Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMCS Cape Scott - 1944 жылы Корольдік флот үшін HMS Beachy Head ретінде салынған кеме. Ол 1947 жылы Нидерландтың Корольдік теңіз флотына HNLMS Vulkaan ретінде беріліп, 1950 жылы Корольдік теңіз флотына қайтарылды. 1952 жылы Канаданың Корольдік әскери-теңіз флотына сатылып, 1975 жылға дейін қызмет етті.
HMCS Cape Scott was a She was built for the Royal Navy as HMS Beachy Head in 1944. She was loaned to the Royal Netherlands Navy in 1947 as HNLMS Vulkaan and returned to the Royal Navy in 1950. She was sold to the Royal Canadian Navy in 1952 and served until 1975, used as an alongside repair depot after decommissioning.
Дизайн және сипаттама
Кемелердің стандартты көлемінде және толықтай жүктелген. Олардың ұзындығы 134 метр, ал тік бұрыштарының аралығы 130 метр, ал ені - 17 метр, су басу тереңдігі 6 метр болатын. Кемелерді екі Foster Wheeler қазандығынан алынған бумен жұмыс істейтін үш есе кеңейтілген бу қозғалтқышымен қозғалатын бір білік қозғалтқан. Бұл кемелерге ең жоғары жылдамдықты берді. Британдық қызметте кеменің қарулы күші он алты Oerlikon 20 мм-лік пушкамен жабдықталған. Мобильді жөндеу кемесіне айналғаннан кейін кемелердің артқы жағында орналасқан Sikorsky H04S тікұшақтары үшін қону алаңдары орнатылды. Кемеде декомпрессиялық камера орнатылды және инженерлік, дизельді қозғалтқыштарды жөндеу, металл табақтарды дәнекерлеу, мыс жасау және электрондық жөндеу сияқты көптеген кәсіптер үшін дүкендер құрылды. Сонымен қатар кемелерде сегіз орындық аурухана, аурухана, рентген бөлмесі, медициналық зертхана, стоматологиялық клиника және зертхана бар.
The ships of the class had a standard displacement of and fully loaded. They were 441 feet (134 m) long overall and 425 feet (130 m) between perpendiculars with a beam of 57 feet (17 m) and a draught of 20 feet (6 m). The vessels were propelled by one shaft driven by a reciprocating triple expansion steam engine powered by steam from two Foster Wheeler boilers, creating This gave the vessels a maximum speed of
While in British service the vessel was armed with sixteen single mounted Oerlikon 20 mm cannons. Upon conversion to a mobile repair ship, the vessels were equipped with landing pads for Sikorsky H04S helicopters situated aft. A decompression chamber was installed and shops for multiple trades such as engineering, diesel engine repair, sheet metal welding, coppersmith and electronic repair among others were created within the ship. The vessels were also equipped with an eight berth hospital, sick bay, X ray room, medical lab, dental clinic and lab.
Корольдік теңіз флоты және Корольдік Нидерланд теңіз флоты
Кемеге екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік флот модификацияланған Форт кемесі дизайны ретінде тапсырыс берді және 8 маусым 1944 жылы Буррард Сулы док олардың Ванкувер кеме жасақтауында салынған. Бичи Хед 1944 жылы 27 қыркүйекте іске қосылды және 1945 жылы 20 наурызда Корольдік флотына тапсырылды. Кемеде 6 Сикорский H04S және 1 Белл вертолеті бар. Ол наурыз айында Галифаксқа оралды. 1964 жылы Кейп Скотт Тынық мұхитының оңтүстігіндегі Рапа-Нуиге азаматтық медициналық экспедицияға қатысты, оны Пасха аралына медициналық экспедиция (METEI) деп атады. 40 дәрігер мен техникті және 20 алдын ала жасалған баспананы тасымалдайтын "Кейп Скотт" кемесі отын сыйымдылығын 4441 баррельден 9000 баррельге дейін ұлғайтып, үлкен жүктерді тасымалдауға арналған алдыңғы люкті кеңейтті. Кеме 1970 жылдың 1 шілдесінде резервке төленгенге дейін Галифакста портта болды.
The ship was ordered by the Royal Navy during the Second World War as a modified Fort ship design and was laid down on 8 June 1944 by Burrard Dry Dock at their Vancouver shipyard. Beachy Head was launched on 27 September 1944 and was commissioned into the Royal Navy on 20 March 1945. During the deployment, Cape Scott transported six Sikorsky H04S and one Bell helicopters to Bermuda. She returned to Halifax in March. In 1964 Cape Scott was engaged in a civilian medical mission to Rapa Nui in the south Pacific Ocean, called the Medical Expedition to Easter Island (METEI). Carrying nearly 40 doctors and technicians and 20 prefabricated shelters, Cape Scott was refitted to increase fuel capacity from 4,441 to 9,000 barrels, and enlarge the forward hatch to handle large cargoes. The ship was homeported at Halifax until paid off into reserve on 1 July 1970.