және тексеру қызметтерінде пайдаланылды. Соғыстан кейін 1919 жылы "Констанция" кемесі сатылып, оның құны өтелді. Кеме 1924 жылы сатылды. 1926 жылы Констанс қайтадан Кедендік алдын алу қызметімен Кейп-Бретонға жұмыс істеуге тағайындалды. Бұл күштің бөлігі ретінде күштің кеңейтілуі болды. 1929 жылы Кедендік алдын алу қызметі "Констанция" туралы жарғыны тоқтатты.

Constance was ordered from Polson Iron Works by Charles Tupper, Minister of Marine and Fisheries and constructed at their yard in Owen Sound, Ontario. The ship was ordered after a fishing treaty collapsed with the United States and the Royal Navy refused to send vessels to monitor the Atlantic Canada fisheries. The vessel was launched in 1891. The ship was initially intended to be a fisheries patrol vessel but was turned over to Customs Preventative Service shortly after launch. Constance had two sisters, and CGS Petrel. Constance was paid for in part when the department sold the small patrol vessel Cruiser to Polson Iron Works. There was some concern in the United States over the construction of these vessels on the Great Lakes, claiming that it might be in contravention of the Rush–Bagot Treaty. Constance was initially assigned to patrol the Saint Lawrence River and upper Gulf of St. Lawrence. Constances role was to intercept suspicious vessels in Canadian waters and investigating them for illicit cargo and goods. If found, Constance would then escort the vessel to a Canadian port. Proceeds from any interception were distributed among the crew. Although at work for the Customs Preventative Service of Canada, the ship was nominally owned by the Department of Marine and Fisheries. In August 1908, Constance became a fisheries patrol vessel on the East Coast of Canada. In 1912, Constance and her sisters were all outfitted for minesweeping. With the outbreak of the First World War in 1914, Constance was commissioned into the Royal Canadian Navy and from the beginning to the end of the war in 1918, was used for patrol and examination services on the East Coast. Following the war, Constance was paid off in 1919 and put up for sale. The vessel was sold in 1924. In 1926, Constance was chartered once again by Customs Preventative Service for duties at Cape Breton as part of the force's expansion to combat rum smuggling in Nova Scotia during American Prohibition. In 1929, the Customs Preventative Service ended the charter for ''Constance.