Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMCS Cape Scott был построен для Королевского флота как HMS Beachy Head в 1944 году. В 1947 году был сдан в аренду Королевскому флоту Нидерландов под названием HNLMS Vulkaan и вернулся в Королевский флот в 1950 году. В 1952 году был продан Королевскому канадскому флоту и служил до 1975 года, после вывода из эксплуатации использовался как ремонтный склад.
HMCS Cape Scott was a She was built for the Royal Navy as HMS Beachy Head in 1944. She was loaned to the Royal Netherlands Navy in 1947 as HNLMS Vulkaan and returned to the Royal Navy in 1950. She was sold to the Royal Canadian Navy in 1952 and served until 1975, used as an alongside repair depot after decommissioning.
Дизайн и описание
Корабли этого класса имели стандартный водоизмещение и были полностью загружены. Суда были приводятся в движение одним валом, приводимым в действие взаимным трёхкратным расширением паровой двигатель, питаемый паром из двух котлов Foster Wheeler, создавая Это дало судам максимальную скорость в течение британской службы судно было вооружено шестнадцатью одиночными установленными 20-мм пушками Oerlikon. После преобразования в мобильные ремонтные корабли, суда были оснащены посадочными площадками для вертолетов Sikorsky H04S, расположенных на корме. На судне была установлена камера декомпрессии, а также магазины для нескольких профессий, таких как машиностроение, ремонт дизельных двигателей, сварка листового металла, медевой и электронный ремонт. На судах также были оснащены больница с восемью койками, лазарет, рентгеновская комната, медицинская лаборатория, стоматологическая клиника и лаборатория.
The ships of the class had a standard displacement of and fully loaded. They were 441 feet (134 m) long overall and 425 feet (130 m) between perpendiculars with a beam of 57 feet (17 m) and a draught of 20 feet (6 m). The vessels were propelled by one shaft driven by a reciprocating triple expansion steam engine powered by steam from two Foster Wheeler boilers, creating This gave the vessels a maximum speed of
While in British service the vessel was armed with sixteen single mounted Oerlikon 20 mm cannons. Upon conversion to a mobile repair ship, the vessels were equipped with landing pads for Sikorsky H04S helicopters situated aft. A decompression chamber was installed and shops for multiple trades such as engineering, diesel engine repair, sheet metal welding, coppersmith and electronic repair among others were created within the ship. The vessels were also equipped with an eight berth hospital, sick bay, X ray room, medical lab, dental clinic and lab.
Королевский флот и Королевский флот Нидерландов
Корабль был заказан Королевским флотом во время Второй мировой войны в качестве модифицированного корабля форта и был заложен 8 июня 1944 года сухой доком Burrard на их верфи в Ванкувере. "Бичи Хед" был спущен на воду 27 сентября 1944 года и введен в эксплуатацию Королевским флотом 20 марта 1945 года. Во время развертывания, Кейп Скотт перевез шесть вертолетов Sikorsky H04S и один вертолет Bell на Бермудские острова. Она вернулась в Галифакс в марте. В 1964 году Кейп Скотт участвовал в гражданской медицинской миссии на Рапа-Нуи в южной части Тихого океана, названной Медицинской экспедицией на остров Пасхи (METEI). На борту корабля находилось почти 40 врачей и техников, а также 20 сборных укрытий. В результате капитального ремонта, вместимость топлива увеличилась с 4441 до 9000 баррелей, а передний люк был увеличен для перевозки крупных грузов. Корабль был размещен в галерее в Галифаксе до 1 июля 1970 года.
The ship was ordered by the Royal Navy during the Second World War as a modified Fort ship design and was laid down on 8 June 1944 by Burrard Dry Dock at their Vancouver shipyard. Beachy Head was launched on 27 September 1944 and was commissioned into the Royal Navy on 20 March 1945. During the deployment, Cape Scott transported six Sikorsky H04S and one Bell helicopters to Bermuda. She returned to Halifax in March. In 1964 Cape Scott was engaged in a civilian medical mission to Rapa Nui in the south Pacific Ocean, called the Medical Expedition to Easter Island (METEI). Carrying nearly 40 doctors and technicians and 20 prefabricated shelters, Cape Scott was refitted to increase fuel capacity from 4,441 to 9,000 barrels, and enlarge the forward hatch to handle large cargoes. The ship was homeported at Halifax until paid off into reserve on 1 July 1970.